2025年12月10日晚，嵐圖新車追光L在北京正式亮相。兩款配置，價格卡在27.99萬到30.99萬之間。

充電比點咖啡還快？混動技術(shù)有點東西

追光L用的是800V平臺，官方說12分鐘就能從20%充到80%。這大概是什么概念呢——你去商場停個車，走到咖啡店點單等餐，回來電已經(jīng)充得差不多了。

純電續(xù)航標到410公里（CLTC工況），如果你每天通勤30公里，差不多能當純電車開一周多。對于有家充樁的用戶來說，日常出行幾乎不用加油。

有意思的是它的混動邏輯：即便電池電量不高，百公里加速也能進5秒，同時饋電油耗4.9升。簡單說就是“有電時猛，沒電時也夠用還不費油”。

設計拿過國際獎，實車比圖片大氣

這臺車外觀拿過MUSE設計獎的鉑金獎，實車看著比圖片更有氣勢。車長超過5.1米，軸距3米，停在路邊確實顯大。

提供了6種顏色可選，包括雙拼色搭配。個人覺得那個金鑾紅拼黑色挺特別，路上應該不容易“撞衫”。

車內(nèi)空間利用率不錯，4.2平方米的實得面積加上全車軟包，坐進去的第一感覺是“寬敞舒服”。副駕駛還配了零重力座椅，中午在車里午休應該挺合適。

智能配置是華為全家桶，夠用且流暢

追光L用的是華為的智能座艙和智駕系統(tǒng)，鴻蒙生態(tài)的流暢度在車機里算第一梯隊。如果你用的是華為手機，互聯(lián)體驗會挺無縫。

安全配置堆得挺足：2000兆帕高強度鋼、通過6倍國標測試的電池包，還有130公里時速內(nèi)的主動剎車。特別是后向主動剎車，對于停車場里突然竄出電動車的情況應該挺實用。

底盤藏著“黑科技”，開起來有驚喜

這可能是追光L最值得說的部分：空氣懸架+CDC+后輪轉(zhuǎn)向全給配上了。

后輪轉(zhuǎn)向讓這臺5米多的車轉(zhuǎn)彎半徑只有5.55米，老小區(qū)里掉頭會輕松不少。還帶個“蟹行模式”，側(cè)方停車時能橫著挪，雖然使用場景有限，但有總比沒有強。

魔毯底盤能通過攝像頭識別路面，自動調(diào)節(jié)懸架軟硬。實際試駕時過減速帶感覺確實比普通懸掛更柔。8種駕駛模式里，“越臺模式”能升高底盤，上個馬路牙子不心疼。

疾速點評：

追光L在配置上確實給了不少誠意：快充、長續(xù)航、華為智能系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向……這些放在30萬價位里很有競爭力。但車終究是要開、要用、要長期相處的。參數(shù)好看是一回事，實際駕駛感受、質(zhì)量穩(wěn)定性、售后服務這些，都需要時間和市場檢驗。

這臺車能不能真正“破曉”，咱們不著急下結(jié)論。畢竟好的產(chǎn)品，最終都是用戶用腳投票投出來的。