印媒稱臺(tái)灣不會(huì)成下一個(gè)烏克蘭，還暗示關(guān)鍵時(shí)刻能援手，這話聽著花哨，實(shí)則是借臺(tái)海熱點(diǎn)蹭流量、刷存在感，想借機(jī)凸顯印度在印太的重要性，甚至搬出馬六甲海峽暗示能 “卡脖子”。

但海峽牽動(dòng)多國(guó)利益，印度真要?jiǎng)邮?，可比喊口?hào)難多了。

2024年的臺(tái)海局勢(shì)整個(gè)一年都繃著，解放軍從年初到年末連續(xù)兩次大規(guī)模演訓(xùn)，臺(tái)灣島被圍得像全天候監(jiān)控一樣。

5月底那次是?？章?lián)動(dòng)把島繞了一圈，到了10月力度更大，遼寧艦第一次出現(xiàn)在臺(tái)灣東側(cè)海域，山東艦在另一邊同時(shí)展開行動(dòng)，整個(gè)島等于被兩頭夾住。

西方媒體紛紛緊張，德國(guó)外長(zhǎng)還公開警告這可能會(huì)引爆全球經(jīng)濟(jì)，而在印度的一些戰(zhàn)略圈子里，他們不是擔(dān)心戰(zhàn)爭(zhēng)，而是盯著一個(gè)方向。

沖突一旦發(fā)生，外部很難把東西送進(jìn)臺(tái)灣，那國(guó)際上還有沒有其他突破點(diǎn)，印度很快把目光放到了馬六甲海峽，這條海峽全長(zhǎng)約八百公里，最窄處只有兩三公里，每天都塞滿油輪、商船。

中國(guó)進(jìn)口能源有大部分要從這里經(jīng)過(guò)，印度一些分析人士馬上把這里視為中國(guó)的關(guān)鍵弱點(diǎn)。

加上印度的安達(dá)曼—尼科巴群島離海峽口不算遠(yuǎn)，差不多一千二百公里，按如今海軍的行動(dòng)距離，這個(gè)位置已經(jīng)屬于“可以碰得著”的區(qū)域。

原本規(guī)模一般的“馬拉巴爾”演習(xí)突然升級(jí)，維克拉馬迪亞號(hào)航母領(lǐng)著美日澳的艦隊(duì)一起亮相，陣勢(shì)看著就是要告訴大家：我們能盯著海峽，也能檢查過(guò)往船只。

等軍方雷達(dá)一開，印度媒體馬上開始炒作，把這當(dāng)成顯示軍力的標(biāo)志，大肆宣傳印度已經(jīng)具備“掐住關(guān)鍵航道”的能力，整個(gè)印度輿論場(chǎng)情緒不斷往上推，好像馬六甲海峽未來(lái)會(huì)變成他們影響中國(guó)的重要籌碼。

這幾天印度網(wǎng)上喊得很猛，什么“封鎖馬六甲”“掐住中國(guó)命門”的聲音滿天飛，但稍微懂點(diǎn)區(qū)域政治的人都知道，這事輪不到印度決定。

馬六甲海峽是聯(lián)合國(guó)承認(rèn)的國(guó)際航道，沿線國(guó)家對(duì)它的態(tài)度比任何外部力量都更敏感，新加坡作為主要管理方，一貫強(qiáng)調(diào)航道必須保持暢通。

馬來(lái)西亞對(duì)外來(lái)軍事力量靠太近一直警惕；印尼更不可能接受別人到自己家門口搞動(dòng)作，要是印度真敢搞封鎖，那就是同時(shí)把三個(gè)鄰國(guó)都得罪了。

新加坡外長(zhǎng)雖然沒點(diǎn)名，但話里意思很清楚：誰(shuí)想動(dòng)馬六甲的主意，就是挑釁整個(gè)地區(qū)，從實(shí)力上講，印度的海軍也遠(yuǎn)達(dá)不到能在這里“說(shuō)封就封”的程度。

印度雖然在安達(dá)曼群島加強(qiáng)了雷達(dá)監(jiān)控，也添了一些巡邏機(jī)，但主力艦艇普遍服役時(shí)間長(zhǎng)，整體噸位不足。

對(duì)比之下，中國(guó)過(guò)去幾年造艦速度極快，航母戰(zhàn)斗群已經(jīng)具備遠(yuǎn)洋行動(dòng)能力，055這類大型驅(qū)逐艦數(shù)量不斷增加，要是在孟加拉灣開第二戰(zhàn)場(chǎng)，不光船不夠，印度海軍能堅(jiān)持多久都是問(wèn)題。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)早就鋪好了替代路線：巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、西北方向的油氣管道，這些雖然不能完全接替海上運(yùn)輸，但足以緩沖短期沖擊。

除此之外，中國(guó)的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備規(guī)模也不小，根本不是短時(shí)間能消耗完的，讓印度戰(zhàn)略圈尷尬的是，他們其實(shí)很清楚這些現(xiàn)實(shí)，但輿論為了情緒需要，就是不愿意把實(shí)話講出來(lái)。

只要攤開地圖，馬六甲遠(yuǎn)沒有被說(shuō)成“命門”那樣脆弱，更現(xiàn)實(shí)的是，這條航道一旦被人為破壞，受影響的不是中國(guó)一個(gè)國(guó)家，日本、韓國(guó)一樣會(huì)立刻跳腳。

它們都依賴能源進(jìn)口，不可能眼睜睜看著運(yùn)輸線被破壞，如果印度真敢這么做，那等于把自己放到所有能源依賴國(guó)的對(duì)立面上。

印度這陣子不斷炒作“封鎖馬六甲”并不是為了真的采取軍事行動(dòng)，而是在制造一種外界必須重視它的政治氛圍。

印度清楚自身海軍實(shí)力有限，也明白臺(tái)海問(wèn)題的敏感度，因此不會(huì)真的沖到前線去參與沖突，所謂強(qiáng)硬表態(tài)，更像是一種對(duì)外展示，目的是讓西方認(rèn)為印度在亞洲局勢(shì)中具有不可或缺的作用。

近年來(lái)，莫迪政府一直推動(dòng)電子制造業(yè)本地化，希望在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)更高位置。

而隨著臺(tái)海緊張升溫，印度成功吸引到來(lái)自臺(tái)灣企業(yè)的巨大投資，例如塔塔集團(tuán)拿到上百億美元的晶圓代工項(xiàng)目，這類合作對(duì)印度意義重大。

為了讓這種項(xiàng)目持續(xù)增加，印度需要展現(xiàn)自己在地緣政治上的“重量級(jí)位置”，把馬六甲當(dāng)成一種“談判籌碼”，正是為了加強(qiáng)這種形象。

這也是為什么印度國(guó)內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)兩種完全不同的說(shuō)法，電視節(jié)目上，一些評(píng)論員喊得很激動(dòng)，聲稱要切斷中國(guó)的能源運(yùn)輸線，一副隨時(shí)要介入臺(tái)海的樣子。

面對(duì)外界相關(guān)問(wèn)詢，印度外交部門明確重申 “一個(gè)中國(guó)政策沒有改變”，表態(tài)始終沉穩(wěn)克制，在臺(tái)海這一敏感議題上，其始終把握分寸，絕不觸碰可能引發(fā)爭(zhēng)議的界線。

印度政府非常清楚自己的外交立場(chǎng)在哪里，也明白觸碰臺(tái)灣議題會(huì)帶來(lái)多大的風(fēng)險(xiǎn)，因此不會(huì)真的越線，印度社會(huì)情緒之所以被推高，主要來(lái)自2020年邊境沖突后的積壓反應(yīng)。

一部分人希望借題發(fā)揮，借任何機(jī)會(huì)展示“印度不會(huì)被忽視”，這類討論在輿論場(chǎng)上很容易受到歡迎，但它更多反映的是心理層面的補(bǔ)償，而不是現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

臺(tái)海一旦爆發(fā)沖突，節(jié)奏快、距離近，不會(huì)像烏克蘭那樣長(zhǎng)期對(duì)峙，更不會(huì)給印度遠(yuǎn)在孟加拉灣的力量提供可操作空間，大陸在“聯(lián)合利劍”演習(xí)中已經(jīng)展示速度與控制能力，印度就算想介入，也趕不上節(jié)奏。

所謂“四方安全對(duì)話”看上去聲勢(shì)不小，但涉及到大國(guó)沖突風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，每個(gè)成員國(guó)都會(huì)優(yōu)先考慮自身利益，不會(huì)愿意被迫卷入別人的矛盾。

東盟國(guó)家同樣不會(huì)接受印度借馬六甲制造緊張，因?yàn)樗鼈冏铌P(guān)心的是航道安全，一旦印度采取任何影響航運(yùn)的行動(dòng)，沿岸國(guó)家必然集體反對(duì)。

總之，印度此輪操作更多是在國(guó)際局勢(shì)緊繃的大背景下，主動(dòng)把自己的角色放大，希望吸引更多產(chǎn)業(yè)投資與合作機(jī)會(huì)。

至于國(guó)內(nèi)宣傳里那些“封鎖油路”“開辟第二戰(zhàn)線”的說(shuō)法，基本只是滿足內(nèi)部受眾的心理需求，與實(shí)際戰(zhàn)略能力無(wú)關(guān)。

而現(xiàn)實(shí)情況是，馬六甲每天都有大量商船通行，各國(guó)都希望這里保持穩(wěn)定，不會(huì)讓任何國(guó)家輕易破壞航道運(yùn)作。