12月8日上午，隨著象征飛機交付的紀念鑰匙以及相關文件的正式移交，新海航航空集團旗下烏魯木齊航空正式在上海接收首架國產 C909 飛機（注冊號B-659C）。

這架凝聚國產航空工業(yè)智慧的支線客機，當天下午啟程飛往烏魯木齊天山國際機場，正式 "安家" 邊疆，標志著烏魯木齊航空即將正式邁入 “波音 + 中國商飛” 雙機隊運營階段。

這一歷史性交付日，恰逢新海航航空集團加入遼寧方大集團四周年。雙重里程碑疊加，讓此次引進超越了單純的運力補充，成為觀察新海航“絕地重生”后戰(zhàn)略布局與踐行國家戰(zhàn)略意圖的關鍵窗口。

四年前的12月8日，方大集團正式接手海航航空主業(yè)，開啟了這家龐大航企的“絕地重生”之路。

四年間，新海航累計投入超542億元用于航材采購與飛機維修，恢復369架停場飛機（其中超過100架為停場一年以上的 “硬骨頭”），并在經營上實現逆襲：2023年實現近五年首次經營性盈利，2024年收入攀升至1410億元，同比增長15%。旗下核心上市公司海航控股更以亮眼業(yè)績成為2025年前三季度境內上市航司的“盈利王”。

作為新疆唯一一家本土航司，新海航烏魯木齊航空也在這四年間同步成長：2025年上半年成功實現扭虧為盈，目前運營17架B737-800型飛機，航線網絡已覆蓋疆內外多個重要城市，從早期以干線運力為主的區(qū)域航司，逐步具備了干支協(xié)同運營的潛力，為如今承接國產新機型筑牢了扎實的運營基礎。

而此次交付，也標志著去年珠海航展上新海航與中國商飛簽署的百架國產飛機訂單從 “簽約” 進入 “落地執(zhí)行”的實質性階段，這也是新海航系統(tǒng)性重構成效的微觀體現。當時簽訂的60架C919和40架C909確認訂單中，40架C909將由烏魯木齊航空負責運營。

烏魯木齊航空董事長張德祥在交付現場向航旅圈表示，方大集團始終堅持“黨建為魂”的企業(yè)文化，積極響應國家號召，堅定支持國產民機發(fā)展。C909的投運彰顯我國自主制造能力的穩(wěn)步提升，駕駛國產飛機翱翔藍天是每一位新海航人的驕傲和自豪。我們將發(fā)揮自身優(yōu)勢，踐行國家“一帶一路”部署，用好戰(zhàn)略資源，推動C909飛機在祖國藍天高質量翱翔。

為確保C909飛機"引得進、飛得穩(wěn)、運營好"，烏魯木齊航空自2024年10月起便啟動了全方位籌備工作。公司成立了由領導牽頭，飛行、維修、客艙、運控等多部門組成的專項工作組，系統(tǒng)性推進各項準備工作。

烏魯木齊航空維修工程部副總經理高建剛介紹，公司組建了"C909專項保障組"，建立24小時值班保障機制。中國商飛也派出現場支援團隊進駐烏魯木齊，雙方在技術支持、航材保障、故障處置等方面緊密協(xié)同。

在人員方面，烏魯木齊航空選拔了技術過硬、經驗豐富的飛行、乘務、機務等特業(yè)人員作為首批種子團隊。其中首批15名乘務員參與中國商飛組織的機型轉訓，全部以優(yōu)異成績通過考核，獲得商飛培訓單位高度認可。

值得一提的是，烏魯木齊航空的C909采用了公務艙+經濟艙的兩艙布局，這在同機型中較為少見。

客艙服務部副總經理吉鵬程透露，烏魯木齊航空將積極推動“國產飛機+新疆文化”的融合，例如公司特別設計了C909專屬乘務員姓名牌，將飛機正視圖與“909”字樣結合，并融入絲帶元素。

此外，烏魯木齊航空還將推出四款以新疆特色水果為靈感的公務艙特調飲品：“杏眼盈盈”、“蜜州熔熔”、“葡露璨璨”、“榴光臻臻”。未來，還計劃在客艙廣播、餐食、視聽內容中進一步融入新疆非遺、歌舞等文化元素，讓航班成為傳播“大美新疆”的空中名片。

對于C909飛機在新疆的運營前景，烏魯木齊航空也有了清晰規(guī)劃。高建剛介紹，在飛機完成驗證飛行等補充運行合格審定后，初期將率先投入烏魯木齊=富蘊、烏魯木齊=克拉瑪依=和田等疆內航線的運營，重點覆蓋冰雪旅游、文化探秘等特色市場。

中長期來看，烏魯木齊航空將繼續(xù)以C909為核心，逐步開通更多連接疆內旅游節(jié)點城市的航線，以“國產飛機+邊疆旅游”的特色組合，為“旅游興疆”戰(zhàn)略注入新動能。

新疆作為我國支線航空發(fā)展的高地，早已成為國產飛機的熱土。就在12月3日，C909飛機剛剛迎來第3000萬名旅客，其在全球的交付量已超過170架。特別是在新疆市場，成都航空和華夏航空在新疆運營的C909機隊規(guī)模已達28架，開通近200條航線，覆蓋疆內全部運輸機場。

面對這一市場格局，烏魯木齊航空總飛行師劉盼剛表示，“從飛行運行和飛行技術管理的角度來看，我們認為這是一件非常積極的事情。

一方面，多家航司共同在新疆運營C909，為我們飛行隊伍提供了一個寶貴的、近距離的同行交流平臺。

新疆的地形、氣象條件具有典型性和復雜性，不同航司在飛行程序優(yōu)化、特殊天氣應對、高原機場運行等方面積累的經驗，可以通過技術交流會、研討會等形式進行分享，這對于提升整個C909機型在復雜區(qū)域的運行安全水平和運行效率非常有價值?！?/p>

根據規(guī)劃，烏魯木齊航空第二架、第三架C909的引進計劃已在推進中。憑借C909出色的高原高溫性能和航線適應性，烏魯木齊航空將圍繞烏魯木齊、喀什、伊寧、和田、石河子等樞紐，構建串聯(lián)疆內主要城市的支線網絡，提升疆內航空通達性。