廣東
就在上個(gè)月，比亞迪宋PLUS DM-i在德國(guó)插混市場(chǎng)，直接拿下了銷量冠軍
11月單月賣了4026輛，同比暴漲834.1%，市占率沖到1.6%，把長(zhǎng)期霸榜的沃爾沃XC60正面掀翻，
更夸張的是，這個(gè)成績(jī)是在三重壓力疊滿的情況下跑出來(lái)的
德國(guó)本土補(bǔ)貼已經(jīng)清零，運(yùn)力緊張到一車難求，售價(jià)還比國(guó)內(nèi)貴了一倍多
結(jié)果德國(guó)人還是照買不誤
就連一向?qū)χ袊?guó)車嘴硬的德國(guó)媒體都開(kāi)始承認(rèn)
即便沒(méi)有補(bǔ)貼，中國(guó)新能源的競(jìng)爭(zhēng)力依然在快速上升
說(shuō)白了，就是貴、沒(méi)補(bǔ)貼，但產(chǎn)品真香
我反而覺(jué)得，這一幕跟當(dāng)年的中國(guó)市場(chǎng)挺像的
以前中國(guó)人也默認(rèn)進(jìn)口車＝高級(jí)車
現(xiàn)在輪到德國(guó)人開(kāi)始默認(rèn)，中國(guó)新能源＝新一代高級(jí)車
這已經(jīng)不只是一個(gè)銷量冠軍這么簡(jiǎn)單了
這是中國(guó)品牌第一次在歐洲主流市場(chǎng)，靠產(chǎn)品力本身，打破長(zhǎng)期偏見(jiàn)
當(dāng)海外消費(fèi)者開(kāi)始心甘情愿為中國(guó)技術(shù)支付溢價(jià)，也意味著海外已成為比亞迪新的增長(zhǎng)點(diǎn)，比亞迪真的開(kāi)始向全球擴(kuò)張了
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