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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，德國汽車巨頭寶馬集團于12月9日宣布重磅人事任命：效力公司30年的老將米蘭?內(nèi)德爾伊科維奇將接任首席執(zhí)行官一職，接替任職多年的現(xiàn)任CEO奧利弗?齊普斯。當前，寶馬正全力押注新一代電動汽車，以此應對美國關稅政策沖擊、其他車企的激烈競爭以及特斯拉帶來的市場挑戰(zhàn)。

（圖片來源：路透社）

此次人事變動并不意外，現(xiàn)年61歲的齊普斯早已超出常規(guī)退休年齡。值得關注的是，在低價中國電動車席卷全球市場的當下，內(nèi)德爾伊科維奇正是寶馬全新 “新世代” 電動車型系列的核心締造者之一，此番履新將肩負起引領寶馬突圍的重任。

根據(jù)規(guī)劃，56歲的內(nèi)德爾伊科維奇將于明年5月14日正式上任，其核心使命是帶領寶馬重回銷量增長快車道，尤其要在全球最大汽車市場 —— 中國實現(xiàn)關鍵性突破。

寶馬股東聯(lián)合投資公司投資組合經(jīng)理莫里茨?克羅嫩貝格爾直言：“內(nèi)德爾伊科維奇任期內(nèi)的成敗，將由寶馬在華市場的表現(xiàn)決定?！?他同時強調(diào)，寶馬需加速自動駕駛技術的研發(fā)與落地，未來要在全系車型中普及L3級自動駕駛功能（即車輛可自主完成多項駕駛任務，但駕駛員需隨時待命接管車輛），以此跟上特斯拉的發(fā)展節(jié)奏。

受此次人事變動消息影響，寶馬股價基本保持平穩(wěn)。事實上，寶馬股價今年以來累計漲幅已近25%；自齊普斯2019年執(zhí)掌寶馬至今，股價漲幅更是高達近50%。市場的平穩(wěn)反應，也釋放出投資者對公司戰(zhàn)略延續(xù)性的信心。

此次換帥，讓寶馬成為近幾個月來又一家因行業(yè)變局調(diào)整掌門人的德國車企。此前，保時捷已宣布任命前邁凱倫CEO邁克爾?萊特斯出任新帥。

作為寶馬現(xiàn)任生產(chǎn)負責人，內(nèi)德爾伊科維奇自1993年加入公司，全程深度參與 “新世代” 電動汽車平臺的研發(fā)工作，是這一核心項目的關鍵推動者。

伯恩斯坦分析師對此評價道：“‘新世代’是寶馬有史以來投入規(guī)模最大、技術跨度最廣的一次戰(zhàn)略變革。在該項目逐步落地的關鍵階段，由其主要締造者執(zhí)掌公司，無疑是明智的決策?！?/p>

這位塞爾維亞籍高管，曾先后在德國及美國馬薩諸塞州劍橋市攻讀機械工程專業(yè)。他以實習生身份進入寶馬，憑借扎實的專業(yè)能力和豐富的實踐經(jīng)驗，于2019年躋身集團管理董事會。據(jù)悉，內(nèi)德爾伊科維奇的CEO任期將持續(xù)至2031年。

寶馬監(jiān)事會主席尼古拉斯?彼得盛贊其為 “凝聚者與激勵者”，并表示這些特質(zhì)對于寶馬現(xiàn)階段的轉型至關重要。梅茨勒銀行分析師帕爾?斯基爾塔也指出，內(nèi)德爾伊科維奇的優(yōu)勢在于處事靈活，且擁有豐富的運營管理經(jīng)驗，其在英國牛津負責寶馬當?shù)貥I(yè)務的經(jīng)歷，更是為其履歷添上了濃墨重彩的一筆。

按照計劃，齊普斯將在2026年5月13日——也就是寶馬年度股東大會召開當日，與監(jiān)事會協(xié)商一致后正式卸任。屆時，他為寶馬效力的時長將滿35年。

值得一提的是，歐洲飛機制造商空中客車公司今年早些時候便透露，齊普斯卸任后有望加入空客董事會。對于齊普斯的貢獻，彼得給予高度肯定：“他帶領寶馬渡過了新冠疫情等全球危機，同時也是公司最具雄心的未來項目 ——‘新世代’的核心推動者。”

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)May）