環(huán)球網報道稱，12月9日，中俄兩國空軍根據年度合作計劃，在東海、太平洋西部空域，組織實施了中俄空軍第10次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。身為不請自來的御用攝影師，日本方面自然是又公布了中俄兩國空軍本次巡航的基本航跡。從日本方面公布的航跡圖來看，本次聯(lián)合巡航規(guī)模不大，但戰(zhàn)略威懾日本的韻味極強。

2025年12月9日的中俄空軍聯(lián)合巡航，整體來說規(guī)模并不大，僅僅只是兩架圖-95，兩架轟-6，一架A-50、兩架蘇-30、以及兩個基地的兩組八架殲-16戰(zhàn)斗機而已。綜合規(guī)模明顯小于2024年11月19日至30日的第9次中俄聯(lián)合巡航、2023年12月14日的第7次、以及2023年6月6日至6月7日的第6次。

2025年12月9日的聯(lián)合巡航

明顯低于第9次聯(lián)合巡航中的第1天兩架圖-95、兩架轟-6、一架運9；包括一架蘇35在內的兩架俄羅斯戰(zhàn)斗機，包括兩架殲16在內的三架中國戰(zhàn)機。24年聯(lián)合巡航的第二天更是兩架圖-95兩架、轟-6，兩架運-9偵察機、一架運油20加油機，三個殲-16四機編隊，以及一架身份未知的中國戰(zhàn)機。

24年11月29日

并且中俄空軍第9次聯(lián)合巡航的時候，直接超越了日本監(jiān)視能力的極限，都是去給關島打招呼去了。

24年11月30日

中俄空軍的第8次巡航則是中國轟-6前往俄羅斯并過夜，隨后從俄羅斯圖-95一起飛穿越俄羅斯縱深，去白令海峽和阿拉斯加打招呼。這次聯(lián)合巡航的規(guī)模不大，但這也是中國轟炸機首次踏足白令海峽。

在中俄第8次聯(lián)合巡航期間，美加空軍愣是糾結了F-16戰(zhàn)斗機、F-35戰(zhàn)斗機、F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機和轟六戰(zhàn)斗機搞了個四機編隊。屬實是跑的挺遠，級別挺高，美國也還挺興奮。

2023年12月的中俄空軍第7次聯(lián)合巡航，則是主要在日本海進行巡航，參演飛機包括兩架圖-95、兩架轟-6、一架圖-142反潛巡邏機，以及包括兩架蘇-35在內的4架俄羅斯戰(zhàn)斗機，一架運-8電子戰(zhàn)飛機，包括兩架殲-16戰(zhàn)斗機在內的七架中國戰(zhàn)斗機。

2023年12月14日的第7次聯(lián)合巡航

2023年6月6日至6月7日的第六次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，第1天兩架轟-6，兩架圖-95、兩架中國戰(zhàn)斗機；第2天，兩架轟-6，兩架圖-95、以及4個戰(zhàn)斗機二機編隊，一個戰(zhàn)斗機三機編隊，一個戰(zhàn)斗機四機編隊。一架身份不明的俄羅斯戰(zhàn)斗機、加一個俄羅斯戰(zhàn)斗機雙機編隊而已。

2023年6月6日

可以說從規(guī)模上看，第10次中俄空軍第10次空中聯(lián)合巡航的規(guī)模真的比較小。從深度方面，相較于互降+超出日本監(jiān)視能力去關島打招呼的第六次，前往日本海的第7次，互降并飛向阿拉斯加的第8次，大機群編隊突破宮古海峽的第9次。第10次的中俄聯(lián)合巡航的巡航距離并不遠，至少日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚部還能把航跡畫出來。含金量同比似乎比較低。

2023年6月7日

但是此前中俄空軍幾次聯(lián)合巡航，在穿越宮古海峽之后，那基本就是一路向東南方向飛行，去和關島美軍打招呼。中俄兩國并沒有多少針對日本的想法，或者說就是把日本看成美國的仆從國，繞過日本直搗黃龍。而本次卻是在突破宮古海峽之后，近乎直角拐彎，直奔東京方向而去，和此前去和美國打招呼截然不同，本次戰(zhàn)略巡航的核心打招呼的對象赫然是日本而非美國。

根據地圖估算，中俄轟炸機的折返點距日本東京的距離也就600公里左右。而中俄兩國都不缺千公里以上射程的巡航導彈。如果掛載實彈的話，此時已經將東京納入打擊范圍，戰(zhàn)略警告意味極濃。只不過聯(lián)合巡航時往往都是點到為止，距離目標五六百公里時就開始返航了，沒必要過度刺激日本。

結合近段時間日本所作出的一系列挑戰(zhàn)二戰(zhàn)之后的國際秩序的表態(tài)，主動激化中日、韓日、俄日領土矛盾的行為。美國又明確表示考慮戰(zhàn)略收縮，要求日本等國提高軍費，日本快速向右轉已經成為了一個即將成為現(xiàn)實的現(xiàn)實。中俄兩國就是在敲打日本，那么日本還敢再執(zhí)迷不悟嗎？如果日本繼續(xù)這么搞下去，怕不是中俄海軍的下次聯(lián)合巡航，就該連著津輕海峽帶大隅海峽一起穿越了，直接貼著日本領海線畫地圖，用日本最喜歡的方式說服日本了。