這一新通道成功打造了一條高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的跨區(qū)域糧運新動脈。

近日，中遠(yuǎn)海運“錦州-泉州-瑞金”北糧南運海鐵通道正式開通，首列發(fā)運箱量為24個20英尺標(biāo)箱。

據(jù)介紹，通過該通道，東北的糧食可從錦州港經(jīng)海運運抵泉州港，再經(jīng)黃塘站鐵路轉(zhuǎn)運至江西瑞金，成功打造了一條高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的跨區(qū)域糧運新動脈，顯著提升泉州港對內(nèi)陸地區(qū)的輻射服務(wù)能力。

為精準(zhǔn)匹配客戶對糧食運輸“時效強、成本控、服務(wù)穩(wěn)”的核心需求，廈門集運泉州分公司、供應(yīng)鏈物流部，深度協(xié)同黃塘鐵路站、泉州太平洋碼頭、中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈（東南）區(qū)域公司泉州分公司等相關(guān)單位，組成項目團(tuán)隊，充分整合港口、鐵路與公路短駁等全鏈條資源，構(gòu)建起了“航運+港口+鐵路”一體化運營、高效協(xié)同的“一站式”糧運體系。

該項目團(tuán)隊全鏈條協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建了從發(fā)運到抵站的全程閉環(huán)管控機(jī)制，確保各關(guān)鍵節(jié)點高效聯(lián)動、無縫銜接，真正實現(xiàn)了糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定可控與高效運轉(zhuǎn)。

在起運港錦州，實施糧食集裝箱優(yōu)先裝船策略，并同步開展動態(tài)跟蹤，確保貨源快速啟運；在目的港泉州，推行“抵港直卸、箱到即轉(zhuǎn)”的高效作業(yè)模式，大幅壓縮港內(nèi)停留時間。

作為中轉(zhuǎn)關(guān)鍵節(jié)點的泉州黃塘鐵路站，專門開辟了糧運綠色通道，提供預(yù)約進(jìn)場、快速安檢和專線發(fā)運等定制化配套服務(wù)，保障24小時內(nèi)，完成從箱體落地到鐵路啟運的全流程操作；在瑞金站提前部署末端接卸保障力量，實現(xiàn)糧食“運抵即交付”。

憑借集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化運輸優(yōu)勢，項目團(tuán)隊有效破解了傳統(tǒng)糧食運輸中，“環(huán)節(jié)多、銜接慢、損耗大”的行業(yè)痛點，不僅降低了多次轉(zhuǎn)運帶來的成本消耗，更將貨損率精準(zhǔn)控制在低位。這一創(chuàng)新舉措不僅顯著提升了全鏈條物流效率，更積極響應(yīng)了國家推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展多式聯(lián)運的政策導(dǎo)向，為構(gòu)建綠色、集約、可持續(xù)的糧食流通新路徑，奠定了堅實基礎(chǔ)。

“錦州-泉州-瑞金”海鐵聯(lián)運新糧道的成功開通，進(jìn)一步強化了泉州港作為“海絲”核心區(qū)物流樞紐的集疏運功能，有效拓展了對江西等內(nèi)陸地區(qū)的腹地輻射網(wǎng)絡(luò)，為南方市場糧食保供穩(wěn)價，提供了堅實的物流支撐。

據(jù)了解，未來，該項目團(tuán)隊將持續(xù)深化“航運+港口+物流”協(xié)同機(jī)制，不斷優(yōu)化資源整合與服務(wù)流程，積極拓展更多內(nèi)陸聯(lián)運通道，為服務(wù)國家糧食安全、暢通國內(nèi)大循環(huán)，貢獻(xiàn)更多中遠(yuǎn)海運力量。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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