2025年12月，由浩思動力子業(yè)務集團-極光灣科技發(fā)起的首屆“極光灣技術創(chuàng)新獎”評選活動圓滿完成。本次活動以“創(chuàng)新馭動，創(chuàng)值領航”為主題，旨在挖掘并表彰在動力科技領域的創(chuàng)新技術及做出突出貢獻的團隊。通過搭建這一高水平的技術評選與交流平臺，激活公司內部創(chuàng)新基因，為突破技術邊界、夯實核心競爭力注入強勁動力。

為保障獎項評選的專業(yè)高度，本次評選組建了高規(guī)格的評審委員會。由同濟大學教授、SAE International會士及會士委員會委員、中內協(xié)SCP和CSAE APS兩會專家委員會成員韓志玉教授擔任評審委員會主任，并特邀動力研究院院長顧問、SCP/APS專委會委員李金成，浩思動力新產品線負責人Ragnar Burenius，動力研究院副院長楊萬里博士，中國汽車工程學會汽車先進動力系統(tǒng)分會（APS）秘書長張彤博士等行業(yè)資深專家出任評委。評審團秉持公平、公正、公開的原則，從創(chuàng)新性、技術難度、市場價值等維度對申報項目進行了全方位研判。

本次評選活動反響熱烈，共收到來自公司研發(fā)、制造等多個部門的82項技術創(chuàng)新成果申報。經過多輪嚴格篩選、答辯與激烈角逐，最終有20個優(yōu)秀項目脫穎而出，分別榮獲技術創(chuàng)新成果獎、技術創(chuàng)新進步獎及技術創(chuàng)新專利獎榮譽，集中展示了公司在多元化動力路徑上的深厚積淀。

Horse DHT160

在“技術創(chuàng)新成果獎”評選中，《DHT160高性能混合動力變速系統(tǒng)關鍵技術及應用》項目拔得頭籌，獲評一等獎。DHT160以超高集成設計重構混動系統(tǒng)能效邊界，該系統(tǒng)首創(chuàng)“11合1”高度集成架構，行業(yè)內首次采用SiC變壓技術，攻克了混動變速系統(tǒng)高效潤滑與無級變壓控制難題，實現了復雜多變場景下的極致節(jié)能，近期該成果還獲得了寧波市科技進步一等獎。DHT160搭載Fusion超級電混系統(tǒng)，并成功上車銀河星艦 7、銀河 L7、銀河 L6、星耀8等，獲市場好評無數，打破了當前中國混動市場格局。

BHE15TDEB（Horse B15）

《BHE15TDEB發(fā)動機產業(yè)化開發(fā)》項目獲“技術創(chuàng)新成果獎”二等獎。這款機型采用了全新的1.5L增壓混動架構，專注于混動應用，采用長行程，高壓縮比設計，結合增壓、直噴、米勒，低壓EGR技術以及全新的燃燒系統(tǒng)，實現了高效率與高性能兼顧，并榮膺“2025年中國心十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號。目前，該發(fā)動機已搭載銀河M9及領克Z10等車型，量產后第二月單月產量即突破了3萬臺，預計未來年產量將突破100萬臺。成功的產業(yè)化應用為公司帶來了顯著的經濟效益，更為浩思動力在全球新能源市場的快速擴張?zhí)峁┝藞詫嵵巍?/p>

在前瞻技術領域，“技術創(chuàng)新進步獎”一等獎由《高效稀薄燃燒甲醇發(fā)動機技術》項目摘得。該技術創(chuàng)新性地采用了超稀薄燃燒方案，配合230mJ高能點火系統(tǒng)，使點燃式發(fā)動機熱效率的極限進一步突破性地達到了48.76%。這一成果在大幅提升燃油經濟性的同時，NOx原始排放也得到有效控制，也為后續(xù)采用更經濟的后處理方案提供了潛力，為綠色環(huán)保動力系統(tǒng)的發(fā)展提供了全新的技術路徑。

甲醇發(fā)動機

《一種車輛冷啟動方法》獲“技術創(chuàng)新專利獎”一等獎。該專利已形成完整知識產權保護體系，并成功應用于即將量產的甲醇發(fā)動機，- 40℃極寒環(huán)境下實現正常啟動，突破了甲醇領域的世界難題，為單一甲醇燃料、靈活甲醇發(fā)動機技術的推出奠定了堅實的基礎。未來，該技術將支持甲醇汽車在東北、西北等嚴寒地區(qū)批量銷售，降低用戶冬季使用門檻，推動綠色能源普及。

浩思動力始終堅持以市場需求為導向，將技術創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的源動力。2025年成功上市BHE15TDEB、DHT160、DHT290等現象級動力產品，并同時聚焦氮化鎵技術、甲醇發(fā)動機、Horse C15增程器及未來超混系統(tǒng)等前沿技術開發(fā)。浩思動力將持續(xù)以更具競爭力的綠色能源解決方案，滿足全球客戶需求，推動行業(yè)技術進步與可持續(xù)發(fā)展。