前言

為了提高消費者在汽車中的充電體驗，新款車型紛紛增添了無線充電功能，免去在駕車途中插拔手機充電線帶來的風險。并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無線充電的功率由5W一直提升到50W，顯著縮短了無線充電所需的時間，大大提升使用體驗。

基于此，充電頭網(wǎng)對多款車型的前裝50W無線充電模塊進行了拆解，專門盤點其中使用的無線主控芯片，并將相關(guān)參數(shù)信息整理成下表所示，供工程選型對標參考。

從表格分析來看，問界的無線充電模塊提供2處充電位，對應體積和重量也是最大的偏向雙手機場景。在無線主控芯片選型上，問界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想四家統(tǒng)一采用 CPS 易沖的 CPSQ8100，說明該方案已在多家新能源車企實現(xiàn)平臺化導入和批量前裝，而小米 SU7 則選擇 NXP 恩智浦 FS32K144HFVLL，面向成熟方案。

接下來充電頭網(wǎng)也將詳細介紹一下這些前裝50W無線充電模塊及內(nèi)置的50W無線主控芯片。

以下排名不分先后，按企業(yè)英文首字母排序。

AITO問界

AITO問界新能源汽車前裝50W無線充電模塊

問界新能源汽車前裝無線充電模塊具備兩個充電位置，支持50W無線快充。無線充電模塊設有散熱風扇，無線充電模塊與手機之間設有間隙，風扇吹出氣流帶走熱量，降低溫升。模塊面板采用橡膠材質(zhì)，增大摩擦力，模塊使用鋁合金外殼，加強散熱。

1、拆解報告：AITO問界新能源汽車前裝50W無線充電模塊

易沖CPSQ8100

無線充電主控芯片來自易沖半導體，型號CPSQ8100，是一顆高效率高集成度的無線充電發(fā)射芯片，支持50W私有協(xié)議無線充電。芯片內(nèi)部集成32位MCU內(nèi)核，集成全橋驅(qū)動電路，Q值檢測電路和調(diào)制解調(diào)電路，外圍元件精簡。

CPSQ8100內(nèi)部存儲器支持讀寫保護，具備I2C接口和UART通信接口，芯片內(nèi)置三路半橋驅(qū)動器，支持配置成同步降壓或同步升壓，并具備硬件過壓/欠壓保護，具備過電流保護和過熱保護，符合AEC-Q100 2級認證，采用QFN48封裝。

CHERY奇瑞

CHERY奇瑞車載手機無線充電模塊

奇瑞無線充電模塊為黑色外觀設計，模塊采用一體成型的鋁合金外殼，具有良好的屏蔽以及散熱性能。模塊底部設有風扇，通過螺絲固定，加快空氣流通，帶走無線充電產(chǎn)生的熱量。這款無線充電模塊具備大功率無線充電輸出能力，顯著縮短充電時間，更加適合開車時碎片時間使用。

1、拆解報告：CHERY奇瑞車載手機無線充電模塊

易沖CPSQ8100

無線充電主控芯片來自易沖半導體，型號CPSQ8100，是一顆高效率高集成度的無線充電發(fā)射芯片，支持50W私有協(xié)議無線充電。芯片內(nèi)部集成全橋驅(qū)動電路，Q值檢測電路和調(diào)制解調(diào)電路，外圍元件精簡。芯片內(nèi)部集成M0內(nèi)核，符合AEC-Q100標準，支持私有快充協(xié)議。

HAVAL 哈弗酷狗

哈弗酷狗前裝50W車載無線充電模塊

哈弗酷狗充電模塊為黑色外觀設計，模塊采用一體成型的鋁合金外殼，具有良好的屏蔽以及散熱性能。模塊底部設有風扇，加快空氣流通，帶走無線充電產(chǎn)生的熱量。這款無線充電模塊支持50W大功率無線充電，顯著縮短充電時間，更加適合碎片化使用。

1、拆解報告：哈弗酷狗前裝50W車載無線充電模塊

易沖CPSQ8100

無線充電主控芯片來自易沖半導體，型號CPSQ8100，是一顆高效率高集成度的無線充電發(fā)射芯片，支持50W私有協(xié)議無線充電。芯片內(nèi)部集成全橋驅(qū)動電路，Q值檢測電路和調(diào)制解調(diào)電路，外圍元件精簡。芯片內(nèi)部集成M0內(nèi)核，符合AEC-Q100標準，支持私有快充協(xié)議。

Li Auto理想

理想新能源汽車前裝50W風冷無線充電模塊

理想新能源汽車無線充電模塊支持為安卓手機提供50W無線快充，充分利用行車中碎片時間補能，提升使用體驗。這款模塊安裝在內(nèi)飾面板下面，采用PCB屏蔽板面板搭配鋁合金外殼，并設有風扇散熱，降低使用中的溫升。

1、拆解報告：理想新能源汽車前裝50W風冷無線充電模塊

易沖CPSQ8100

無線充電主控芯片來自易沖半導體，型號CPSQ8100，是一顆高效率高集成度的無線充電發(fā)射芯片，支持50W私有協(xié)議無線充電。芯片內(nèi)部集成32位MCU內(nèi)核，集成全橋驅(qū)動電路，Q值檢測電路和調(diào)制解調(diào)電路，外圍元件精簡。

CPSQ8100內(nèi)部存儲器支持讀寫保護，具備I2C接口和UART通信接口，芯片內(nèi)置三路半橋驅(qū)動器，支持配置成同步降壓或同步升壓，并具備硬件過壓/欠壓保護，具備過電流保護和過熱保護，符合AEC-Q100 2級認證，采用QFN48封裝。

MI小米

小米新能源汽車SU7前裝50W無線充電模塊

小米新能源汽車前裝無線充電模塊具備單個充電位置，支持50W無線快充。無線充電模塊采用鋁合金外殼，增強散熱性能。在模塊底部設有散熱風扇，吹出氣流為手機降溫，帶走熱量，提升大功率無線充電的使用體驗。

1、拆解報告：小米新能源汽車SU7前裝50W無線充電模塊

恩智浦FS32K144HFVLL

無線充電主控來自NXP恩智浦，型號FS32K144HFVLL，為S32K144系列汽車通用微處理器，芯片內(nèi)置ARM Cortex-M4F核心，主頻為80MHz，內(nèi)置512KB FLASH和64KB SRAM，具備CAN FD接口，支持-40~105℃工作溫度，采用LQFP100封裝。

充電頭網(wǎng)總結(jié)

目前多家主流新能源品牌已經(jīng)將50W前裝無線充模塊作為提升車內(nèi)用電體驗的重要配置，并普遍采用鋁合金外殼配合風冷散熱，兼顧屏蔽和結(jié)構(gòu)強度的同時讓無線充電效率更佳。在無線主控芯片的選型上，問界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想均選用了易沖CPSQ8100 作為無線發(fā)射主控，小米 SU7 則采用 NXP S32K144 系列 MCU，實現(xiàn)了各自平臺下的高功率無線快充能力，50W 級車載無線充已在量產(chǎn)車型中得到規(guī)模應用。

50W 前裝無線充模塊的普及，也標志著車載無線充電正從基礎(chǔ)功能階段邁向高功率、高可靠性和平臺化方案競爭階段，無線主控芯片的選型正在成為整車差異化體驗和系統(tǒng)成本控制的關(guān)鍵一環(huán)。后續(xù)隨著更多車規(guī)級無線主控與模塊方案成熟落地，車企有望在功率等級、散熱結(jié)構(gòu)及協(xié)議兼容性上持續(xù)演進，為相關(guān)芯片與模塊廠商帶來更大的前裝配套機遇。