奔馳正式對(duì)外發(fā)布了第二代GLB車(chē)型——2026款GLB， 不過(guò)暫時(shí)只推出了兩種配置，且只公布了在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，一種是GLB 250+起售價(jià)為59048歐元（約人民幣48.7萬(wàn)元），一種是GLB 350 4MATIC起售價(jià)為62178歐元（約人民幣51.3萬(wàn)元），兩種車(chē)型均配備了奔馳最新的EQ技術(shù)。
第二代GLB車(chē)型的尺寸為4732mmX1861mmX1687mm，軸距為2889mm，相比上一代車(chē)型車(chē)長(zhǎng)增加了48mm，車(chē)寬增加了27mm，軸距增加了60mm，不過(guò)車(chē)高降低了14mm，但整車(chē)看上去仍然要比上一代車(chē)型大出不少。
外觀上延續(xù)了新款CLA、GLC等車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了超大尺寸的封閉式格柵設(shè)計(jì)，全新的分體式三叉星形大燈設(shè)計(jì)，中間利用貫穿式燈帶連接，下方為集成了進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)為大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽，250+與350的前臉區(qū)別主要就是保險(xiǎn)杠與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)不太一樣，其它均為一致。
新車(chē)采用了嵌入式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，尾燈則采用了貫穿直立式半環(huán)繞設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類(lèi)似起亞的風(fēng)格，不過(guò)晚上點(diǎn)亮之后，無(wú)論是辨識(shí)度還是美觀度還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然，尾燈中同樣也融入了三叉星形設(shè)計(jì)。下方為集成了出氣口的后保險(xiǎn)杠，同樣250+與350的尾部區(qū)別也在保險(xiǎn)杠與出氣口的設(shè)計(jì)不同。
整個(gè)外觀看上去并沒(méi)有特別方正的感覺(jué)，基本上不算特別正宗的方盒子造型，不過(guò)整體還是呈現(xiàn)出一種較為直立的姿態(tài)，因?yàn)槭褂昧巳碌脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)的線條設(shè)計(jì)以及整體觀感給人的感覺(jué)是更加圓潤(rùn)，或者說(shuō)更加豐滿(mǎn)，很耐看，但并沒(méi)有令人驚艷或者覺(jué)得帥氣的感覺(jué)。
車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)就比較科技+輕奢了，座椅有五座、七座兩種選項(xiàng)，第二排座椅是支持前后滑動(dòng)的，可以給后備箱騰出更多儲(chǔ)物空間，因?yàn)槌叽缭黾拥脑?，大大提升了后排座椅的乘坐體驗(yàn)。根據(jù)座椅數(shù)量不同，五座車(chē)型的后備箱容量擁有540升，放到后排座椅可擴(kuò)展至1715升；七座車(chē)型的后備箱容量擁有480升，放到后排座椅可擴(kuò)展至1605升，此外全系標(biāo)配一個(gè)127升的前備箱。
前排駕駛艙配備了奔馳最新的MBUX超級(jí)屏幕，由一塊10.25英寸的儀表盤(pán)、一塊14英寸的中控屏、一塊14英寸的副駕駛娛樂(lè)屏共同組成，采用了一體式封裝分區(qū)顯示設(shè)計(jì)，兩側(cè)為奔馳經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，副駕駛娛樂(lè)屏可能是選配，或者是高配車(chē)型的標(biāo)配。
搭載了奔馳第四代MBUX系統(tǒng)，將谷歌地圖直接集成到了車(chē)機(jī)導(dǎo)航中，并且融合了微軟和谷歌的最新AI技術(shù)，不過(guò)國(guó)內(nèi)版本可能會(huì)有變動(dòng)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了Unity游戲引擎，以及新增了基于ChatGPT4o的MBUX虛擬助手，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的偏好和習(xí)慣。無(wú)線充電面板、多個(gè)USB-C接口這些都是有的，另外，全景天窗是標(biāo)配，但車(chē)主也可以選配可變透光率功能，可以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的進(jìn)光量，值得一提的是，天窗設(shè)計(jì)中還融入了158顆奔馳的三叉星形徽標(biāo)，至于美丑就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
2026款GLB是基于奔馳最新的MMA平臺(tái)打造，相比上一代擁有更精準(zhǔn)的操控性，并且采用了800伏架構(gòu)，交流充電支持最高22kW，直流充電支持最高320kW，充電10分鐘即可增加260公里的續(xù)航里程。新車(chē)標(biāo)配奔馳最新的駕駛輔助系統(tǒng)，歐洲版車(chē)型配備了8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)傳感器、12個(gè)超聲波傳感器，不知道國(guó)內(nèi)版是否會(huì)有變化。
其中250+車(chē)型配備了后置單電機(jī)，輔以EQ輕混動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)置85kWh的鋰離子電池組，最高能夠輸出268匹馬力，零百加速需要7.4秒，單次續(xù)航里程為631公里。
350 4MATIC車(chē)型配備了前后雙電機(jī)，同樣輔以EQ輕混動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)置85kWh的鋰離子電池組，最高能夠輸出349匹馬力，零百加速也需要5.5秒，單次續(xù)航里程為615公里。不過(guò)，正常情況下，只有后電機(jī)提供動(dòng)力，前電機(jī)只有在需要提升性能或者增加牽引力時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。