12月8日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布最新月度乘用車市場分析。數(shù)據(jù)顯示，2025年11月全國乘用車市場零售銷量為222.5萬輛，同比下滑8.1%，環(huán)比下滑1.1%。其中，新能源乘用車市場零售為132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%；常規(guī)燃油乘用車零售銷量為90萬輛，同比下滑22%，環(huán)比下滑7%。

依據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的國內(nèi)車企零售銷量榜單來看，11月零售銷量排名前十的廠商分別為比亞迪汽車、吉利汽車、一汽大眾、奇瑞汽車、長安汽車、上汽通用五菱、上汽大眾、鴻蒙智行、特斯拉中國、一汽豐田。其中，鴻蒙智行同比漲幅最高，同比增長95.2%；吉利汽車次之，同比增長23.5%。而比亞迪汽車、一汽大眾、奇瑞汽車、長安汽車、上汽大眾、特斯拉中國、一汽豐田共7家車企則出現(xiàn)不同程度的同比跌幅。

11月鴻蒙智行以8.2萬輛的銷量擠進(jìn)榜單第八名，同比增長95.2%，市場份額為3.7%。目前鴻蒙智行合作伙伴包括賽力斯汽車、奇瑞汽車、北汽藍(lán)谷、江淮汽車、上汽集團(tuán)，命名分別對(duì)應(yīng)AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，產(chǎn)品覆蓋20萬至150萬元價(jià)格帶。10月28日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長余承東官宣，鴻蒙智行全系交付突破100萬臺(tái)。彼時(shí)，余承東表示，從零到百萬僅用了43個(gè)月。

吉利汽車11月也實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的漲幅，以26.8萬輛的銷量排名榜單第二名，與第一名的比亞迪汽車僅相差3.9萬輛，同比增長23.5%，市場份額為12.1%。作為傳統(tǒng)車企向智能新能源轉(zhuǎn)型的代表，吉利新能源轉(zhuǎn)型已初見成效，尤其是在吉利銀河系列的強(qiáng)勁發(fā)力背景下，吉利汽車在新能源汽車的銷量占比持續(xù)攀升。

回歸到榜單第一名來看，作為國內(nèi)最大的新能源汽車廠商，11月比亞迪汽車?yán)^續(xù)斷崖式領(lǐng)跑國內(nèi)市場，是榜單中唯一一家月銷超30萬輛的車企，銷量達(dá)30.7萬輛，但同比下滑26.5%，市場份額達(dá)13.8%。目前，比亞迪在新能源市場已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，只不過在新能源汽車產(chǎn)業(yè)日益激烈的競爭態(tài)勢下，比亞迪也面臨增長壓力。不過隨著后續(xù)比亞迪更多新車上市，或能提振比亞迪汽車銷量。

11月奇瑞汽車和長安汽車兩家自主品牌也出現(xiàn)同比下滑，分別下滑25.7%和24.6%，零售銷量分別為11.7萬輛和10.7萬輛，而長城汽車跌出榜單前十名。據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，11月長城汽車銷量為13.32萬輛，同比增長4.57%。

合資廠商方面，11月南北大眾均出現(xiàn)同比下滑。其中一汽大眾同比下滑6.5%至13.8萬輛，在榜單中排名第三名；上汽大眾同比下滑29.3%至8.7萬輛，在榜單中排名第七名。日系合資車企方面，11月僅有一汽豐田一家車企上榜，以7.1萬輛的銷量排名榜單最后一名，但同比下滑20.9%，而包括廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田均跌出榜單前十名。

除上述品牌之外，11月上汽通用五菱以10.4萬輛的銷量排名榜單六名，同比增長4.9%。此外，特斯拉中國擠進(jìn)榜單前十名，以7.3萬輛的銷量排名榜單第九名，但同比下滑0.5%，市場份額為3.3％。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月主流合資品牌零售銷量為49萬輛，同比下滑19%，環(huán)比下滑6%。其中，德系品牌零售份額14.0%，同比下滑1.6%；日系品牌零售份額為11.7%，同比下滑0.7%；美系品牌市場零售份額5.7%，同比下滑0.7%。相比之下，中國自主品牌的市場占有率則是一路攀升，11月自主品牌零售為149萬輛，同比下滑4%，環(huán)比下滑3.5%。其中，憑借比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等頭部主力車企，自主品牌國內(nèi)零售份額攀升至67%，同比增長3%，今年前11月自主品牌零售市場份額達(dá)65%，同比增長5%。

以上便是11月國內(nèi)汽車廠商排名前十的車企名單。乘聯(lián)分會(huì)表示，今年前期增長較快，政策補(bǔ)貼本身目標(biāo)是穩(wěn)定總體增長幅度，因此年末穩(wěn)增速的現(xiàn)象是合理的走勢。對(duì)于12月車市的發(fā)展預(yù)期，乘聯(lián)分會(huì)也表示：“受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多5個(gè)點(diǎn)車購稅的政策影響，消費(fèi)者年末購車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度，12月新能源銷量會(huì)有進(jìn)一步提升?！?/strong>

總的來說，當(dāng)下汽車市場正經(jīng)歷前所未有的變革，電動(dòng)化以及智能化已呈現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，同時(shí)伴隨著全球汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型步伐的加快以及弱勢車企退場，無論是自主品牌還是合資品牌均面臨較大的轉(zhuǎn)型壓力。從目前車市的發(fā)展來說，在新能源汽車?yán)顺钡耐苿?dòng)下，自主品牌在車市中已取得一定的市場地位，而以燃油車為主的合資品牌市場份額正逐漸被新能源汽車取代，“如何加速向新能源轉(zhuǎn)型”仍是大部分合資廠商的課題之一。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，今年前11月全國乘用車市場累計(jì)零售銷量為2148.3萬輛，同比增長6.1%。其中，新能源乘用車市場累計(jì)零售銷量為1147.2萬輛，增長19.6%；常規(guī)燃油乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為1001萬輛，下降6%。

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