日前，西安東三環(huán)至臨潼快速路（東臨路）上跨西康鐵路斜拉轉(zhuǎn)體橋主墩球鉸安裝完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入橋塔及箱梁施工關(guān)鍵階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安東三環(huán)至臨潼公路項(xiàng)目（東臨路）起點(diǎn)位于臨潼區(qū)鳳凰大道韓峪村鳳凰大道與平峪路丁字口，終點(diǎn)坐落于灞橋區(qū)唐家寨，與棗園劉村紡四路相接，全長11.582公里，途經(jīng)灞橋區(qū)和臨潼區(qū)，投資17億元，設(shè)計(jì)時速80公里，主線及連接線均采用雙向六車道一級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

項(xiàng)目是西安市交通運(yùn)輸局圍繞推動打造“北跨”區(qū)域南北、東西互聯(lián)互通綜合交通體系，優(yōu)化區(qū)域公路網(wǎng)總體布局，完善灞河兩岸交通路網(wǎng)格局的重要舉措；是西安市快速路網(wǎng)的重要組成部分，同時也是210國道的關(guān)鍵路段。工程全線設(shè)互通式立交2處（岳家溝立交、惠東立交），分離式立交15處，洪慶隧道管理站1處，全線共有特大橋2座，大橋3座，中隧道1座。

其中，東臨路上跨西康鐵路大橋是項(xiàng)目重點(diǎn)工程，位于西安市灞橋區(qū)，全橋長495米，跨西康鐵路斜拉轉(zhuǎn)體橋路線與西康鐵路上下行線交叉，以橋梁形式上跨。主橋?yàn)?×158米獨(dú)塔單索面混凝土斜拉橋，是目前西北地區(qū)已知轉(zhuǎn)體單跨跨度最長（316米）的獨(dú)塔單索斜拉橋。橋面以上塔高73米，轉(zhuǎn)體總重量4.2萬噸，采用梁墩分離結(jié)構(gòu)體系。主橋全長320m，主梁為單箱五室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高3.66m。橋塔呈縱向人字形，全橋共40對拉索，橋面處斜拉索設(shè)外置式抗風(fēng)阻尼器，設(shè)計(jì)精巧，技術(shù)先進(jìn)。

作為轉(zhuǎn)體橋的“旋轉(zhuǎn)核心”，此次安裝的球鉸采用整體鍛造工藝，直徑6米，豎向設(shè)計(jì)承載力達(dá)500兆牛，球鉸下片重約30噸，上片重約39噸，其間布設(shè)3422個定制化四氟滑塊，完全適配橋梁4.2萬噸轉(zhuǎn)體總重需求。

目前，西安東三環(huán)至臨潼公路項(xiàng)目（東臨路）灞河特大橋、洪慶隧道等控制性工程進(jìn)展順利！項(xiàng)目建成后，臨潼區(qū)至主城區(qū)車程將由40分鐘縮短至10余分鐘，日均車流量預(yù)計(jì)提升40%，將極大拉近灞橋區(qū)洪慶街道、臨潼區(qū)與西安主城區(qū)的時空距離，有效緩解城東交通壓力，形成西安市第二條東出大通道。

同時，對帶動紡織城區(qū)域、洪慶新城及臨潼國家旅游度假區(qū)發(fā)展具有重要作用，將成為西安外圍副中心城市和各園區(qū)之間的重要紐帶，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新活力。