11月終端銷售8.68萬輛，1-11月累計(jì)銷量超96萬輛。

上汽大眾2025年的這份成績(jī)單，不僅是品牌市場(chǎng)韌性的直接印證，更藏著“燃油基盤穩(wěn)守、新能源破局”的產(chǎn)品矩陣邏輯與“精準(zhǔn)布局、長(zhǎng)遠(yuǎn)謀篇”的戰(zhàn)略智慧。

全面煥新，開啟發(fā)展“第二曲線”

臨近年底“收官”，多地以舊換新和報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策收緊，車市消費(fèi)出現(xiàn)觀望心態(tài)，年底翹尾效應(yīng)減弱。上汽大眾保持韌性，繼11月17日朗逸（參數(shù)丨圖片） Pro上市后，又在本屆廣州車展上掀起“新車潮”，為純電、混動(dòng)、增程用戶帶來一系列智能化新品，打開“全能源形式”新局面。

大眾品牌宣布全新的新能源產(chǎn)品序列定名為ID. ERA，多款車型將于2026年起投放市場(chǎng)。首發(fā)產(chǎn)品將是大眾的首款9系車型，將以“德系滿級(jí)旗艦SUV”的定位在明年上半年率先登場(chǎng)，讓ID. ERA概念車上的多項(xiàng)前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，提供合資增程新選擇。

Pro家族第一款PHEV帕薩特 ePro也已亮相，將于明年進(jìn)入市場(chǎng)。新車采用了全新的智能混動(dòng)系統(tǒng)，將與朗逸 Pro、途昂 Pro、帕薩特 Pro、途觀L Pro共同實(shí)現(xiàn)家轎、SUV及燃油、PHEV細(xì)分市場(chǎng)的全場(chǎng)景產(chǎn)品覆蓋。

在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域，上汽奧迪同樣展現(xiàn)出堅(jiān)定決心與前瞻視野。奧迪 E5 Sportback以22.59萬的起步價(jià)進(jìn)入22萬級(jí)區(qū)間，上市2個(gè)月以來市場(chǎng)反饋積極，收獲了用戶“始于顏值，喜于智能，久于駕控”的高度評(píng)價(jià)。廣州車展上推出的欽定性能quattro型既有三大核心配置升級(jí)，又有27.99萬元的限時(shí)臻享價(jià)和豐富權(quán)益，極具誠(chéng)意和吸引力。

近日，AUDI正式公布其第二款車型奧迪E7X的外觀設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)在2026年上半年上市。隨著奧迪E7X的問世，上汽奧迪將吹響進(jìn)軍豪華純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)角，進(jìn)一步豐富品牌家族化矩陣。

保持熱銷，鞏固燃油領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)

上汽大眾在迅速推進(jìn)技術(shù)路線與品牌形象煥新的同時(shí)，不忘基盤優(yōu)勢(shì)，確保各大燃油車系延續(xù)熱銷。比如，帕薩特家族11月終端銷量超2萬輛，今年累計(jì)終端銷量已超20萬輛。備受650萬家庭信賴的“國(guó)民家轎”朗逸家族，在新成員朗逸 Pro“大升級(jí)、大舒適、大智慧”的助力下，11月終端銷量超1.9萬輛，途觀家族也穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)了單月終端銷量超1.8萬輛的“成績(jī)單”。值得一提的是，目前在售的Pro家族產(chǎn)品，包括朗逸Pro、帕薩特Pro、途觀L Pro、途昂Pro，已合力達(dá)成本年度累計(jì)銷量10萬輛的里程碑，助力品牌向新、向上。

上汽奧迪在豪華市場(chǎng)的成績(jī)也可圈可點(diǎn)，11 月終端銷量達(dá)5,500輛，較去年同期增長(zhǎng)57.1%。全新上汽奧迪 A5L Sportback旗艦型和旗艦智曜型也于近期開啟交付，有望拉動(dòng)銷量向上。

以廣州車展為煥新契機(jī)，上汽大眾正在刷新市場(chǎng)對(duì)合資轉(zhuǎn)型速度與力度的認(rèn)知。隨著2026年7款全新新能源車型的陸續(xù)投放，上汽大眾將展開更出眾的新版圖，為消費(fèi)者的高品質(zhì)出行助力。