近日，阿斯頓·馬丁Valhalla（參數(shù)丨圖片）量產(chǎn)版實車正式在廣州車展亮相，它是品牌首款插電混動車型，也是首款量產(chǎn)中置發(fā)動機超級跑車。全球限量999臺，售價1068.8萬元起，預計于2026年第二季度開始交付中國客戶。

編輯：畢偶

新車外觀采用光譜銀+賽道紅涂裝。車身采用大量碳纖維材質(zhì)，不僅減輕重量，也提升了車身剛性。車門采用前鉸接旋翼式設計，內(nèi)側(cè)設有空氣通道，將氣流導向冷卻系統(tǒng)，冷卻效率提高50%。輪胎配備米其林Pilot Sport Cup 2，剎車系統(tǒng)采用前六活塞后四活塞Brembo卡鉗，搭配碳陶瓷剎車盤。尾部的四出排氣系統(tǒng)則兼顧了聲浪表現(xiàn)和空氣動力學效率。

擾流板在不同速度下可以調(diào)整翼片角度，以實現(xiàn)降低空氣阻力或空氣制動效果。切換到賽道模式時，尾翼會升高255毫米，配合隱藏式前翼優(yōu)化平衡。緊急制動時，尾翼在0.5秒內(nèi)就能調(diào)整角度，通過空氣制動功能提升穩(wěn)定性。

新車采用鷗翼門開啟方式。座艙內(nèi)部的桶形座椅和中控臺均采用碳纖維材質(zhì)。駕駛者坐姿降低，接近專業(yè)賽車的半臥式駕駛位置。方向盤采用F1式樣，搭載懸浮式儀表盤和中控屏。中控屏集成了能量流可視化功能，可以實時顯示混動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。全數(shù)字顯示后視鏡系統(tǒng)（FDM）取代了后視鏡。車機系統(tǒng)支持Apple CarPlay手機互聯(lián)。此外，可選配經(jīng)過專屬設計的14揚聲器Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)。

新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機與三臺電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力1079Ps，峰值扭矩1100N·m。其中，兩臺電機安裝在前軸上，負責整個前橋的扭矩矢量分配，提高轉(zhuǎn)向精度。第三臺電機則集成在全新的8速雙離合變速箱中，將驅(qū)動力傳送至后軸。零百加速只要2.5秒，電子限速350km/h。變速箱并未配備倒擋，倒車時使用純電驅(qū)動。

底盤采用F1同款橫向推桿前懸架，配合IVC車輛動態(tài)管理系統(tǒng)，四種駕駛模式能適應不同場景。

Valhalla提供了純粹的駕駛樂趣，既是出色的性能超跑，也是值得收藏的珍品。據(jù)悉，這款超跑的首席研發(fā)車手為獲得過兩屆F1世界冠軍的費爾南多·阿隆索。阿斯頓·馬丁性能技術團隊深度參與了車輛的動態(tài)調(diào)校、空氣動力學設計和材料選擇。