跑順風(fēng)車、網(wǎng)約車的司機(jī)們，估計(jì)都遇過這種憋屈事：明明是乘客的問題取消訂單，最后背鍋的卻是自己。

刷到個(gè)司機(jī)的吐槽，真的太能共情了。他接單后按導(dǎo)航趕去上車點(diǎn)，結(jié)果乘客突然說自己設(shè)錯(cuò)位置了，距離太遠(yuǎn)不想等，直接取消了訂單。

本以為這事兒跟自己沒關(guān)系，沒想到平臺(tái)直接判他有責(zé)，還罰了錢。他找客服申訴，客服要求出示證據(jù)，司機(jī)表示打的電話沒有記錄，結(jié)果客服說 “取消就會(huì)被罰款”，再問翻來覆去都是套話，申訴壓根沒用。

這種事兒真的不是個(gè)例。還有順風(fēng)車車主也深有體會(huì)，跑順風(fēng)車的司機(jī)最怕遇到乘客臨時(shí)取消，不管是對(duì)方有事、設(shè)錯(cuò)點(diǎn)，還是單純反悔，最后都會(huì)扣司機(jī)的完單率。

完單率低了，后續(xù)接單就難，不少平臺(tái)一喂、哈啰等還要求信譽(yù)度高的車主接單。而網(wǎng)約車司機(jī)更慘，有時(shí)候乘客取消訂單，平臺(tái)二話不說就判 “司機(jī)誘導(dǎo)取消”，明明自己啥都沒做，就被安上這么個(gè)罪名，罰款、扣分一條龍，申訴還無門。

司機(jī)們跑單本來就不容易，風(fēng)里來雨里去，賺的都是辛苦錢。平臺(tái)的機(jī)制到底是用來保障公平的，還是用來 “欺負(fù)” 司機(jī)的？乘客取消訂單，系統(tǒng)能不能多花點(diǎn)心思甄別原因？不管青紅皂白就把責(zé)任推給司機(jī)，不能因?yàn)閹琢＠鲜笫壕蛪牧艘诲佒喟?，將個(gè)人別司機(jī)的行為要承擔(dān)的責(zé)任以及乘客責(zé)任連帶到普遍無辜司機(jī)。

客服申訴渠道也跟擺設(shè)一樣，反饋問題得不到解決，只會(huì)用官方套話敷衍，司機(jī)們有苦沒地方訴，只能硬生生吃啞巴虧受窩囊氣。

真希望平臺(tái)能好好優(yōu)化一下機(jī)制，多站在司機(jī)的角度想想。別讓辛苦賺錢的人，還得受這種不明不白的委屈。