2025年12月8日，隨著一輛星光金ModelYL駛下產(chǎn)線(xiàn)，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)迎來(lái)了第400萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的全新里程碑。目前，上海超級(jí)工廠(chǎng)已經(jīng)貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動(dòng)車(chē)交付量。

作為全球最高效的整車(chē)廠(chǎng)，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)30多秒下線(xiàn)一臺(tái)車(chē)的效率一直都是行業(yè)標(biāo)桿，高效的生產(chǎn)制造給消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更可負(fù)擔(dān)的價(jià)格。隨著近期ModelYL、ModelY長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的相繼開(kāi)啟交付，無(wú)論追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、超長(zhǎng)續(xù)航、全能表現(xiàn)還是六座出行，消費(fèi)者都能找到更適合自己需求的特斯拉車(chē)型。疊加5年0息等金融政策，年末的全國(guó)各地交付中心持續(xù)火爆。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，ModelY2025年內(nèi)已無(wú)可交付車(chē)輛，Model3僅余少量現(xiàn)車(chē)。

產(chǎn)品面向全球，銷(xiāo)量王者地位穩(wěn)固

中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)12月2日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)共交付Model3和ModelY86,700輛，同比增長(zhǎng)10%，較10月環(huán)比增長(zhǎng)40%。

上海超級(jí)工廠(chǎng)產(chǎn)能占特斯拉全球產(chǎn)能的一半，是特斯拉全球出口中心。其產(chǎn)品除了滿(mǎn)足中國(guó)大陸消費(fèi)者的需求，還暢銷(xiāo)歐洲和亞太市場(chǎng)。這里下線(xiàn)的特斯拉不僅需要符合全球不同市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，還要經(jīng)得起不同氣候、路況環(huán)境的考驗(yàn)。

近期，現(xiàn)款ModelY獲得了2025年EuroNCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、ANCAP（澳洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）“五星安全”評(píng)級(jí)。作為全球車(chē)型，S3XY全系車(chē)型滿(mǎn)足多個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，已在美國(guó)NHTSA、歐洲EuroNCAP、中國(guó)C-IASI、澳大利亞ANCAP等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中獲得“五星安全”評(píng)級(jí)。

“買(mǎi)車(chē)就買(mǎi)全球車(chē)型”也成為不少消費(fèi)者選擇特斯拉的原因。2025年10月，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)出口超3.5萬(wàn)輛，創(chuàng)2年來(lái)單月最高出口紀(jì)錄。

繼第三季度創(chuàng)下歷史新高后，四季度的特斯拉電動(dòng)車(chē)全球交付量持續(xù)增長(zhǎng)：ModelY是近一年來(lái)國(guó)內(nèi)的SUV銷(xiāo)量冠軍；澳大利亞市場(chǎng)售出第15萬(wàn)臺(tái)特斯拉；新西蘭累計(jì)交付量破2萬(wàn)輛；截至11月，特斯拉在挪威的年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量打破了此前9年由燃油車(chē)保持的當(dāng)?shù)爻擞密?chē)年度銷(xiāo)量紀(jì)錄，提前鎖定2025年年度銷(xiāo)冠。

中國(guó)智造為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)的產(chǎn)品，更低的價(jià)格

作為特斯拉完全自主設(shè)計(jì)的整車(chē)超級(jí)工廠(chǎng)，上海超級(jí)工廠(chǎng)將整車(chē)制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，實(shí)現(xiàn)每30多秒就能下一臺(tái)整車(chē)的行業(yè)標(biāo)桿速度。目前工廠(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%，工廠(chǎng)附近建立的“4小時(shí)朋友圈”，在蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)形成了完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，極大降低了物流成本。

得益于上海超級(jí)工廠(chǎng)的高效和特斯拉的成本定價(jià)邏輯，Model3和ModelY在中國(guó)大陸的售價(jià)均低于全球其他市場(chǎng)。自2019年上海超級(jí)工廠(chǎng)完成Model3的首批交付，至2025年第400萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)，6年來(lái)，消費(fèi)者可以通過(guò)更好的價(jià)格購(gòu)得更棒的產(chǎn)品。

比如，目前上海工廠(chǎng)生產(chǎn)的豪華大六座SUV車(chē)型ModelYL甚至比2019年進(jìn)口的Model3車(chē)型價(jià)格還要便宜。Model3和ModelY六年間價(jià)格也降低了十萬(wàn)元左右，同時(shí)，兩款車(chē)不僅都完成了全面煥新，還通過(guò)OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，陸續(xù)增加了數(shù)十項(xiàng)新功能。這也讓Model3/Y的保值率一直在純電車(chē)型中名列前茅。

據(jù)一位海外博主整理，目前Model3對(duì)比是10年前ModelS的性能各方面都有所提升，價(jià)格卻大幅降低。

特斯拉在上海的布局已超越整車(chē)制造。2025年2月，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)項(xiàng)目。該工廠(chǎng)規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)特斯拉超大型商用電儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)，產(chǎn)品供給全球市場(chǎng)。更引人注目的是，就在投產(chǎn)后的一個(gè)多月即2025年3月，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的首批Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)已正式裝船出口，運(yùn)往澳大利亞市場(chǎng)，再次展現(xiàn)了“特斯拉速度”。

特斯拉在上海的發(fā)展也是中國(guó)整個(gè)新能源行業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的縮影，同時(shí)也帶動(dòng)了本土人才的極大繁榮。特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)擁有超過(guò)400家一級(jí)供應(yīng)商，其中超過(guò)60家已經(jīng)進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。日前，特斯拉官方發(fā)文表示“Tesla全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長(zhǎng)期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來(lái)源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)”，表示公司將繼續(xù)扎根中國(guó)，與本土供應(yīng)鏈共同發(fā)展。