對(duì)于很多家庭用戶來說，選MPV的心路歷程大概就是：要能裝、要好坐、要不費(fèi)心、最好還能跑遠(yuǎn)一點(diǎn)。聽起來要求很多，但現(xiàn)實(shí)是——做得到的車不多。嵐圖夢(mèng)想家算是少數(shù)幾個(gè)把這些需求串成一條線的車型，尤其是它把800V技術(shù)塞進(jìn)一臺(tái)中大型MPV后，整個(gè)體驗(yàn)更有點(diǎn)“懂事了”的感覺。

800V賦能，讓續(xù)航和補(bǔ)能更像“日常操作”

夢(mèng)想家之所以被討論得多，一個(gè)關(guān)鍵原因就是它上了800V架構(gòu)——在MPV領(lǐng)域這是全球首款。大電池版基于嵐海智能超混系統(tǒng)，62.5kWh電池能做到350kmCLTC純電續(xù)航，日常通勤基本不用擔(dān)心能耗問題；而5C超快充能在12分鐘把電量從20%干到80%，這種補(bǔ)能效率對(duì)家庭長(zhǎng)途來說非常友好。

綜合續(xù)航超1400km，饋電油耗僅5.4L/100km，這意味著即便跑高速、拉全家，車也不會(huì)因?yàn)轶w積大就變得“吃得多”。安全方面則是另一套體系：包括“七+五”安全結(jié)構(gòu)、2000MPa硅鋁涂層防撞梁，以及“四不”云母電池配合24h云BMS電池醫(yī)生，整體思路是把車體和電池兩個(gè)核心環(huán)節(jié)都做得更穩(wěn)妥。如果你偶爾露營(yíng)，它的43度電池還支持12小時(shí)以上外放電，直接把場(chǎng)景拓展到戶外生活。

大車也能靈活，車內(nèi)更像“高質(zhì)量休息區(qū)”

雖然是一臺(tái)中大型MPV，但夢(mèng)想家的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并沒有傳統(tǒng)MPV的“笨重感”。它用的是前雙叉臂+后五連桿懸架，高配還能上魔毯空氣懸架+CDC，底盤離地間隙可在103-163mm之間調(diào)節(jié)。對(duì)于日常城市道路甚至輕度“爛路”，它都有足夠應(yīng)對(duì)能力。

新增的±5°智能后輪轉(zhuǎn)向是實(shí)打?qū)嵦嵘w驗(yàn)的功能——掉頭、挪車、過窄路都更輕松。這點(diǎn)對(duì)經(jīng)常城市通勤的家庭太重要了。動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大可到653馬力，零百加速5.9秒，讓這臺(tái)MPV在并線、高速超車時(shí)更從容。

空間和舒適體驗(yàn)依舊是它的主場(chǎng)。5315×1998×1820mm的尺寸、3200mm軸距，讓車內(nèi)空間接近一個(gè)“小客廳”。二排AI零重力按摩艙支持26點(diǎn)叩擊，全系標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)，配合雙層隔音玻璃、丹拿音響，車內(nèi)靜謐和舒適性都達(dá)標(biāo)。另外，1.4米三聯(lián)屏、高通8295芯片、四音區(qū)交互這些科技配置，也提升了長(zhǎng)途使用時(shí)的便利度。

嵐圖夢(mèng)想家不是靠堆料硬撐，而是在續(xù)航效率、補(bǔ)能速度、安全構(gòu)型、空間舒適性這些家庭最在意的點(diǎn)上形成了比較均衡的表現(xiàn)。如果你正在找一臺(tái)能兼顧日常通勤、家庭出行和長(zhǎng)途旅行的MPV，它算是當(dāng)前市場(chǎng)上少有的“全能型選手”。