2025年12月8日，隨著一輛星光金 Model Y（參數(shù)丨圖片） L駛下產(chǎn)線，特斯拉上海超級(jí)工廠迎來了第400萬輛整車下線的全新里程碑。目前，上海超級(jí)工廠已經(jīng)貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動(dòng)車交付量。

作為全球最高效的整車廠，特斯拉上海超級(jí)工廠30多秒下線一臺(tái)車的效率一直都是行業(yè)標(biāo)桿，高效的生產(chǎn)制造給消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更可負(fù)擔(dān)的價(jià)格。隨著近期Model Y L、Model Y長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的相繼開啟交付，無論追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、超長(zhǎng)續(xù)航、全能表現(xiàn)還是六座出行，消費(fèi)者都能找到更適合自己需求的特斯拉車型。疊加5年0息等金融政策，年末的全國(guó)各地交付中心持續(xù)火爆。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y 2025年內(nèi)已無可交付車輛，Model 3 僅余少量現(xiàn)車。

產(chǎn)品面向全球，銷量王者地位穩(wěn)固

中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)12月2日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉上海超級(jí)工廠共交付Model 3和Model Y 86,700輛，同比增長(zhǎng)10%，較10月環(huán)比增長(zhǎng)40%。

上海超級(jí)工廠產(chǎn)能占特斯拉全球產(chǎn)能的一半，是特斯拉全球出口中心。其產(chǎn)品除了滿足中國(guó)大陸消費(fèi)者的需求，還暢銷歐洲和亞太市場(chǎng)。這里下線的特斯拉不僅需要符合全球不同市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，還要經(jīng)得起不同氣候、路況環(huán)境的考驗(yàn)。

近期，現(xiàn)款 Model Y 獲得了2025年 Euro NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、ANCAP（澳洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）“五星安全”評(píng)級(jí)。作為全球車型，S3XY全系車型滿足多個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，已在美國(guó) NHTSA、歐洲 Euro NCAP、中國(guó) C-IASI、澳大利亞 ANCAP 等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中獲得“五星安全”評(píng)級(jí)。

“買車就買全球車型”也成為不少消費(fèi)者選擇特斯拉的原因。2025年10月，特斯拉上海超級(jí)工廠出口超3.5萬輛，創(chuàng)2年來單月最高出口紀(jì)錄。

繼第三季度創(chuàng)下歷史新高后，四季度的特斯拉電動(dòng)車全球交付量持續(xù)增長(zhǎng)：Model Y 是近一年來國(guó)內(nèi)的SUV銷量冠軍；澳大利亞市場(chǎng)售出第15萬臺(tái)特斯拉；新西蘭累計(jì)交付量破2萬輛；截至11月，特斯拉在挪威的年內(nèi)累計(jì)銷量打破了此前9年由燃油車保持的當(dāng)?shù)爻擞密嚹甓蠕N量紀(jì)錄，提前鎖定2025年年度銷冠。

中國(guó)智造為消費(fèi)者帶來更優(yōu)的產(chǎn)品，更低的價(jià)格

作為特斯拉完全自主設(shè)計(jì)的整車超級(jí)工廠，上海超級(jí)工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，實(shí)現(xiàn)每30多秒就能下一臺(tái)整車的行業(yè)標(biāo)桿速度。目前工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%，工廠附近建立的“4小時(shí)朋友圈”，在蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，極大降低了物流成本。

得益于上海超級(jí)工廠的高效和特斯拉的成本定價(jià)邏輯 ，Model 3和Model Y在中國(guó)大陸的售價(jià)均低于全球其他市場(chǎng)。自2019年上海超級(jí)工廠完成Model 3的首批交付，至2025年第400萬臺(tái)整車下線，6年來，消費(fèi)者可以通過更好的價(jià)格購(gòu)得更棒的產(chǎn)品。

比如，目前上海工廠生產(chǎn)的豪華大六座SUV車型Model Y L甚至比2019年進(jìn)口的Model 3車型價(jià)格還要便宜。Model 3和Model Y六年間價(jià)格也降低了十萬元左右，同時(shí)，兩款車不僅都完成了全面煥新，還通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，陸續(xù)增加了數(shù)十項(xiàng)新功能。這也讓Model 3/Y的保值率一直在純電車型中名列前茅。

據(jù)一位海外博主整理，目前Model 3對(duì)比是10年前Model S的性能各方面都有所提升，價(jià)格卻大幅降低。

特斯拉在上海的布局已超越整車制造。2025年2月，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)特斯拉超大型商用電儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)，產(chǎn)品供給全球市場(chǎng)。更引人注目的是，就在投產(chǎn)后的一個(gè)多月即2025年3月，該工廠生產(chǎn)的首批Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)已正式裝船出口，運(yùn)往澳大利亞市場(chǎng)，再次展現(xiàn)了“特斯拉速度”。

特斯拉在上海的發(fā)展也是中國(guó)整個(gè)新能源行業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的縮影，同時(shí)也帶動(dòng)了本土人才的極大繁榮。特斯拉上海超級(jí)工廠擁有超過400家一級(jí)供應(yīng)商，其中超過60家已經(jīng)進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。日前，特斯拉官方發(fā)文表示“Tesla全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀的標(biāo)準(zhǔn)，完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長(zhǎng)期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)”，表示公司將繼續(xù)扎根中國(guó)，與本土供應(yīng)鏈共同發(fā)展。