果不其然，進(jìn)入12月之后，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的勢(shì)頭明顯更強(qiáng)了，這一周反超沈陽2.7萬人次。不過之前沈陽領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)很明顯，哈爾濱機(jī)場(chǎng)想超越還得加倍努力，當(dāng)然隨著東北真正的冬天即將來臨，在這方面哈爾濱的優(yōu)勢(shì)只會(huì)越來越強(qiáng)大，這月還有三周多一點(diǎn)，那么也意味著2025年的全部逝去，也意味著它們今年的較量會(huì)告一段落，那么鹿死誰手，看余下的20多天足矣。

這一周過后，沈陽機(jī)場(chǎng)客流量領(lǐng)先哈爾濱機(jī)場(chǎng)51.7萬人次，依舊還在50萬的線上，其實(shí)從11月份下旬開始，沈陽機(jī)場(chǎng)單周客運(yùn)量已經(jīng)被哈爾濱追平直至反超，不過截止到這一周，哈爾濱的反超數(shù)量還不是很大，估計(jì)在哈爾濱冰雪大世界全面建成之后會(huì)更大，天氣越冷哈爾濱的優(yōu)勢(shì)越明顯，本周哈爾濱機(jī)場(chǎng)反超2.7萬人次，好像并不太多，就看后來三周多的發(fā)揮了，不過今年哈爾濱反超的希望并不大了。

東北有4個(gè)大城市，由北到南分別是黑龍江省的哈爾濱市.吉林省的長春市、遼寧省的沈陽和大連市，前三個(gè)是各省省會(huì)，大連是計(jì)劃單列市，在航空客運(yùn)量上面沈陽不是我們想象的那么強(qiáng)，在之前哈爾濱的大連都是排在沈陽前面的，這幾年也是隨著沈陽文旅的火爆，沈陽在客運(yùn)量方面有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，現(xiàn)在第一的較量只存在于沈陽和哈爾濱之間，2024年哈爾濱最后一刻反超獲勝，今年沈陽之前領(lǐng)先的過于多，今年沈陽獲勝的幾率大增。

哈爾濱是未來的國際航空樞紐，二跑道也已經(jīng)上線，沈陽做為區(qū)域樞紐可能定位沒有它那么高，但是沈陽的資源和客流量也不會(huì)差，雖然還有省內(nèi)的大連去分流。

東北其實(shí)是一個(gè)整體，一損俱損，一榮俱榮，但是四城之間也會(huì)有細(xì)微的較量，當(dāng)然這種較量是良性的競(jìng)爭(zhēng)，有比較才有鑒別嘛，大家好也才是真的好，希望沈陽和哈爾濱今年都創(chuàng)造出自己的新高，祝福東北的明天會(huì)更好。我們樂見東北的游客更多，也樂見客運(yùn)量的屢創(chuàng)佳績(jī)。