對于關(guān)注中國汽車運動的愛好者而言，2025年12月6日無疑是一個值得銘記的日子。在杭州舉辦的2025CO客大會上，領(lǐng)克汽車做了一件行業(yè)內(nèi)前所未有的事情，它正式向全球發(fā)布了由品牌完全自主研發(fā)的TCR賽車——領(lǐng)克03+ TCR賽車，官方售價定為140萬元人民幣。這臺賽車的出現(xiàn)，不僅僅是一款新產(chǎn)品的面世，更標志著中國品牌在頂級賽事裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破，將參與全球競爭的方式從單純的購買與合作，提升至了自主研發(fā)與制造的新高度。此舉迅速在賽車圈內(nèi)引發(fā)了廣泛討論，人們開始重新審視中國汽車工業(yè)在高性能領(lǐng)域的真實潛力。

回顧領(lǐng)克品牌在過去七年的賽道征程，其取得的成就已經(jīng)足夠耀眼。自2019年首次投身WTCR房車世界杯并一舉奪冠，實現(xiàn)了中國品牌在世界頂級房車賽事中零的突破開始，領(lǐng)克車隊便開啟了一段傳奇之旅。在隨后持續(xù)參與的TCR世界巡回賽中，領(lǐng)克車隊創(chuàng)下了七年勇奪九個年度世界冠軍的輝煌紀錄，共計132次站上最高領(lǐng)獎臺。這份成績單不僅證明了領(lǐng)克賽車的速度與可靠性，更在實戰(zhàn)中淬煉了團隊對于底盤調(diào)校與高性能動力總成的深刻理解，為今日的自主研發(fā)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

國際汽聯(lián)長達121年的歷史，很大程度上是歐洲賽車技術(shù)占據(jù)主導地位的歷史。領(lǐng)克用七年時間，完成了一個從學習者、合作者到自主研發(fā)者的關(guān)鍵跨越。這款完全由領(lǐng)克自主研發(fā)、并攜手捷凱車隊作為技術(shù)合作伙伴共同打造的03+ TCR賽車，成功通過了國際汽聯(lián)的認證，其意義遠不止于賽場上的輸贏。它打破了歐洲在頂級賽車制造領(lǐng)域的長期壟斷，意味著中國汽車運動產(chǎn)業(yè)鏈向上游核心環(huán)節(jié)的延伸，從“賽事參與”邁向了“全產(chǎn)業(yè)鏈深耕”的新階段。

這款03+ TCR賽車基于領(lǐng)克03++量產(chǎn)車原型打造，采用了極具攻擊性的競技式寬體造型，并以鮮明的紅色作為主涂裝，將賽道性能與品牌獨有的對立美學理念深度融合。其核心依托于CMA世界級架構(gòu)，確保了動力、操控和底盤系統(tǒng)的頂級基礎(chǔ)。動力心臟依然是經(jīng)過深度強化的Drive-E 2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，針對賽事環(huán)境特別優(yōu)化了散熱系統(tǒng)，使得底盤動態(tài)更穩(wěn)定，操控反饋更為敏捷。最終其最大輸出功率達到350匹馬力，峰值扭矩高達420�！っ�，結(jié)合領(lǐng)克多年來在全球頂級賽事中積累的海量數(shù)據(jù)和調(diào)校經(jīng)驗，旨在提供最極致的賽道性能表現(xiàn)。

自12月6日CO客大會宣布正式開售起，購買03+ TCR賽車的用戶將獲得一系列深度權(quán)益。這包括價值4萬元人民幣的冠軍車手大師課，涵蓋專業(yè)的賽道駕駛培訓、冠軍車手指導、工程師指導、單日2小時賽道體驗以及基礎(chǔ)技師服務(wù)。此外，還有價值5萬元的“車主定制微電影”服務(wù)。領(lǐng)克明確表示，03+ TCR賽車將成為品牌未來的核心戰(zhàn)車。從2026年開始，其征戰(zhàn)范圍將從現(xiàn)有的場地沖刺賽，擴展至更具綜合挑戰(zhàn)性的國際頂級耐力賽事，例如德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽以及中東24小時系列賽等。領(lǐng)克還將為所有購買賽車的客戶車隊提供強有力的賽事支持，實現(xiàn)從“技術(shù)引進來”到“技術(shù)走出去”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

領(lǐng)克的雄心并未止步于制造一臺冠軍賽車。其更深層次的戰(zhàn)略在于構(gòu)建一個完整的汽車運動文化生態(tài)。通過在寧波和成都建立領(lǐng)克汽車運動體驗中心，并持續(xù)舉辦從賽道日、巔峰車手培訓到領(lǐng)克杯、TCR中國系列賽乃至更高階的賽事活動，領(lǐng)克正在搭建一套從普通愛好者到職業(yè)車手的系統(tǒng)化進階體系。年輕車手楊政和張心瀚的成功案例，正是這一體系有效性的證明。楊政在2023年通過領(lǐng)克完成國家B級賽照培訓，隨后在2024至2025年間的“領(lǐng)克杯”賽事中脫穎而出，斬獲年度總冠軍。而青少年車手張心瀚則在領(lǐng)克青年車手培養(yǎng)計劃支持下，從卡丁車賽場成功晉級至F4中國方程式錦標賽。這些成果表明，領(lǐng)克的目標正從打造“頂級冠軍選手”轉(zhuǎn)向構(gòu)建“世界冠軍搖籃”。

從最初憑借03車型在性能車市場發(fā)出中國聲音，到與世界頂級車隊合作統(tǒng)治賽場贏得無數(shù)榮譽，再到如今推出完全自研的TCR賽車并體系化培養(yǎng)本土賽車人才，領(lǐng)克用七年時間完成了一場深刻的戰(zhàn)略進化。2025年CO客大會上發(fā)布的03+ TCR賽車和公布的耐力賽藍圖，清晰地展示了領(lǐng)克錨定未來、進行縱深探索的決心。這臺售價140萬元的賽車，不僅僅是一款產(chǎn)品，更是領(lǐng)克書寫中國汽車運動新篇章的起點，它承載著中國品牌在全球頂級賽事舞臺上實現(xiàn)從并跑到引領(lǐng)的期望。隨著2026賽季大幕的拉開，所有人的目光都將聚焦于這臺紅色戰(zhàn)車如何在全球各大賽道上續(xù)寫新的傳奇。