2024年10月12日，一座承載東北振興雄心的“海上巨港”正拔地而起—大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這座全球最大的海上機(jī)場(chǎng)，已正式進(jìn)入主體建設(shè)階段。

一年后的2025年底，中國(guó)最大的航空公司南航啟動(dòng)兩大核心基地項(xiàng)目：

綜合保障設(shè)施一期與機(jī)務(wù)維修設(shè)施的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，標(biāo)志著南航在大連新機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)已全面鋪開。

一、全球最大海上機(jī)場(chǎng)：東北振興的“空中引擎”

大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)絕非普通機(jī)場(chǎng)，而是承載振興東北等國(guó)家戰(zhàn)略的超級(jí)工程。

一是規(guī)模全球領(lǐng)先。

總投資高達(dá)509.31億元，按最高等級(jí)4F標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃4條跑道、90萬(wàn)平方米航站樓。

填海面積20.87平方公里，建成后將成為全球規(guī)模最大的填海機(jī)場(chǎng)。

二是運(yùn)力輻射東北亞。

一期目標(biāo)（2035年）：兩條遠(yuǎn)距平行跑道+50萬(wàn)㎡T1航站樓

年旅客吞吐量4300萬(wàn)人次，貨郵55萬(wàn)噸，航班起降33萬(wàn)架次

遠(yuǎn)期目標(biāo)（二期）：再增2條跑道+40萬(wàn)㎡航站樓

年旅客吞吐量沖刺8000萬(wàn)人次、航班起降54萬(wàn)架次，躋身全球頂級(jí)樞紐行列。

三是振興東北的“空中引擎”。

作為東北經(jīng)濟(jì)振興的新起點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)將打通東北與全球的空中通道，帶動(dòng)物流、貿(mào)易、旅游等產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

這不僅是一座機(jī)場(chǎng)，更是撬動(dòng)?xùn)|北亞經(jīng)濟(jì)格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

二、南航雙項(xiàng)目齊發(fā)：打造北方運(yùn)維高地

作為中國(guó)運(yùn)輸規(guī)模最大、全球機(jī)隊(duì)規(guī)模排名第4的航司，南方在兼并原北方航空公司之后，東北是南航的勢(shì)力范圍。

南航大連分公司目前執(zhí)管27架A320系列飛機(jī)。

大連，正是南航深耕東北、輻射東北亞的關(guān)鍵一環(huán)。

近日，南航率先啟動(dòng)大連金州灣機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，并正式就以下兩個(gè)重大項(xiàng)目發(fā)布公開招標(biāo)：

項(xiàng)目一：南航基地綜合保障設(shè)施一期

位置：大連新機(jī)場(chǎng)東橫二路以南（A0401-1地塊）

用地面積：約3.93萬(wàn)㎡

總建面：3.57萬(wàn)㎡

核心功能：

涵蓋前場(chǎng)綜合業(yè)務(wù)樓、空勤出勤用房、地面倒班宿舍等核心功能區(qū)，其中空勤出勤用房達(dá)1.17萬(wàn)平方米，將為機(jī)組人員提供一站式出勤保障；前場(chǎng)綜合業(yè)務(wù)樓1.76萬(wàn)平方米，打造高效協(xié)同的業(yè)務(wù)辦理中樞。

項(xiàng)目二：南航基地機(jī)務(wù)維修設(shè)施

位置：東橫二路以北（C0106-1地塊）

占地：7.25萬(wàn)㎡

建面：3.28萬(wàn)㎡

核心功能：

重點(diǎn)建設(shè)14415平方米飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)、4080平方米航材庫(kù)、3000平方米附件維修廠房，搭配特種車庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)、動(dòng)力站等全鏈條配套設(shè)施，將成為東北地區(qū)領(lǐng)先的航空維修基地。

兩項(xiàng)工程均計(jì)劃于2025年12月開工，于2030年底竣工，建設(shè)周期5年，直指2030年大連新機(jī)場(chǎng)投運(yùn)節(jié)點(diǎn)。

這意味著，南航不僅要在大連“飛起來”，更要在這里“修得好、住得下、管得住”—構(gòu)建完整的運(yùn)行生態(tài)閉環(huán)。

三、為何是南航？為何是大連？

南航此次挺進(jìn)大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，背后是其深耕東北市場(chǎng)、完善全球航線網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略考量。

兩大項(xiàng)目建成后，南航將在新機(jī)場(chǎng)擁有自主運(yùn)營(yíng)的綜合保障基地與機(jī)務(wù)維修中心，實(shí)現(xiàn) “飛行-保障-維修”全鏈條閉環(huán)服務(wù)。

大連地處東北亞中心，毗鄰日韓俄朝，是“一帶一路”向北開放的重要門戶。

雖然，近年來大連民航業(yè)的發(fā)展有所緩慢，在東北三大樞紐：哈爾濱、沈陽(yáng)、大連的競(jìng)爭(zhēng)處于落后位置。

2024年，三大機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量情況：

哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)2380萬(wàn)人次，排名第21。

沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)2374萬(wàn)人次，排名第22。

大連周水子機(jī)場(chǎng)1929萬(wàn)人次，排名第27。

不過，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都是這樣的排名：

第一大連，第二沈陽(yáng)，第三哈爾濱。

現(xiàn)在大連要借金州灣新機(jī)場(chǎng)的機(jī)會(huì)，重新奪取新的東北龍頭交椅。

南航作為在大連機(jī)場(chǎng)份額第一的航司，在大連周水子機(jī)場(chǎng)已運(yùn)營(yíng)多條國(guó)內(nèi)干線及國(guó)際航線，具備成熟市場(chǎng)基礎(chǔ)，自然不會(huì)放過金州灣機(jī)場(chǎng)啟用這一次戰(zhàn)略機(jī)遇期。

從廣州白云、北京大興，到烏魯木齊、哈爾濱太平，南航已經(jīng)拿下四大航空樞紐的主運(yùn)營(yíng)人資格，再到如今的大連金州灣—南航正以“全國(guó)一張網(wǎng)”的格局，織就中國(guó)民航的骨干動(dòng)脈。

而大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這座矗立于碧海之上的超級(jí)工程，將成為南航挺進(jìn)東北亞、連接世界的又一戰(zhàn)略支點(diǎn)。

海上起宏圖，云端啟新程。

南航，已在全球最大海上機(jī)場(chǎng)，穩(wěn)穩(wěn)落子。