當(dāng)前，噪音污染已經(jīng)成為城市一大頑疾。

一個是廣場舞的噪音，一個是快速路上的噪音，尤其是高架橋有的直接挨著窗戶，那噪音別提有多酸爽了。

記得以前在五一路上住，一邊挨著五一路快速路，一邊挨著北沙河，車流噪聲還好，要是遇到重卡、土方車等，整個屋子都感覺是晃動的。

住在那里邊，有種暈車、暈船的感覺，最后趕緊搬離了。

對于快速路的噪音，估計不是一半個人認(rèn)為有影響，幾乎大部分人都會覺得影響。

由此，10月17日太原交警部門發(fā)布公告稱：

為提升城市道路交通環(huán)境，降低車輛噪音對人民群眾的影響，根據(jù)太原市政府安排，將于2025年10月18日至12月31日（23時至次日6時）對中環(huán)線（東、南、西、北環(huán)線）部分路段分階段、分時間進(jìn)行聲屏障安裝施工。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規(guī)定，在施工期間將封閉施工路段最右側(cè)一條機(jī)動車道（含輔路、匝道）供施工車輛作業(yè)使用。

10月29日，有網(wǎng)友在南內(nèi)環(huán)西街華峪南區(qū)路邊看到，西中環(huán)高架橋上已經(jīng)安裝了噪聲屏障，整體看著感覺還不錯。

這樣的裝置，可能對高層建筑效果不明顯，但對于周邊低層或者高架下的行人來說，肯定有不錯的效果。

但令人意外的是，剛過了一個月，安好的隔音屏障就被拆除了，又恢復(fù)到了原來的樣子。

到底為什么呢？

以晉觀君之見，估計有三方面原因：

其一，安裝上不美觀，影響市容。

這種隔音裝置在高速上比較常見，安裝在市內(nèi)確實有些不美觀，另外還會影響視野。

其二，可能有一定的安全隱患。

剛安上可能還好，時間長了難免出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，這對輔路上行人、電動車來說危險系數(shù)較高。

如，平陽路公交站牌曾出現(xiàn)過倒塌砸人的事件，后全部拆除了。

況且，北方城市的風(fēng)比較大，尤其是冬天的西北風(fēng)更是嚴(yán)峻，如出現(xiàn)質(zhì)量問題或者施工不仔細(xì)的話極有可能出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象。

其三，安裝上效果不大。

可以預(yù)見的是，這種裝置肯定對高層幾乎沒有任何幫助，聲音是沿直線傳播的，2米多高的隔音板，著實有些雞肋。

況且安裝還費時、費力、費人、費材料，算下來根本沒有安裝的必要。