2025年12月4日深夜至5日凌晨，車圈頂流大V陳震的網(wǎng)絡(luò)社死。微博、抖音、B站、快手、小紅書等平臺的賬號均顯示禁言狀態(tài)，累計超2400萬粉絲就這樣化為烏有。

當然，陳震損失的不是粉絲，而是粉絲給他帶來的流量以及財富。

網(wǎng)絡(luò)大V偷稅漏稅，到不是什么新鮮事兒，陳震這被追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元，對他們有錢人來說，更是九牛一毛。

陳震單短視頻廣告報價，1-20秒報價35萬，21-60秒報價60萬，60秒以上更是高達80萬。2025年11月他發(fā)布的30條視頻中，至少7條是廣告，單月廣告收入就介于200萬至500萬之間；2024年前七個月，他以1040萬收入躋身抖音、小紅書博主收入榜第七，全年僅短視頻廣告收入就超2000萬，再加上微博圖文廣告等業(yè)務(wù)，妥妥的“日進斗金”。

可越有錢就好像越缺錢。就是這樣一位不缺錢的頂流，偏偏要為了二百萬稅款觸碰法律紅線，用“人心不足蛇吞象”來形容再貼切不過。

更具諷刺意味的是，2019年明星大V偷稅漏稅事件頻發(fā)時，陳震曾在社交平臺慷慨激昂地怒批：“納稅是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)！逃稅才是他媽最可恥的！且是犯罪行為！”還支招說，感覺誰消費和收入不符就查他。

人前一套，人后一套。

這位車圈頂流的發(fā)跡，卻也始于一場交通違法的瘋狂。

陳震出生在北京，高二便輟學，沒上過大學的他先自學編程當了陣子程序員，因拼不過科班出身的同行轉(zhuǎn)而涉足汽車零部件和二手車業(yè)務(wù)。

真正讓他一戰(zhàn)成名的，是“13分鐘跑完北京二環(huán)32.7公里”的非法飆車事件，“二環(huán)十三郎”的名號讓他一夜爆紅，即便后來被抓罰了500塊、拘留7天，名氣反而更盛。

借著這波熱度，陳震入職汽車之家成為主持人，練就了自媒體所需的鏡頭感，也積累了扎實的汽車知識。2014年，他離職創(chuàng)業(yè)成立汽車自媒體公司，推出《蘿卜報告》《越野路書》等節(jié)目，憑借對汽車的專業(yè)解讀圈粉無數(shù)，在汽車自媒體行業(yè)深耕十年、汽車領(lǐng)域沉淀二十年的他，最終坐穩(wěn)了車圈頂流的位置。

可日滿則仄，月滿則虧。陳震成為頂流以后，各種風波也隨之而來。一個是，駕駛勞斯萊斯，發(fā)生嚴重車禍。二個是，在香港火災(zāi)事件中，小米捐款1000萬港元，陳震卻不懷好意地“陰陽小米”。三個是，偷稅漏稅，也被抓包了！

從當年疾呼"逃稅可恥"的正義之士，到如今知法犯法的偷稅者；從靠非法飆車成名的"黃毛少年"，到坐擁千萬收入的頂流大V，陳震的發(fā)跡史充滿了傳奇色彩，崩塌之路卻早已埋下伏筆。對于各行各業(yè)的網(wǎng)絡(luò)大V來說，最好的“人設(shè)”，不是精心雕琢的個人形象，而是遵紀守法、回報社會的責任擔當。

說到底，網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，流量更不能凌駕于規(guī)則之上。那些聚光燈下的所謂頂流大V，一旦扒開光鮮的外衣，往往藏著對規(guī)則的漠視和對利益的貪婪。

陳震有句口頭禪，“這你受得了嗎？”事實證明，遵紀守法，才不會翻車。而一旦挑戰(zhàn)法律，不管你是陳震還是劉震，就可能有你受的。