2025年堪稱是合資品牌的全面“反攻”之年，其中身為馳騁中國(guó)22年的資深合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)近年來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化積極調(diào)整發(fā)展策略，開(kāi)啟了N序列新能源汽車的規(guī)劃與落地。此前N系列已經(jīng)有多款新車上市，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，順著這條電氣化的產(chǎn)品主線，如今N系列新成員即將到來(lái)。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，日前東風(fēng)日產(chǎn)正式在工信部完成N序列新款車型的申報(bào)。據(jù)悉，新車將基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)打造，官方將其命名為東風(fēng)日產(chǎn)NX8，新車面向家庭用戶打造，定位為中大型SUV，按照官方的說(shuō)法，新車將具備一定的“跨界”屬性，這也將為這款新車帶來(lái)相較于其他常規(guī)中大型SUV的差異化優(yōu)勢(shì)。

首先，在設(shè)計(jì)上東風(fēng)日產(chǎn)NX8奉行極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，延續(xù)家族V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。前臉采用半封閉式造型，以較多的留白搭配會(huì)發(fā)光的品牌徽標(biāo)以及上方細(xì)長(zhǎng)的日行燈燈帶，以及造型犀利的遠(yuǎn)近光燈燈組，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。據(jù)悉，新車搭載了行業(yè)最長(zhǎng)2.4米超長(zhǎng)貫穿式星環(huán)燈。而前臉下半部分的黑色前唇設(shè)計(jì)，又提升了前臉的視覺(jué)層次感，使其更多幾分年輕化的特質(zhì)。

來(lái)到側(cè)面，整車設(shè)計(jì)流暢自然，A柱較大的弧度搭配從車頂線條下壓的弧形設(shè)計(jì)，營(yíng)造出類似于轎跑SUV的跨界之感，搭配超大尺寸輪轂以及熏黑處理的輪眉，烘托出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍感。和前臉一樣，車身造型也沒(méi)有太多冗余的設(shè)計(jì)元素，但通過(guò)曲面的變化充分調(diào)動(dòng)光影，搭配隱藏式門把手、懸浮式車頂以及從前車蓋一直搭接達(dá)尾部的貫穿式肩線造型，將東風(fēng)日產(chǎn)NX8的時(shí)尚屬性與辨識(shí)度，都塑造的十分到位，從而進(jìn)一步迎合年輕化的審美。

新車位造型就顯得相對(duì)緊湊一些，貫穿式量子光幕尾燈采用熏黑處理的燈腔，在點(diǎn)亮后以科技感十足的矩陣設(shè)計(jì)搭配“NISSAN”字符，帶來(lái)讓人眼前一亮的視覺(jué)體驗(yàn)，整車OLED發(fā)光單元達(dá)到了2064顆，后包圍則采用了較為寬大的黑色面板進(jìn)行包覆，降低視覺(jué)重心的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了美觀與整車調(diào)性的統(tǒng)一。

作為在中國(guó)市場(chǎng)扎根多年，并且擁有千萬(wàn)量級(jí)用戶基盤的汽車品牌，東風(fēng)日產(chǎn)自然深諳中國(guó)消費(fèi)者的需求與偏好，因此，在塑造東風(fēng)日產(chǎn)NX8之際，東風(fēng)日產(chǎn)有意的做了很多空間體驗(yàn)上的優(yōu)化。

首先從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的車身長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1920mm、1680mm，軸距為2917mm，寬體車身與超長(zhǎng)軸距的組合，不僅在外觀上以龐大的體量展現(xiàn)出大氣自信感，更能為內(nèi)在空間的充裕舒適打下良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造能夠讓一家人都能夠輕松舒展身體的均衡前后排空間分配體驗(yàn)。

目前新車還處于緊鑼密鼓的申報(bào)階段，因此很多配置信息尚未公開(kāi)。

而根據(jù)已知的部分，東風(fēng)日產(chǎn)NX8將進(jìn)一步迎合當(dāng)前中國(guó)車市電氣化、智能化發(fā)展節(jié)奏，去迎合“全民智駕時(shí)代”的用戶需求，搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的多顆高精度感知硬件，從而為更好的智能駕駛輔助體驗(yàn)創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)NX8將視線高速領(lǐng)航輔助NOA、城市領(lǐng)航輔助NOA、全場(chǎng)景智能輔助泊車等高階智駕功能的一步到位，創(chuàng)造更穩(wěn)定、更安全、更安心的智能出行體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為新能源汽車，動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)也是重要的看點(diǎn)。

雖然目前東風(fēng)日產(chǎn)NX8的動(dòng)力參數(shù)以及具體的續(xù)航數(shù)據(jù)暫未 公布，但從工信部的申報(bào)信息中可以看到這臺(tái)車將搭載250kW的驅(qū)動(dòng)力。此外，據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)NX8還將采用800V高壓平臺(tái)，支持5C倍率快充，預(yù)計(jì)在補(bǔ)能方面會(huì)大幅縮短快充所需時(shí)間，基于此，能夠很大程度的減輕駕乘者的續(xù)航焦慮，電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的新一代磷酸鐵鋰電芯+云盾電池。

作為新能源汽車，電池安全自然是重中之重。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8的電池基于日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)并封裝生產(chǎn)，在正式裝車之前，歷經(jīng)了極限耐久性試驗(yàn)，具備超長(zhǎng)使用壽命，一方面是能夠在-30℃低溫環(huán)境到60°高溫環(huán)境中正常使用，中國(guó)大部分區(qū)域都能開(kāi)，都能用，一方面是確保了用戶后期用車無(wú)憂，安心享受新能源汽車所創(chuàng)造的低成本用車體驗(yàn)。

寫在最后：作為“技術(shù)日產(chǎn)”，東風(fēng)日產(chǎn)擁有相當(dāng)扎實(shí)的整車制造底蘊(yùn)，以及深厚的新能源技術(shù)積累，這也為其品牌的電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程的快速行進(jìn)提供了良好的基礎(chǔ)。而一個(gè)品牌向“新”轉(zhuǎn)型，最重要的步驟就是產(chǎn)品的落地，在生產(chǎn)制造東風(fēng)日產(chǎn)NX8之際，東風(fēng)日產(chǎn)結(jié)合了多年關(guān)于家庭出行汽車產(chǎn)品的塑造經(jīng)驗(yàn)，賦予這臺(tái)車優(yōu)質(zhì)的綜合實(shí)力，隨著東風(fēng)日產(chǎn)NX8的到來(lái)，持續(xù)拓寬新能源產(chǎn)品矩陣，將助力東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步提升在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，東風(fēng)日產(chǎn)NX8預(yù)計(jì)將在2026年上半年正式面世。