挪威正在建造世界上最長、最深的海底公路隧道，以加快主要城市之間的旅行，并幫助在該國西海岸修建一條無渡輪高速公路。
這條27公里（17英里）長的隧道名為Rogfast，將達(dá)到海平面以下392米（1286英尺）的深度。建設(shè)始于2018年，由于成本上升于2019年暫停，并于2021年重新開始。它預(yù)計(jì)將于2033年開業(yè)，總成本約為250億挪威克朗（24億美元）。
Rogfast將在斯塔萬格和豪格松地區(qū)之間提供一條更快、更可靠的路線。
通過更換渡輪過境點(diǎn)，卑爾根和斯塔萬格之間的旅行時(shí)間將縮短約40分鐘，使通勤變得更加容易。
隧道將有兩個(gè)單獨(dú)的管道，每個(gè)管道有兩條車道，中間有一個(gè)罕見的特征：一個(gè)260米深的雙環(huán)形交叉口，連接挪威最小的市政當(dāng)局科維茨島。
Rogfast是E39沿海公路重大升級(jí)的一部分，這條1100公里（684英里）的路線目前需要21個(gè)小時(shí)的車程，包括7艘渡輪。
挪威計(jì)劃通過增加隧道和橋梁來拆除所有渡輪，將總旅行時(shí)間減少一半。整個(gè)項(xiàng)目可能要到2050年才能完成。
為了保證長隧道的安全，它將結(jié)合使用射流風(fēng)扇通風(fēng)和通往科維茨的通風(fēng)井，以獲得清潔的空氣。
攝像頭、雷達(dá)和實(shí)時(shí)警報(bào)將監(jiān)控交通，并檢測(cè)故障或擁堵等事件。
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