新能源汽車與MPV堪稱是“天作之合”，近年來，隨著中國汽車電氣化技術(shù)的持續(xù)進(jìn)階，實現(xiàn)了更進(jìn)一步的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化，很大程度上解決了桎梏中國高端MPV發(fā)展的能耗以及用車成本等問題，讓高端MPV的使用場景從單純的商務(wù)用途變得“泛化”，能夠應(yīng)對更多元化場景。

而據(jù)《汽車商評》了解，12月5日，北京汽車制造廠旗下銳勝汽車正式推出大型MPV銳勝M(fèi)8，新車官方指導(dǎo)價15.98-22.98萬，并同步給到12.98-19.98萬的政策疊加優(yōu)惠價，并致力于給用戶“三排都是商務(wù)艙”的優(yōu)質(zhì)體驗。

超大空間充裕舒適，三排都是商務(wù)艙

一臺中大型MPV的核心賣點(diǎn)之一，一定是優(yōu)異的空間表現(xiàn)。

參數(shù)上銳勝M(fèi)8的車身長寬高分別為5317mm、1870mm、1955mm，軸距為3200mm，寬體車身、超長軸距，加上飽滿的設(shè)計，更大程度實現(xiàn)了乘員艙空間的釋放。據(jù)悉，新車整車容積可達(dá)6180L。

座椅布局上，常規(guī)版本車型采用的是三排7座布局，同時新車還提供擁有9個座位的運(yùn)營版車型。而得益于新車基礎(chǔ)空間足夠大，賦予了每一排更加均衡、靈活的駕乘體驗，其中二排、三排的最大腿部空間分別為630mm、610mm，即使是身高超過1.8m的高個子，落座于第三排也能夠很好的舒展身體。

裝載空間層面，車內(nèi)設(shè)計了多達(dá)36處人性化儲物空間，以便于用戶歸置諸如手機(jī)、鑰匙、保溫杯等隨車物品。此外，即使處于滿載狀態(tài)下，新車的后備廂空間依然充裕，能夠放下18個20寸行李箱，輕松裝下一家人出行所需行李之余，逢年過節(jié)捎帶一些家鄉(xiāng)特產(chǎn)給同事、朋友也能輕松裝下。

駕乘舒適的另一個維度需要靠配置來支撐。

此次新車部分車型集成座椅加熱、座椅通風(fēng)，為春夏時節(jié)創(chuàng)造更熨帖的溫度體驗，還有座椅按摩，舒筋活絡(luò)預(yù)防腰肌勞損。座椅基于人體工程學(xué)打造，7層材質(zhì)創(chuàng)造不錯支撐力，二排還有一鍵可調(diào)整的零重力座椅輕松GET放松駕乘姿態(tài)，三排座椅則擁有480mm進(jìn)深+獨(dú)立頭枕，為身體提供良好支撐力，駕乘更舒展。

視聽層面，新車整車做了多處NVH優(yōu)化，創(chuàng)造了圖書館級靜謐體驗，在此基礎(chǔ)上，搭載至高11揚(yáng)聲器尊寶音響以及座艙多色氛圍燈的組合，聽歌、追劇更有代入感。此外，部分車型還配備了三溫區(qū)自動空調(diào)以及香氛系統(tǒng)，讓駕乘更精致。

智能科技到位，用車更安全便捷

無論任何品類的汽車，在這個時代智能科技都不可或缺的一部分。

此次銳勝M(fèi)8搭載一臺14.6英寸中控屏，以及一臺10.25英寸液晶儀表盤，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來了更流暢的車機(jī)流轉(zhuǎn)以及互動響應(yīng)體驗。車機(jī)集成豐富的生態(tài)功能，語音控制、遠(yuǎn)程控制自然沒有缺席，支持多語言多音區(qū)識別，動動嘴就能夠進(jìn)行空調(diào)溫度調(diào)整、音樂聲大小切換等操作，為用車創(chuàng)造便捷。

而對于那些依然更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶而言，HUAWEI HiCar、Carlink，輕松打通手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。此外，新車還配備9個手機(jī)充電接口以及第一排手機(jī)50W無線充電，讓容易產(chǎn)生“手機(jī)續(xù)航焦慮”的出門在外永遠(yuǎn)保持電量滿滿。

以科技為安全賦能，新車集成了諸如定速巡航/全速自適應(yīng)巡航，以及并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、前/后碰撞預(yù)警、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警，以及360°全景影像+180°底盤透視等多重L2級駕駛輔助功能，帶來更輕松駕駛體驗之際，也能有效確保行車安全的主動防護(hù)，搭配75%高強(qiáng)度鋼籠式車身+金剛（參數(shù)丨圖片）盾電池殼體，帶來更加全面的安全守護(hù)。

增程/純電/CNG，用電用油還可用天然氣

銳勝M(fèi)8還提供多重動力選擇。

首先是增程版車型，搭載一臺最大功率112kW、最大扭矩210N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)充當(dāng)增程器。驅(qū)動力方面，則配備一臺最大功率170kW、最大扭矩310N·m的后置電機(jī)。增程版車型在WLTC工況下的虧電油耗低至6.5L/100km。續(xù)航方面，增程版車型搭載35kWh、46kWh兩種容量的電池包，在CLTC工況下的純電續(xù)航分別可達(dá)180km、230km，日常通勤代步用純電，一周充2-3次電基本夠用。

若是想要來一場說走就走的長途旅行，新車在CLTC工況下綜合可達(dá)1370km、1420km的超長綜合續(xù)航，也能夠基本滿足每一次的突發(fā)奇想。補(bǔ)能方面，增程版車型搭載4C快充，可在10分鐘將電池電量從30%補(bǔ)充至80%。

純電版車型則同樣搭載最大功率170kW、最大扭矩310N·m的驅(qū)動電機(jī)，在CLTC工況下的純電續(xù)航分別可達(dá)505km、560km，日常代步+跨城旅行，基本不是問題，支持50分鐘將電池電量從20%補(bǔ)充至90%。

值得一提的是，銳勝M(fèi)8還有可燒天然氣的CNG版本。搭載最大功率90kW、最大扭矩175N·m的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動方面則匹配5擋手動變速箱，對于天然氣富氣區(qū)域的用戶是不錯的選擇。

寫在最后：基于“三排都是商務(wù)艙”的理念打造，銳勝M(fèi)8給到了用戶均衡充裕的座艙空間體驗，搭配扎實的舒適配置實現(xiàn)了精致體驗進(jìn)階。與此同時科技賦能的便捷與安全，以及多重動力形式的選擇，也讓無論是追求低能耗通勤的家庭用戶，還是需要檔次感體驗的商務(wù)人士，亦或是天然氣資源豐富地區(qū)的務(wù)實消費(fèi)者，都能夠找到契合自己需求的版本，堪稱是一臺能夠同時滿足不同用戶群體剛需的優(yōu)質(zhì)選擇。