12月2日

新建瑞金至梅州鐵路

（廣東段）

平遠(yuǎn)站站房

順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂

標(biāo)志著該站房工程建設(shè)取得重要進(jìn)展

為后續(xù)全線順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)

瑞梅鐵路起自贛龍鐵路瑞金站，經(jīng)江西省瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣，廣東省平遠(yuǎn)縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，正線全長239公里，其中廣東段全長75.06公里，新建1座車站——平遠(yuǎn)站。該線路設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

平遠(yuǎn)站位于廣東省梅州市平遠(yuǎn)縣，站房形式為線側(cè)下式，包含出站層、進(jìn)站層、夾層。站場規(guī)模為2臺4線，站房建筑面積3995平方米。站房設(shè)計融合“蘇區(qū)橙鄉(xiāng)、平安致遠(yuǎn)”的地域文化理念，致力打造成為展示地方形象的重要窗口。

面對站前站后多單位交叉作業(yè)、大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板施工難度大等挑戰(zhàn)，國鐵廣州局深圳工程建設(shè)指揮部強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織參建單位運用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬與工序推演，科學(xué)規(guī)劃作業(yè)流程，并創(chuàng)新采用“分區(qū)施工、區(qū)內(nèi)流水”管理模式，實現(xiàn)資源高效配置。

通過工藝優(yōu)化，并嚴(yán)格執(zhí)行“雙控”管理，成功突破大跨度變截面預(yù)應(yīng)力屋面板施工技術(shù)瓶頸，在保障工程安全與質(zhì)量的前提下，按期實現(xiàn)主體封頂，為后續(xù)裝飾裝修、機(jī)電安裝等工程創(chuàng)造了有利條件。

瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃重點工程，項目建成后，將顯著改善粵閩贛邊區(qū)交通格局，有力帶動沿線紅色旅游與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)同發(fā)展注入新動力，成為助力革命老區(qū)振興的“黃金通道”。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 許艾湖 董劍鋒

編輯：凌子旎

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅