就在剛剛，一位英國資深記者羅賓·哈丁踏上了中國之旅。此次他是帶著使命來的，一個困擾歐洲經(jīng)濟(jì)界近半個世紀(jì)的難題。未來的中國還會從這個世界上買什么？有人說買大豆，有人說買鐵礦石，也有人說中國人還喜歡LV、香奈兒。其實這些回答中已經(jīng)給出了答案，在世界幾乎涉及到的所有領(lǐng)域中，中國都在“自己造”。中國曾是被歐洲視為最大、最穩(wěn)定的客戶，現(xiàn)如今卻一去不返了。因為現(xiàn)如今的中國正在把所有曾經(jīng)買過的東西變成“自產(chǎn)自銷”。這個趨勢對歐洲來說意味著什么？中國又為什么要這么做呢？

讓我們帶著這些疑問，一點點往下看。從剛剛過去的11月份市場數(shù)據(jù)來看，中國品牌電動汽車在歐洲的銷量同比增長了58%，而歐洲本土品牌的銷量卻下滑了12%。這不僅僅是市場份額釋放出的信號，更是給了歐洲汽車領(lǐng)域當(dāng)頭一棒，敲醒了他們沉睡的美夢。就拿德國來說，這一變化對他們來說無疑是致命的。汽車業(yè)和高端機(jī)械制造是德國的工業(yè)心臟，過去二十年一直靠中國市場“回血”?？涩F(xiàn)在呢？中國不但不從他們那進(jìn)口了，反而還把中國制造出口到德國。最讓他們無奈的事，中國制造的東西質(zhì)量一點也不比他們差，關(guān)鍵價格還便宜到離譜。

誰會放著物美價廉的東西不買，去選擇那又貴又不好用的東西呢？不僅德國，法國、意大利、西班牙等國的中小制造企業(yè)也紛紛吐槽正在遭受到的巨大壓力。他們不得不承認(rèn)，中國從過去“市場換技術(shù)”的學(xué)生，身份已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)變了，搖身一變成了能把產(chǎn)品賣到全球的“全能開發(fā)者”。歐洲原本指望中國產(chǎn)能過剩后會向外求助，可回過頭他們才發(fā)現(xiàn)，其實中國根本不需要“求”任何人，只要把東西做好，價格打出優(yōu)勢，世界上自然有很多國家會搶著買單。其實中歐現(xiàn)在的窘境，已經(jīng)不再是關(guān)稅高低的問題，而是整個經(jīng)濟(jì)模式的沖突。

歐洲還幻想著讓中國繼續(xù)充當(dāng)“世界工廠”和“全球市場”的角色，既制造又消費，然后他們坐收漁翁之利。但中國的戰(zhàn)略方向卻偏偏沒能讓他們?nèi)缭福袊氖袌鲋袊俗约赫f了算，沒有歐洲人插手的份。羅賓·哈丁感慨稱，中國的變化實在是太大了，他們已經(jīng)不再是那個光有錢只會買買買的“客戶”，而是已經(jīng)變身為變成全球產(chǎn)業(yè)鏈的“開發(fā)者”。未來的全球貿(mào)易規(guī)則，不再由歐美等國家說了算，因為它正在被中國改寫！