1月14日至17日，加拿大總理卡尼應(yīng)邀訪華，訪問期間，雙方就深化經(jīng)貿(mào)合作達(dá)成廣泛共識(shí)。

此訪中卡尼的相關(guān)表態(tài)受到海內(nèi)外輿論高度關(guān)注。分析認(rèn)為，訪問具有“破冰”意義，不僅標(biāo)志著加拿大正在“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身”，改變對美“單一依賴”，也為全球其他正遭受美國關(guān)稅沖擊的國家提供范本。

“世界變了”

據(jù)報(bào)道，卡尼16日在記者會(huì)上表示，近年來 “世界已經(jīng)發(fā)生了變化”，與中國取得的進(jìn)展讓加拿大“在新的世界秩序中占據(jù)有利地位”。

卡尼直言不諱地表示，“加拿大與美國的關(guān)系，比我們與中國的關(guān)系更具多元性和廣度”，“但就近幾個(gè)月來我們與中國的關(guān)系發(fā)展而言，它確實(shí)更具可預(yù)測性，而且你也看到了由此帶來的成果”。

卡尼承認(rèn)，他并非在所有事務(wù)上都同意中方的觀點(diǎn)，但“我們接受世界的本來面貌，而非我們希望它成為的樣子”。

隨后，卡尼在社交媒體發(fā)文表示，加拿大正以“戰(zhàn)略性、務(wù)實(shí)性、果斷性”的態(tài)度，重新調(diào)整對華關(guān)系。

作為“重新調(diào)整”的一部分，加拿大對中國電動(dòng)汽車的最新政策引發(fā)外界高度關(guān)注。

2024年，加方因盲目追隨美國政策，對中國電動(dòng)汽車和鋼鋁產(chǎn)品分別加征100%和25%關(guān)稅，直接導(dǎo)致加中關(guān)系惡化。

根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動(dòng)汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。

中方稱，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步。相應(yīng)地，中方也將調(diào)整加方關(guān)注的油菜籽反傾銷措施和對加部分農(nóng)水產(chǎn)品采取的反歧視措施。

對此，分析指出，這將有助于中國車企打入加拿大電動(dòng)車市場。

加拿大麥吉爾大學(xué)商學(xué)院教授維韋克·阿斯特凡什認(rèn)為，隨著電動(dòng)車關(guān)稅下調(diào)，中國車企有望占據(jù)加拿大電動(dòng)汽車市場約10%的銷量份額。他表示，這可能會(huì)對特斯拉等美國電動(dòng)車制造商造成壓力。

被問及加拿大為何向中國開放汽車市場時(shí)，卡尼稱，中國的電動(dòng)汽車“兼具性價(jià)比、能效與創(chuàng)新優(yōu)勢”，能降低加拿大人民的消費(fèi)成本。他還表示，期待相關(guān)協(xié)議能推動(dòng)中國加大對加拿大汽車產(chǎn)業(yè)的投資，但未透露更多細(xì)節(jié)。

“不會(huì)一味坐等美國”

分析指出，卡尼此次訪華是經(jīng)過周密外交考量的結(jié)果，這一轉(zhuǎn)變的背后是加拿大最大貿(mào)易伙伴美國帶來的持續(xù)不確定性。

特朗普去年重掌白宮以來，不僅威脅要讓加拿大成為“第51個(gè)州”，還對加拿大金屬、汽車等行業(yè)加征關(guān)稅。近期，特朗普還表示美墨加貿(mào)易協(xié)定“無關(guān)緊要”，暗示要廢除這項(xiàng)美國規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定。

美國里多波托馬克戰(zhàn)略集團(tuán)主席埃里克·米勒認(rèn)為，卡尼在華表態(tài)的核心信息是，加拿大也有自主行動(dòng)權(quán)，不會(huì)一味坐等美國。

米勒還指出，卡尼政府與中國簽署經(jīng)貿(mào)合作路線圖，也是在承認(rèn)北美自由貿(mào)易的前景仍不明朗�！昂芸赡芙衲暌徽�，加拿大都無法與美國達(dá)成有效且可行的貿(mào)易協(xié)議。加拿大必須為此作好準(zhǔn)備�！�

還有分析認(rèn)為，卡尼此次訪華或?yàn)槿蚱渌馐苊绹P(guān)稅沖擊的國家提供范本。中國一直致力于展現(xiàn)作為全球穩(wěn)定合作伙伴的形象，也一直倡導(dǎo)建立更多務(wù)實(shí)、共贏的關(guān)系。

這一努力似乎正在奏效。除卡尼外，韓國總統(tǒng)和愛爾蘭總理近期已接連訪華，英國首相和德國總理也有望來訪。

欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群 題圖來源：新華社

來源：作者：解放日報(bào) 裘雯涵