曾幾何時，中國豪華車市場的競爭圖譜簡單明了——寶馬、奔馳、奧迪（BBA）占據著不可撼動的王者地位。然而，隨著2025年銷量數據的陸續(xù)公布，這張圖譜正被重新繪制。

2025年前10個月，BBA銷量集體下滑，寶馬銷量降至43.9萬輛，奔馳跌至38.9萬輛，奧迪降至45.8萬輛。與此同時，問界全系累計交付量已突破90萬輛，其中問界M9累計交付超26萬輛，創(chuàng)下50萬級豪華車交付新紀錄。

一場關乎豪華車市場未來走向的權力更迭，正在加速進行。

問界的逆襲絕非偶然，11 月剛斬獲的四項大獎正是其硬核實力的注腳。在 "2025 世界十佳動力系統評價" 中，問界 M8 憑 "增程 + 純電" 雙技術路徑獨攬兩項大獎，而全新問界 M7 則將 "世界十佳智能座艙" 與 "十佳智能汽車" 收入囊中，形成 "動力加冕，智能奪魁" 的雙輪驅動格局。

M8 增程版搭載的賽力斯超級增程系統，以 44.8% 的超高熱效率把虧電油耗壓至 6.6L/100km，310km 純電續(xù)航滿足日常通勤，滿油滿電狀態(tài)下 1526km 的綜合續(xù)航更是讓長途出行告別焦慮。更精妙的是 NVH 控制：120 多項專項優(yōu)化讓增程與純電模式的噪音差不超過 1dBA，配合雙層隔音玻璃與主動降噪技術，把座艙靜謐性做到了超越同級的水準。

純電領域的突破同樣致命。M8 純電版首發(fā)的華為 800V 高壓七合一電驅系統，實現了 "快充 15 分鐘，續(xù)航400 公里" 的補能效率，705km 的 CLTC 續(xù)航讓 "里程焦慮" 成為歷史。

杰蘭路調研顯示，在問界M8首批車主的購車決策因素中，“品牌”以66%的占比位列第三，僅次于“智能輔助駕駛”和“智能座艙”。這表明問界已成功建立起強大的品牌拉力。

問界秉承“智慧重塑豪華”理念打造的“新豪華”，在其他車型上同樣得到成功驗證。在此前公布的世界十佳智能汽車評選結果中，全新問界M7成功斬獲“首屆世界十佳智能座艙”“第七屆世界十佳智能汽車”獎項。作為業(yè)內公認的“國民SUV”，全新問界M7搭載華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，實現了全天候360°感知，以“全維安全”智能守護用戶出行。智能座艙方面，車輛環(huán)抱式對稱座艙內搭載16.1英寸3K中控屏，搭配Maglink魔力磁吸，辦公、娛樂都滿足；全系標配舒云座椅，全新空間體驗適應多場景使用需求，讓全家人出行盡享舒適、愜意。

中國消費者對豪華車的認知正在經歷深刻變革，品牌價值重心正從歷史傳承向科技創(chuàng)新轉移。

新車購買者研究（NCBS）數據顯示，在問界用戶中，“實力任性族”（年收入超50萬元的高端消費群體）占比達27.3%，不僅遠超新能源行業(yè)9.9%的平均水平，甚至超越了奧迪的26.7%。這表明問界已成功吸引傳統豪華品牌的核心客群。

在品牌影響力方面，問界的“品牌參考度”為1.6，顯著高于行業(yè)均值的1.1。這一數據意味著，在中高端市場上，消費者對問界品牌有著強烈認知和高度信任。

隨著賽力斯魔方技術平臺2.0的發(fā)布，問界已構建起涵蓋智慧能源、智能底盤、EEA架構和智慧空間的完整技術體系。這場由中國品牌主導的汽車產業(yè)變革，才剛剛開始。