盡管當(dāng)前財(cái)經(jīng)頭條的整體基調(diào)或許不那么樂(lè)觀，但電動(dòng)船艇界卻洋溢著蓬勃的熱情。近日，四家位于不同國(guó)家的公司獲得了價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元、瑞士法郎、歐元和人民幣的投資。

瑞士MobyFly成功完成了1010萬(wàn)瑞士法郎（約合1080萬(wàn)歐元/1250萬(wàn)美元）的A輪融資，以加速其設(shè)計(jì)和交付用于快速渡輪市場(chǎng)的零排放船舶的使命。

中國(guó)擎波探索（Explomar）獲得了超過(guò)1000萬(wàn)美元的新融資，用于支持其全球分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張、供應(yīng)鏈發(fā)展以及持續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)。

美國(guó)Flux Marine宣布獲得1500萬(wàn)美元（約合1300萬(wàn)歐元）的資金注入，用于擴(kuò)大舷外機(jī)生產(chǎn)并拓展核心技術(shù)的銷售。

卡塔爾的Al Masdar Investment收購(gòu)了德國(guó)TYDE公司63%的多數(shù)股權(quán)。TYDE是一家電動(dòng)水翼游艇公司，由克里斯托夫·巴林博士于2021年創(chuàng)立。早在16年前，他聯(lián)合創(chuàng)立Torqeedo時(shí)，就已首次改變了游艇行業(yè)。

MobyFly：零排放水翼渡輪

MobyFly成立于2020年，旨在開發(fā)用于城市交通的零排放水翼船只，是2022年Gussies電動(dòng)船艇大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)?。公司由Sue Putallaz、Ricardo Bencatel和五次世界帆板冠軍Anders Bringdal領(lǐng)導(dǎo)。Bringdal后來(lái)加入了創(chuàng)造51.36節(jié)（95公里/小時(shí)）世界速度紀(jì)錄的水翼帆船"Hydroptere"團(tuán)隊(duì)。

該公司擁有三款型號(hào)：MBFY-S（12座）、MBFY-M（60-120座）和MBFY-L（300座以上，設(shè)計(jì)中）。在一個(gè)產(chǎn)品命名通常是工程師才能破譯的字母數(shù)字隨機(jī)組合的世界里，MobyFly船隊(duì)中簡(jiǎn)單的S、M、L（小、中、大）標(biāo)識(shí)令人耳目一新。

首艘原型船能效超預(yù)期20%

這些船只采用由MobyFly內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（兩側(cè)各一臺(tái)），并配以先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)。他們與Caponnetto Hueber和STYachts合作開發(fā)的專利可收放水翼設(shè)計(jì)，使船只能在僅60厘米深的水域中運(yùn)行，并能靈活機(jī)動(dòng)和?？?。

首艘10米長(zhǎng)的原型船于2024年12月在日內(nèi)瓦湖下水，獲得了近乎一致的好評(píng)。其首次試航顯示，該水翼設(shè)計(jì)能效顯著超出預(yù)期，能耗比最初預(yù)估降低了近20%。

首席技術(shù)官Bencatel表示，公司計(jì)劃"在2026年夏季推出首款量產(chǎn)型號(hào)，并在年底前售出多艘用于客運(yùn)"。

擎波探索：中高功率電動(dòng)舷外機(jī)

在經(jīng)歷了一個(gè)激動(dòng)人心的夏季——推出了新款電池、與國(guó)際路亞艇制造商簽訂了合同、為一艘葡萄牙觀鯨船提供了動(dòng)力、并在摩納哥能源船挑戰(zhàn)賽中贏得了離岸賽——之后，中國(guó)電動(dòng)舷外機(jī)制造商擎波探索ExploMar正準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段：為休閑和商業(yè)運(yùn)營(yíng)者構(gòu)建全球分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)其增長(zhǎng)的這輪1000萬(wàn)美元融資由中國(guó)私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)和一家上市公司領(lǐng)投，現(xiàn)有股東DCM Ventures繼續(xù)支持。

由真實(shí)測(cè)試驅(qū)動(dòng)發(fā)展

擎波探索成立于2021年，一直穩(wěn)步提升其在中高功率電動(dòng)舷外機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。其Wave系列舷外機(jī)——Wave 70+、Wave 150+和旗艦款Wave 300，已與公司的Super Island電池系統(tǒng)配對(duì)，在歐洲、亞洲、非洲和南美洲進(jìn)行部署和測(cè)試。在各種不同的操作條件和使用場(chǎng)景下，該系統(tǒng)在可靠性和性能方面獲得了客戶的高度評(píng)價(jià)。

這種測(cè)試驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式成效顯著，公司計(jì)劃在擴(kuò)張過(guò)程中繼續(xù)沿用這種方式，通過(guò)運(yùn)營(yíng)多艘原型船，在不同條件下驗(yàn)證性能、操控性和耐用性。

ExploMar首席執(zhí)行官董江（Alex Dong）表示："獲得如此規(guī)模的投資反映了合作伙伴對(duì)已在實(shí)地驗(yàn)證過(guò)的技術(shù)的信心。我們的系統(tǒng)已在全球各地的嚴(yán)苛環(huán)境中接受過(guò)測(cè)試，此次融資使我們能夠強(qiáng)化全球支持網(wǎng)絡(luò)，并繼續(xù)提升電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)在各類船舶上的性能和實(shí)用性。"

Flux Marine：電動(dòng)舷外機(jī)與系統(tǒng)技術(shù)

與擎波探索類似，總部位于美國(guó)的電動(dòng)推進(jìn)公司Flux Marine也投入了大量時(shí)間和精力，與客戶一起測(cè)試其115馬力的電動(dòng)舷外機(jī)和模塊化電池組，現(xiàn)在已準(zhǔn)備好將它們安裝到盡可能多的船只上。

他們從Collide Capital以及包括Ocean Zero在內(nèi)的現(xiàn)有投資者和客戶處獲得的1500萬(wàn)美元注資，將用于擴(kuò)大舷外機(jī)生產(chǎn)和拓展核心技術(shù)的銷售業(yè)務(wù)。

Flux首席執(zhí)行官Ben Sorkin表示："經(jīng)過(guò)數(shù)年的內(nèi)部原型設(shè)計(jì)和測(cè)試，我們將系統(tǒng)交到早期采用者手中，以嚴(yán)格驗(yàn)證實(shí)際性能，并根據(jù)客戶反饋快速迭代。這段客戶測(cè)試期需要投入大量的時(shí)間和資源，但提升了公司的整體資本效率并樹立了信心。在過(guò)去的18個(gè)月里，我們交付的高壓電動(dòng)舷外機(jī)數(shù)量已超過(guò)北美任何其他公司。"

這些船廠客戶覆蓋了各類的船體類型和用途，包括從緬因州的水產(chǎn)養(yǎng)殖工作船到高性能快艇、浮筒船、硬底充氣艇，再到英屬維爾京群島的雙舷外機(jī)超級(jí)游艇附屬艇。Scout Boats、Highfield、Flagship Pontoon、Hyfoil和Zodiac均在其客戶名單上，其中Highfield是首家簽署新裝配合作伙伴關(guān)系，將Flux電動(dòng)線外機(jī)安裝在其Sport 660型號(hào)上的公司。

化石燃料推進(jìn)和電動(dòng)推進(jìn)的一大區(qū)別在于，電動(dòng)開發(fā)商創(chuàng)建的是整個(gè)系統(tǒng)，而不是獨(dú)立于燃料供應(yīng)和傳動(dòng)鏈其他環(huán)節(jié)來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。Flux技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了高壓電池組，具有極高的持續(xù)放電能力和極低的內(nèi)阻，因此即使在維爾京群島的熱帶水域，電池也無(wú)需主動(dòng)冷卻。

電動(dòng)船投資著眼于技術(shù)帶來(lái)的回報(bào)

這些電池是Flux專有"電驅(qū)系統(tǒng)堆棧"的一部分，該堆棧還包括電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，使Flux團(tuán)隊(duì)能夠持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)健康狀況、執(zhí)行遠(yuǎn)程診斷、配置空中升級(jí)更新，并從航行數(shù)據(jù)中收集獨(dú)特見(jiàn)解。每個(gè)新版本都會(huì)增加功能，人工智能驅(qū)動(dòng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)和航線優(yōu)化也已提上日程。

Sorkin表示，他們的技術(shù)平臺(tái)和能力已引起其他行業(yè)的興趣，他們一直在積極推進(jìn)軍民兩用機(jī)會(huì)，并為自主和無(wú)人應(yīng)用提供解決方案。"對(duì)我們核心技術(shù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，我們很高興能在全球范圍內(nèi)，與我們的舷外推進(jìn)產(chǎn)品一起支持這種需求。"

TYDE：電動(dòng)水翼游艇

海上交通公司TYDE在2021年為其旗艦ICON型號(hào)打造了一次令人難忘的首秀——在戛納電影節(jié)而非游艇節(jié)上發(fā)布。2023年，他們公布了第二艘船型——15米/48英尺的TYDE OPEN的設(shè)計(jì)，但此后公司（由Torqeedo聯(lián)合創(chuàng)始人Christoph Ballin/克里斯托夫·巴林創(chuàng)立）一直相對(duì)低調(diào)。

如今，總部位于卡塔爾的私人投資公司Al Masdar Investment收購(gòu)了TYDE 63%的多數(shù)股權(quán)。AMI致力于與有遠(yuǎn)見(jiàn)的創(chuàng)始人和全球創(chuàng)新者合作，為海灣地區(qū)及其他地區(qū)帶來(lái)世界級(jí)的解決方案。

此次戰(zhàn)略收購(gòu)標(biāo)志著AMI推動(dòng)可持續(xù)創(chuàng)新和綠色技術(shù)跨越全球產(chǎn)業(yè)（包括交通、能源和先進(jìn)制造業(yè)）使命的重要一步。作為交易的一部分，Al Masdar Investment將向TYDE注入新資金，用于開發(fā)下一代產(chǎn)品，并支持其在豪華、商用和城市水上交通領(lǐng)域積極的全球市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略。

瞄準(zhǔn)私人和城市交通市場(chǎng)

TYDE首席執(zhí)行官Ballin表示："與Al Masdar Investment的合作將使TYDE能夠加速通過(guò)可持續(xù)性和創(chuàng)新重新定義海洋交通的使命。借助這一戰(zhàn)略聯(lián)盟，我們可以擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張，并以比以往更快的速度將零排放水上交通帶給私人和城市市場(chǎng)。"

TYDE的專利水翼技術(shù)可將能耗降低高達(dá)80%，減少超過(guò)90%的溫室氣體排放，并通過(guò)安靜、平穩(wěn)、高速的水面滑行提供卓越的乘客體驗(yàn)。該合作還將支持卡塔爾及更廣泛的中東和北非地區(qū)的城市水上交通倡議，包括在盧塞爾、珍珠島和多哈濱海走廊等地區(qū)的潛在部署。