近日，蘇州諾雅電動(dòng)車(chē)有限公司推出了一款被稱(chēng)作“安全艙”的電池防燃技術(shù)，用“先扛撞、再導(dǎo)火焰”的“雙保險(xiǎn)”，來(lái)重構(gòu)了電池防護(hù)體系，試圖從根源上破解電池碰撞自燃的這一痛點(diǎn)。

給電池裝上“排火口”，阻斷火勢(shì)傳導(dǎo)

第一重保險(xiǎn)：構(gòu)建“防火墻”。

電池起火的第一步，往往都是被撞壞的。日常開(kāi)車(chē)蹭路牙、低速追尾，甚至過(guò)減速帶時(shí)的顛簸，都可能讓電池電芯被擠壓變形，進(jìn)而短路起火。

為了擋住這第一步風(fēng)險(xiǎn)，諾雅的電池安全艙技術(shù)，采用多條縱向鋼梁分割的PACK復(fù)合一體化底盤(pán)，這種結(jié)構(gòu)像給電池穿上了“鋼筋鎧甲”。當(dāng)車(chē)身遭遇碰撞時(shí)，縱向鋼梁會(huì)通過(guò)“解耦抗變形”技術(shù)“卸力”。比如車(chē)輛追尾時(shí)，鋼梁會(huì)先發(fā)生輕微形變，把沖擊力分散到整個(gè)底盤(pán)，而不是集中傳遞到電池上。從而直接避免內(nèi)部電芯被擠壓、折疊，從第一道防線杜絕電池破損自燃的可能。

第二重保險(xiǎn)：給每顆電池配“獨(dú)立安全艙”

傳統(tǒng)電池組的致命缺陷，一旦某一顆電池?zé)崾Э仄鸹?，火焰和高溫?huì)迅速在密集的電池組中擴(kuò)散，最終引發(fā)“連鎖反應(yīng)”，連帶著燒毀座艙。這就好比一捆鞭炮，一顆炸了全串都炸了。

而不同于傳統(tǒng)電池組“多顆電池?cái)D在一個(gè)大殼里”的設(shè)計(jì)，諾雅“安全艙”的核心創(chuàng)新之一，就是為每一顆電池都打造了獨(dú)立的密閉艙體。

這些獨(dú)立艙體并非簡(jiǎn)單的塑料或金屬外殼，而是采用了耐高溫的阻燃復(fù)合材料，艙體壁還嵌入了隔熱層——這意味著，即便某一顆電池因擠壓、短路等問(wèn)題觸發(fā)熱失控，它的火焰和高溫會(huì)被牢牢鎖在自己的“小房子”里，無(wú)法直接接觸到旁邊的電池。

第三重保險(xiǎn)：煙筒式排火口。

就算單顆電池艙內(nèi)真的起火，“安全艙”還有最后一道“安全閥”——給每個(gè)獨(dú)立艙體裝“定向煙筒”。

不同于傳統(tǒng)電池組“所有電池裝在一個(gè)大殼里”的設(shè)計(jì)，“安全艙”里的每一組電池，都被包裹在獨(dú)立的阻燃艙體中，而每個(gè)艙體的底部或后部，都藏著一個(gè)傾斜的“排火口”。作用就像家里的煙筒：只允許火焰“單向排出”，不允許它“竄到別處”。

要知道，傳統(tǒng)車(chē)一旦電池起火，高溫和濃煙會(huì)在5-10秒內(nèi)灌滿座艙，人員根本來(lái)不及逃生；但“安全艙”能讓火焰“定向排出”，把座艙和火源徹底隔離開(kāi)，哪怕是后排的孩子，也不會(huì)受到火焰或濃煙的威脅。

而有了這個(gè)“排火口”，當(dāng)艙內(nèi)電池起火時(shí)，高溫火焰會(huì)順著排火口自動(dòng)向外排出，而不是在艙內(nèi)堆積、沖破艙體。瞬間形成防火隔離，從源頭切斷電池能量釋放火勢(shì)向車(chē)身傳導(dǎo)，真正解決了“起火傷到人”的核心。

維修成本直降95%，車(chē)企用戶雙贏

除了核心的安全防護(hù)，“安全艙”技術(shù)還意外擊中了新能源汽車(chē)行業(yè)的另一大難題——售后成本高。

傳統(tǒng)電池維修或更換，往往需要對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行拆解，不僅耗時(shí)久，費(fèi)用更是讓不少車(chē)主望而卻步。而諾雅的“安全艙”采用多模塊化設(shè)計(jì)，將電池組拆分成獨(dú)立單元，一旦某部分出現(xiàn)問(wèn)題，只需針對(duì)性更換對(duì)應(yīng)模塊，無(wú)需動(dòng)整個(gè)電池組。

據(jù)諾雅方面提供的數(shù)據(jù)，這套方案能讓電池維修與更換成本直降95%，僅為傳統(tǒng)方案的1/20。這意味著，對(duì)車(chē)企而言，售后負(fù)擔(dān)大幅減輕；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后續(xù)用車(chē)的“隱性成本”也被砍掉大半。這種“安全+省錢(qián)”的雙重屬性，讓技術(shù)落地的實(shí)用性大大提升。

從諾雅的安全艙技術(shù)來(lái)看，它并沒(méi)有承諾 “電池永不自燃”，卻用更務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)，解決了 “自燃后不傷人” 的終極痛點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就算發(fā)生了自燃，火也不會(huì)燒到乘客，從而根本上保證座艙乘客的安全。