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小伙伴們周三好吖~本周的進(jìn)度條已經(jīng)過半，美好的周末即將到來！這兩天，巴黎路邊的節(jié)日氣氛越來越濃，但是路人的臉上似乎多了一絲“憂慮”。這是為什么呢？一起來看看今天的新聞速覽吧！

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近日，調(diào)查機(jī)構(gòu)Opinion Way進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，近39%的法國人認(rèn)為圣誕節(jié)是一年中最令人倍感壓力的時(shí)期；從2026年1月1日起，法國新車在正式登記前將啟用粉色“臨時(shí)車牌”；法國的出生率已降至歷史新低，政府鼓勵(lì)年輕人生育子女以確保他們未來的養(yǎng)老金；Cetelem汽車觀察站（Observatoire Cetelem de l’Automobile）12月2日發(fā)布的2026年報(bào)告顯示，消費(fèi)者呼吁“車身小、配置少、輔助功能少”的汽車回歸，從而減輕他們的購車負(fù)擔(dān)。

圣誕“不快樂”

超三成法國人表示壓力山大

最近，調(diào)查機(jī)構(gòu)Opinion Way為社交平臺Reddit做的一項(xiàng)調(diào)查顯示：近39%的法國人認(rèn)為圣誕節(jié)是一年里最讓人緊繃的節(jié)日時(shí)段。盡管大家印象中圣誕總是溫暖浪漫、充滿儀式感，但研究指出，現(xiàn)實(shí)往往與那些完美節(jié)日的想象大相徑庭。

圖源：pexels

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，法國人到了年底常常會陷入一種叫 “圣誕表現(xiàn)焦慮癥”（syndrome de la performance de No?l）的壓力狀態(tài)：準(zhǔn)備禮物、庭聚餐籌備、滿足親友期待......成年人為了營造“完美圣誕”反而被搞得焦慮萬分。

有用戶在Reddit上吐槽：“如果沒有送禮的壓力，圣誕節(jié)應(yīng)該會好很多。我總覺得自己做得不夠好，這讓我感到非常累也非常焦慮?！?/p>

在最容易被圣誕壓力擊中的群體中，25-34歲年輕人位列第一（47%），其次是父母群體（45%）和女性（41%）。

圖源：pexels

研究指出，雖然節(jié)日籌備中有很多讓人焦頭爛額的細(xì)節(jié)，如布置裝飾、準(zhǔn)備餐食、安排兒童活動等，但最讓人崩潰的仍是——送禮物。超過三分之一的受訪者（34%）直言，如果收到了不合心意的禮物會感到失望，這也反映出法國人仍然很看重來自親友的“被理解感”。

一些網(wǎng)友分享了自己收到“迷惑禮物”的經(jīng)歷：“我們家會扮演‘秘密圣誕老人’，結(jié)果我收到90%的禮物都是給孩子的?！边€有人說：“最離譜的禮物是我22歲時(shí)收到了一雙輪滑鞋......”

圖源：pexels

除了送禮，和中國春節(jié)的年夜飯一樣，圣誕大餐也是法國人的另一個(gè)頭疼的項(xiàng)目。一位受訪者表示，她每年都會緊張，因?yàn)樽约旱娜松x擇總會在家族餐桌上被評判：“你什么時(shí)候結(jié)婚？為什么剪短發(fā)？怎么穿得這么‘男性化’？不想要孩子嗎？”等等問題讓節(jié)日宛如“審判現(xiàn)場”。

可見，對許多法國人而言圣誕節(jié)已不只是單純的溫馨時(shí)刻，也可能變成一個(gè)關(guān)于事業(yè)、人際關(guān)系與生活選擇的大型家庭“問答會”。再加上社交媒體上人人都在展示自己的“完美生活”，讓同齡人之間的焦慮也在圣誕樹下悄然擴(kuò)大。

明年正式上路！

法國將推出粉紅色臨時(shí)車牌

法國車牌要掀起一陣“芭比風(fēng)”？

從明年1月1日起，法國道路上將出現(xiàn)一種全新的車牌——粉紅色臨時(shí)車牌。根據(jù)法國道路安全跨部門代表處（Délégation interministérielle à la sécurité routière）在12月2日發(fā)布的公告，這類粉色車牌將強(qiáng)制用于所有臨時(shí)車輛登記，例如常見的WW牌或車庫臨時(shí)牌 W garage。這些車牌通常用于新車正式上牌前，或從國外購買的車輛在等待法國正式登記期間使用。每年，法國約有40萬輛車涉及這一流程。

圖源：Sécurité routière

法國政府推出粉色車牌的主要目的，是為了更有效地打擊與臨時(shí)車牌相關(guān)的欺詐行為。目前仍有部分駕駛者在臨牌過期后繼續(xù)上路，如果被拍到違章，罰單往往會寄給下一位被分配該臨時(shí)牌號的車主，造成不必要的麻煩。新的粉色車牌顏色醒目，能讓警方在路面巡查時(shí)更容易識別臨時(shí)車輛，并判斷其是否還在有效期內(nèi)。

為了進(jìn)一步提升辨識度，新版臨時(shí)車牌的右側(cè)會標(biāo)注有效期的月份和年份，取代一般車牌上常見的省份與地區(qū)標(biāo)識。這樣警方只需看一眼，就能確認(rèn)車輛是否按規(guī)定使用臨時(shí)車牌。

圖源：pexels

在法國，臨時(shí)車牌的使用量非常大，車輛登記系統(tǒng)SIV（Système d'immatriculation des véhicules）每年都會處理超過65萬起登記事務(wù)，其中與臨時(shí)車牌相關(guān)的就有近40萬例。盡管政府表示欺詐行為在整體數(shù)據(jù)中仍屬少數(shù)，但近年來確實(shí)有所增加，因此需要采取更醒目的方式提升監(jiān)管效率。

法國內(nèi)政部長屬下部長級代表瑪麗-皮埃爾·韋德倫（Marie-Pierre Vedrenne）也強(qiáng)調(diào)，政府正在推出一系列務(wù)實(shí)且有效的手段來遏制這一問題，粉色車牌就是其中一步。所以，如果明年大家在法國街頭看到一輛掛著粉紅色車牌的車，也不用驚訝！

圖源：pexels

法國低生育率引發(fā)養(yǎng)老焦慮

政府喊話年輕人多生孩子

法國生育率持續(xù)走低，去年平均每位女性僅生1.62個(gè)孩子，創(chuàng)下自一戰(zhàn)結(jié)束以來的最低水平。這一趨勢讓法國逐漸加入其他低生育率國家的行列，也意味著所謂的“法國人口優(yōu)勢”正在消失，引發(fā)法國各界對未來的擔(dān)憂。

圖源：pexels

面對這種情況，法國國民議會（Assemblée nationale）已啟動專項(xiàng)調(diào)查，試圖分析生育率下降背后的原因，并預(yù)估這會給社會帶來哪些長期影響。其中最受關(guān)注的，就是已經(jīng)壓力重重的“分?jǐn)偸金B(yǎng)老體系”是否會因新生兒減少而進(jìn)一步惡化。

根據(jù)法國國家養(yǎng)老保險(xiǎn)金庫CNAV總干事勒諾·維亞爾（Renaud Villard）的說法，法國養(yǎng)老金體系“對人口結(jié)構(gòu)極度敏感”。他指出十年前人們根本沒有預(yù)料到生育率會跌到現(xiàn)在的水平。隨著新生兒減少，未來養(yǎng)老金繳費(fèi)者與退休人數(shù)的比例將繼續(xù)下滑。目前法國普通退休體系只有1.5名繳費(fèi)者對應(yīng)1名退休者，而到2070年這一比例可能降至1:1，維亞爾直言：“降到1:1時(shí)，體系的可持續(xù)性將面臨正面挑戰(zhàn)?！?/p>

圖源：pexels

法國退休指導(dǎo)委員會COR過去的預(yù)測基于較樂觀的數(shù)據(jù)：參考出生率為1.8，最低也按 1.6 計(jì)算。委員會主席吉爾貝·塞特（Gilbert Cette）指出，即便如今的1.6仍是歐盟“冠軍”，但沒人能保證生育率不會繼續(xù)下滑，“意大利和西班牙的生育率都只有1.2，歐盟平均才1.45”。他也表示，下次報(bào)告將不得不調(diào)整假設(shè)，以反映最新趨勢。

即便生育率維持在1.6，養(yǎng)老金壓力仍極為嚴(yán)重。COR的數(shù)據(jù)表明，隨著人口老齡化，養(yǎng)老支出會繼續(xù)上漲，而勞動力減少將拖慢經(jīng)濟(jì)增長，導(dǎo)致養(yǎng)老金支出在國民財(cái)富中的比例不斷加重。到2070年，1.6生育率的情境可能讓體系額外惡化近300億歐元的赤字。

圖源：pexels

對法國政府來說，生育率與養(yǎng)老金已經(jīng)緊密綁定。但這番“多生孩子才能救養(yǎng)老金”的論調(diào)卻引發(fā)強(qiáng)烈反彈。法國婦女權(quán)益活動家雅埃勒·梅盧爾（Ya?l Mellul）在節(jié)目中怒斥這種呼吁毫無現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)：“年輕人不生孩子，是因?yàn)轲B(yǎng)不起！生一個(gè)都很困難，怎么生第二個(gè)？”她更批評政府把生育簡化為經(jīng)濟(jì)籌碼：“最讓我憤怒的是，把生孩子當(dāng)經(jīng)濟(jì)問題來看?！彼龔?qiáng)調(diào)生育是個(gè)人自由，不是國家任務(wù)：“生孩子不是為了國家！更不是為了拯救養(yǎng)老金！我們不是國家的代孕工具！”

法國的人口與養(yǎng)老金問題仍在發(fā)酵。但顯然，靠呼吁年輕人多生孩子并不能輕易解決這一困局。

新車太貴！

法國人想靠“減配”來減負(fù)

除了生育壓力，近五年來，法國新車價(jià)格也一路狂飆。根據(jù)cetelem汽車觀察站(Observatoire Cetelem de l’Automobile)最新發(fā)布的研究，法國消費(fèi)者正呼吁汽車制造商“回歸簡單”，用更小、更少配置、更少輔助駕駛功能的汽車來降低價(jià)格。

該年度調(diào)查覆蓋包括13個(gè)國家，其中法國受訪者對“簡化汽車”需求最強(qiáng)烈。

圖源：pexels

研究顯示，有38%的法國人希望減少車輛個(gè)性化選項(xiàng)，僅略低于葡萄牙（40%）。舉個(gè)例子：車漆顏色越多，可選項(xiàng)目越復(fù)雜，價(jià)格就越高。以在法國大賣的雷諾R5為例，根據(jù)汽車媒體L’Argus的數(shù)據(jù)，一款黃色車漆就要650歐元，如果再加一個(gè)雙色車頂，還要額外400歐元。

另外，81%的法國人希望車企減少車型數(shù)量。他們認(rèn)為，如果廠商集中生產(chǎn)少數(shù)幾款車型，就能降低成本，從而減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力。

圖源：pexels

同時(shí)，26%的受訪者支持減少駕駛輔助系統(tǒng)，24%則希望汽車整體更小。這也不難理解：自 2020年以來，新車價(jià)格已經(jīng)上漲了24%，大家都希望車能“該省就省”。

這種“越簡單越好”的趨勢在法國汽車市場非常明顯。例如在法國，達(dá)契亞（Dacia）一直是燃油車銷量冠軍。簡約、低價(jià)，本來就是雷諾集團(tuán)在2005年推出達(dá)契亞時(shí)的核心理念。

圖源：Dacia

不過，這樣的需求對于整個(gè)汽車行業(yè)來說仍然算是“非主流”。cetelem汽車觀察站主任弗拉維安·訥維（Flavien Neuvy）解釋說，汽車工程師的本能是讓車變得更安全、配置更豐富，“讓品牌變得‘節(jié)儉’比從一開始就做簡單車?yán)щy得多?！?/p>

不過，事情可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。歐洲目前正在討論是否放寬部分汽車技術(shù)法規(guī)，如果歐盟委員會最終同意降低監(jiān)管強(qiáng)度，車企或許能更容易地推出簡單、便宜的車型。

以上就是近期法國發(fā)生的新鮮事~大家還關(guān)注了哪些社會話題，也歡迎在評論區(qū)留言。

文字：開心妹

審編：Léa

參考資料:

https://rmc.bfmtv.com/conso/conseils-d-achat/exclu-rmc-conso-noel-est-la-periode-la-plus-stressante-de-l-annee-pour-plus-d-un-francais-sur-trois_AN-202512020757.html

https://rmc.bfmtv.com/actualites/societe/transports/a-quoi-vont-servir-les-plaques-d-immatriculation-roses-qui-arrivent-le-1er-janvier-2026_AV-202512030281.html

https://www.melty.fr/societe/petite-retraite-letat-appelle-les-jeunes-a-faire-des-enfants-pour-sauver-les-pensions-on-nest-pas-les-meres-porteuses-de-la-france-2279786.html

https://www.lunion.fr/id768847/article/2025-12-02/plus-petites-moins-doptions-comment-les-francais-veulent-faire-baisser-les-prix

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