導(dǎo)讀：據(jù)彭博社12月2日報道，中國正式啟動首座采用本土化制造先進燃氣輪機的發(fā)電廠，這一里程碑事件為該國在全球裝備短缺背景下減少對進口技術(shù)的依賴奠定重要基礎(chǔ)。此次投運的國家能源集團浙江安吉電廠，標志著中國在高端能源裝備本土化生產(chǎn)領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

據(jù)國家能源集團披露，安吉電廠搭載兩臺單機容量約400兆瓦的先進燃氣輪機，該機型由美國能源裝備制造商GE Vernova公司設(shè)計。為推進技術(shù)本土化落地，GE Vernova于2019年與中國國有企業(yè)哈爾濱電氣集團組建合資公司，核心目標是實現(xiàn)該型燃氣輪機的本地化零部件生產(chǎn)，合資公司年產(chǎn)能規(guī)劃為12臺機組。值得關(guān)注的是，安吉電廠1號機組已于11月30日完成168小時滿負荷試運行，機組效率高達64.15%，較常規(guī)百萬千瓦燃煤機組效率提升約17個百分點，具備低碳、高效、啟停迅速及變負荷能力強等顯著優(yōu)勢，可精準匹配用電峰谷變化，為華東電網(wǎng)迎峰度冬提供重要支撐。

此次本土化燃氣輪機的成功投運，是中國數(shù)十年推進燃氣輪機國產(chǎn)化進程的重要成果。當前全球燃氣輪機市場正面臨訂單激增與產(chǎn)能短缺的矛盾：科技企業(yè)對數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模布局大幅提升了燃氣發(fā)電需求，新興國家也加速從煤炭向天然氣轉(zhuǎn)型以推動能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，而全球具備核心制造能力的廠商數(shù)量有限，供應(yīng)瓶頸日益凸顯。在此背景下，中國本土化燃氣輪機的量產(chǎn)能力建設(shè)，不僅將保障國內(nèi)能源電力需求，更有望提升在全球能源裝備市場的競爭力。

能源領(lǐng)域分析顯示，中國今年燃氣發(fā)電裝機容量有望達到150吉瓦，行業(yè)層面正提議到本十年末將這一規(guī)模擴展至200吉瓦。清潔能源空氣研究中心分析師齊秦（音譯）指出，在沿海經(jīng)濟帶，陸上可再生能源發(fā)展受土地資源稀缺和電網(wǎng)接入限制等因素制約，燃氣發(fā)電正發(fā)揮越來越重要的作用，成為支撐新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵電源。安吉電廠作為我國單機容量最大的燃氣電廠，其投運將有效彌補風電、光伏等間歇性能源的不穩(wěn)定性，為華東地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定運行提供可靠保障。

值得注意的是，中國燃氣輪機國產(chǎn)化進程正呈現(xiàn)多點突破態(tài)勢。除哈電集團與GE Vernova的合資項目外，東方電氣集團、上海電氣集團等國內(nèi)龍頭企業(yè)也在加速推進自主燃氣輪機研發(fā)項目。就在本月初，中國航發(fā)集團自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機“太行110”首臺套商業(yè)機組正式出廠，該機型擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，額定功率達110兆瓦，聯(lián)合循環(huán)模式下每小時發(fā)電量可滿足1.5萬戶家庭一天的用電需求，每年可減少碳排放超100萬噸，標志著中國自主重型燃氣輪機已正式邁入商業(yè)化應(yīng)用新階段。

業(yè)內(nèi)人士表示，從合資本土化生產(chǎn)到完全自主研發(fā)，中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)正逐步打破國外技術(shù)壟斷。此次安吉電廠的成功投運與“太行110”的商業(yè)化落地，形成了技術(shù)引進消化吸收與自主創(chuàng)新并行的發(fā)展格局，將為中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)“雙碳”目標提供強大的裝備支撐，同時推動高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控發(fā)展。

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