文|創(chuàng)客公社 吳昊鈺

當(dāng)你開車時(shí)，擋風(fēng)玻璃上清晰呈現(xiàn)路況信息，陌生道路上視線將不再需要離開正前方——

當(dāng)下，一家揚(yáng)州企業(yè)正將這項(xiàng)科技感滿滿的技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

近日，創(chuàng)客公社獲悉，江蘇澤景汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“澤景汽車”）已向港交所提交上市申請(qǐng)書，啟動(dòng)IPO進(jìn)程。

2015年成立于揚(yáng)州儀征，澤景汽車是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車內(nèi)視覺解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品線覆蓋W-HUD、AR-HUD、 CMS、透明A柱、透明車窗等智能座艙相關(guān)產(chǎn)品，先后服務(wù)蔚來、小米、比亞迪等22家主機(jī)廠，憑借150萬臺(tái)的交付量和16.2%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居行業(yè)頭部。2021年獲“江蘇潛在獨(dú)角獸企業(yè)”的認(rèn)定。

值得關(guān)注的是，在澤景汽車過往的多輪融資中，小米系的順為資本早在2021年8月就已領(lǐng)投1.72億元C+輪融資。并且，由澤景汽車生產(chǎn)的56英寸HUD也在小米汽車SU7上搭載亮相。

從縣級(jí)市儀征出發(fā)，澤景汽車用9年時(shí)間，從初創(chuàng)時(shí)的6人團(tuán)隊(duì)，迅速崛起為中國(guó)HUD市場(chǎng)的重要參與者。

它的上市之路，不僅將是企業(yè)自身發(fā)展的關(guān)鍵一躍，也被視為揚(yáng)州科創(chuàng)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的縮影，展現(xiàn)出中小城市的突圍潛力與成長(zhǎng)韌性。

兄弟二人攜手創(chuàng)業(yè)，

被雷軍看中

澤景汽車的背后，有一段兄弟攜手創(chuàng)業(yè)、被雷軍看中的故事。

哥哥張濤畢業(yè)于西安交通大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，職業(yè)生涯始于上汽大眾，從電子工程師干起，后歷任合資公司上海寶鋼阿賽洛激光拼焊的副總經(jīng)理、儀征大眾聯(lián)合發(fā)展總經(jīng)理，直至上汽集團(tuán)人力資源總監(jiān)，積累了豐富的汽車產(chǎn)業(yè)資源和管理經(jīng)驗(yàn)。

弟弟張波畢業(yè)于西安郵電學(xué)院計(jì)算機(jī)軟件專業(yè)。2007年，他從微軟離職開始創(chuàng)業(yè)，做過軟件，也涉足過專用電子產(chǎn)品。之后憑借技術(shù)背景的優(yōu)勢(shì)，張波決定深耕研發(fā)，通過打磨差異化產(chǎn)品，逐步構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河。

2010年前后，哥哥張濤作為一個(gè)在汽車行業(yè)摸爬滾打了10多年且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的老兵，指明了汽車電子這個(gè)風(fēng)口。兄弟二人自此開始潛心研究HUD。

事實(shí)上，HUD技術(shù)最早應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)，在上世紀(jì)90年代，國(guó)外就已開始嘗試將其應(yīng)用到汽車上，該項(xiàng)技術(shù)在歐美的中高端車型中已比較常見。如今隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車風(fēng)起，HUD也成為各家車企競(jìng)逐的關(guān)鍵。

用時(shí)5年，張濤和張波兩兄弟便掌握了核心技術(shù)，獲得上汽大眾等主流車廠的認(rèn)可。

2015年，澤景汽車落戶儀征汽車產(chǎn)業(yè)園。雖然只有張波和6名研發(fā)員工，以及公司賬上的約158萬元，需要從零開始新建廠房、做原型機(jī)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、尋找客戶，但澤景還是用時(shí)3便將核心技術(shù)成果大批量生產(chǎn)能力，在2018年實(shí)現(xiàn)蔚來ES8車型CyberLens系統(tǒng)量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載高端車型的本土HUD供應(yīng)商。

圖源：揚(yáng)州科技

2021年初夏，在小米產(chǎn)業(yè)園區(qū)辦公室中，張濤和張波與雷軍對(duì)坐。雷軍拋出了一個(gè)很多投資人都問過的問題：“為什么張波是創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)卻是張濤？”

其實(shí)源于他們的性格。弟弟張波更擅長(zhǎng)做研發(fā)，能以最簡(jiǎn)明的語言分析HUD的技術(shù)價(jià)值，打動(dòng)投資人。哥哥張濤則有著更豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，多位員工給他的評(píng)價(jià)是“溫和”“富有人格魅力”。因此，兄弟二人在創(chuàng)業(yè)能力上也形成了絕佳互補(bǔ)。

在順利拿到順為資本的投資后，張濤也表示，“這為我們成功進(jìn)入小米汽車供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)。”此后，由澤景汽車生產(chǎn)56英寸HUD，也在小米汽車SU7上搭載亮相。

根據(jù)創(chuàng)客公社統(tǒng)計(jì)，自雷軍官宣造車以來，小米在汽車供應(yīng)鏈方面就已“輪轂未動(dòng)，投資先行”，在江蘇投資涵蓋了汽車零部件、電動(dòng)電池、激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛、智慧交通方案、車載HUD智能座艙以及車載通訊芯片各個(gè)環(huán)節(jié)。（詳見：“米車”制造版圖）

而澤景汽車憑借先進(jìn)技術(shù)和智能座艙多形態(tài)交互體驗(yàn)，在2023年就榮獲鈴軒獎(jiǎng)“量產(chǎn)·智能座艙類金獎(jiǎng)”，這也是中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的年度最高獎(jiǎng)。

數(shù)據(jù)亦顯示，截至2024年底，澤景的智能HUD已累計(jì)交付量150 萬臺(tái)，先后服務(wù)于蔚來、小米、紅旗等 22 家主機(jī)廠，并為海外客戶的量產(chǎn)車型的差異化體驗(yàn)提供了支持，定點(diǎn)車型超90款。

圖源：招股書

進(jìn)入2025年，澤景汽車率先量產(chǎn)首款采用雙焦面技術(shù)的AR-HUD。據(jù)了解，這款產(chǎn)品可以同時(shí)呈現(xiàn)出一近一遠(yuǎn)兩個(gè)畫面。近處畫面展示車輛基本信息，可代替儀表盤，遠(yuǎn)處畫面展示十幾米到幾十米開外的路況信息，為車主提前預(yù)警。

但張濤仍然很清醒，“我們的產(chǎn)品應(yīng)該緊扣客戶需求，而不是盲目進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)研發(fā)?！痹谒磥恚?strong>AR-HUD的競(jìng)爭(zhēng)，如同馬拉松比賽，在起跑階段最重要的不是領(lǐng)先，而是保持正確的節(jié)奏。

基于此，澤景汽車不僅參與起草了我國(guó)新的標(biāo)準(zhǔn)《乘用車抬頭顯示系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，也致力于從全棧自研，向生態(tài)合作創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

目前，澤景已與華為簽約， 成為華為智能車載光的首批合作伙伴 。這無疑是 汽車 上下游產(chǎn)業(yè)鏈的一次合作共贏。同時(shí)也意味著，在激烈的行業(yè)淘汰賽中，這種基于各自核心能力的深度協(xié)同，才是未來打造長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

澤景即將收獲IPO背后，

揚(yáng)州做對(duì)了什么？

在今年10月的報(bào)道中，創(chuàng)客公社便發(fā)現(xiàn)，根據(jù)江蘇省生產(chǎn)力促進(jìn)中心的評(píng)估結(jié)果，揚(yáng)州獨(dú)角獸的數(shù)量已從去年的1家，增長(zhǎng)至今年的4家。當(dāng)時(shí)，我們分析，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)獨(dú)角獸企業(yè)快速躍升的背后，揚(yáng)州圍繞“產(chǎn)業(yè)”與“科創(chuàng)”，做出了系統(tǒng)性的創(chuàng)新生態(tài)重構(gòu)。

如今，揚(yáng)州在政策、資本、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上所做的突破與努力，也鋪就了澤景汽車的IPO之路：從6人團(tuán)隊(duì)初創(chuàng)成立，到成為中國(guó)車載HUD市場(chǎng)第二大供應(yīng)商，澤景汽車正奔赴港交所擬上市。

這不僅僅是一家企業(yè)的成功，更是揚(yáng)州系統(tǒng)性培育產(chǎn)業(yè)與澤景精準(zhǔn)抓住行業(yè)發(fā)展風(fēng)口的雙向奔赴結(jié)果。

1、歷史積淀與積極求變

從唐代“揚(yáng)一益二”的漕運(yùn)樞紐，到上世紀(jì)90年代“八龍齊舞”（汽車、機(jī)械、紡織等八大支柱產(chǎn)業(yè)）的制造名城，揚(yáng)州積累了扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，培育了大量的產(chǎn)業(yè)工人、管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這為新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了肥沃的土壤，使得新技術(shù)、新理念能夠與成熟的制造能力相結(jié)合，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

同時(shí)，面對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)天花板的挑戰(zhàn)，揚(yáng)州較早地孕育出強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和城市轉(zhuǎn)型內(nèi)驅(qū)力。2023年，江蘇省新一輪布局的制造業(yè)體系調(diào)整為16個(gè)產(chǎn)業(yè)集群、50條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。揚(yáng)州隨即出臺(tái)《加快建設(shè)制造強(qiáng)市行動(dòng)方案》，確立了“613”產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展主線。

“6群”即高端裝備、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、汽車及零部件、生命健康六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群?！?3鏈”則包括航空、工業(yè)母機(jī)及機(jī)器人、高性能合成材料、人工智能、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥等13條新興產(chǎn)業(yè)鏈。

在“613”產(chǎn)業(yè)體系助力下，2024年，揚(yáng)州市GDP達(dá)到7809.64億元，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)54.6%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)比重提升4.9個(gè)百分點(diǎn).

這種“主動(dòng)求變”的意識(shí)，也為揚(yáng)州培育上市公司創(chuàng)造了積極的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)揚(yáng)州在傳統(tǒng)制造業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力躍遷的賽道上加速奔跑。

2、汽車整車升級(jí)和零部件“雙線”發(fā)力

正如上文所提到，汽車及零部件是揚(yáng)州六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，并已歷經(jīng)數(shù)十年的精心培育。

以澤景汽車所在的儀征汽車工業(yè)園為例，后者早在2003年5月就已成立，是呼應(yīng)上汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局而設(shè)立的專業(yè)園區(qū)。

目前，該園區(qū)擁有整車制造、零部件生產(chǎn)、市場(chǎng)物流、綜合服務(wù)配套四大功能分區(qū)，共有規(guī)模企業(yè)81家，其中有上汽大眾和上汽大眾銷售公司2家百億元企業(yè)，10億元企業(yè)3家，為茵夢(mèng)達(dá)、延鋒座椅、大眾聯(lián)合，億元企業(yè)34家。

再將目光拓展至整個(gè)揚(yáng)州。聚焦打造具有地標(biāo)意義的汽車名城，揚(yáng)州堅(jiān)持在整車升級(jí)、零部件專精特新“雙線”發(fā)力，已集聚規(guī)模以上企業(yè)近400家，推動(dòng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億元。

如今，隨著澤景的產(chǎn)品進(jìn)入蔚來、小米、紅旗等22家主流主機(jī)廠的供應(yīng)鏈，這也進(jìn)一步提升了揚(yáng)州在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的話語權(quán)和吸引力。

3、系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)培育體系

當(dāng)前，揚(yáng)州構(gòu)建了“科技型中小企業(yè)-高新技術(shù)企業(yè)-瞪羚企業(yè)-獨(dú)角獸企業(yè)”的完整培育鏈條。通過差異化的政策支持，對(duì)不同發(fā)展階段的企業(yè)進(jìn)行全生命周期培育，這并非簡(jiǎn)單給錢給地，而是針對(duì)科創(chuàng)企業(yè)成長(zhǎng)的精準(zhǔn)培育。

例如澤景汽車，在其落戶揚(yáng)州的第二年，就獲得揚(yáng)州“綠揚(yáng)金鳳計(jì)劃”300萬元天使投資基金資助。張濤也曾表示，“這項(xiàng)資助，解了企業(yè)初創(chuàng)期的燃眉之急，我們用這筆資金陸續(xù)引進(jìn)多名高層次人才?！?/p>

此后在2017年，澤景電子完成Pre-A輪融資。隸屬于揚(yáng)州市國(guó)資的揚(yáng)州國(guó)金集團(tuán)旗下原揚(yáng)州天使基金還牽線搭橋，邀請(qǐng)上汽集團(tuán)共同參與這一輪投資。

如今，澤景汽車已然揚(yáng)州長(zhǎng)成了參天大樹。而它也把曾經(jīng)只存在于科幻電影里的透明顯示屏，變成了千家萬戶汽車上的尋常風(fēng)景，將吸引更多人才和企業(yè)在揚(yáng)州集聚，形成了一個(gè)更具活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

這便是城市與企業(yè)彼此照亮的具像化場(chǎng)景。未來，澤景即將駛向更廣闊的資本市場(chǎng)，而揚(yáng)州，也正沿著這條由遠(yuǎn)見鋪就的道路，駛向一個(gè)更具想象力的產(chǎn)業(yè)未來。

本文參考素材來源：

中國(guó)企業(yè)家雜志：《兄弟創(chuàng)業(yè)9年，生產(chǎn)一款“不存在”的產(chǎn)品，被雷軍相中》

融中財(cái)經(jīng)：《54萬人的江蘇小縣，又要跑出一個(gè)IPO》

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