隨著L2級(jí)智能駕駛滲透率攀升至51.7%，行業(yè)已正式逼近規(guī)?；瘧?yīng)用的“引爆點(diǎn)”。2024年以來(lái)，NOA等高階輔助駕駛功能加速?gòu)母叨塑囆拖?0萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)下探，成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，推動(dòng)汽車行業(yè)邁入“全民智駕”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。

這一產(chǎn)業(yè)變革中，本土供應(yīng)商迎來(lái)高光時(shí)刻。

11月28日，福瑞泰克烏鎮(zhèn)智能制造基地迎來(lái)第500萬(wàn)件高階智能駕駛產(chǎn)品下線——搭載地平線J6M芯片的ADC25域控制器。從2022年基地投產(chǎn)，到2023年突破百萬(wàn)，再到如今的500萬(wàn)件，福瑞泰克以爆發(fā)式增長(zhǎng)印證了國(guó)產(chǎn)智駕方案的商業(yè)化能力。

其背后是16條全自動(dòng)生產(chǎn)線的硬支撐，13秒/部件的生產(chǎn)效率，以及51家車企、380余個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目的深度信賴。這也標(biāo)志著，中國(guó)智駕供應(yīng)鏈正式駛?cè)搿?00萬(wàn)+”時(shí)代。

福瑞泰克的里程碑并非孤例，而是國(guó)產(chǎn)智駕替代浪潮的生動(dòng)縮影。曾由國(guó)際Tier1主導(dǎo)的智駕賽道，如今已形成以本土企業(yè)為核心的競(jìng)爭(zhēng)新格局。

依托ODIN3.0等軟硬一體平臺(tái)，福瑞泰克實(shí)現(xiàn)了“算法軟實(shí)力”與“制造硬功夫”的深度融合，并通過(guò)規(guī)?；慨a(chǎn)獲取的海量數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”向“端到端”架構(gòu)演進(jìn)。這一“量產(chǎn)-數(shù)據(jù)-迭代”的閉環(huán)，不僅持續(xù)拉低系統(tǒng)成本，也加速了高階智駕功能的普及。

當(dāng)500萬(wàn)件成為新起點(diǎn)，中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)質(zhì)的飛躍。福瑞泰克向“千萬(wàn)級(jí)”目標(biāo)的邁進(jìn)，折射出行業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)的必然趨勢(shì)。

本土供應(yīng)商技術(shù)持續(xù)精進(jìn)、產(chǎn)能持續(xù)釋放，將推動(dòng)更多車型實(shí)現(xiàn)高階功能標(biāo)配。

這不僅重塑了全球智駕競(jìng)爭(zhēng)格局，更使中國(guó)在從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的進(jìn)程中，掌握了產(chǎn)業(yè)鏈核心話語(yǔ)權(quán)，為全球汽車智能化注入持續(xù)的中國(guó)動(dòng)力。

來(lái)源：證券之星