12月3日，第三代藍(lán)電E5（參數(shù)丨圖片）PLUS正式上市。新車推出230km超長續(xù)航版Ultra與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra兩款車型，限時(shí)換新價(jià)僅11.98萬元。

作為12萬元內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)230km純電續(xù)航的插混車型，第三代藍(lán)電E5PLUS續(xù)航性能已獲中汽中心權(quán)威認(rèn)證。在常溫環(huán)境下，純電續(xù)駛里程達(dá)266km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)115%，實(shí)測驗(yàn)證續(xù)航“反向虛標(biāo)”。在官方此前舉辦的兩屆“黃金右腳”純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，近千名用戶實(shí)測平均續(xù)航達(dá)成率128.26%，最高達(dá)208.75%。權(quán)威機(jī)構(gòu)與真實(shí)用戶的雙重驗(yàn)證，消除了用戶續(xù)航焦慮。

這得益于第三代藍(lán)電E5PLUS搭載賽力斯超級電混系統(tǒng)，配備35.95kWh大容量電池，城市日常通勤輕松實(shí)現(xiàn)“一周一充”，同時(shí)雙充電口設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化補(bǔ)能效率，覆蓋“短途出行零油耗、長途旅行低成本”的全場景需求。

第三代藍(lán)電E5PLUS底盤為FSD可變阻尼懸架與五連桿獨(dú)立后懸，兼顧操控與舒適。而另一個(gè)亮點(diǎn)是12萬級主流市場罕見的電混全時(shí)四驅(qū)，該系統(tǒng)采用P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率270kW，峰值扭矩470N?m，零百加速躋身6秒級。無論在滿電還是饋電狀態(tài)下，皆可穩(wěn)定輸出四驅(qū)動力，保證爬坡、脫困等場景下的性能。

在智能座艙和駕駛輔助方面，新車搭載豆包大模型，并深度融合字節(jié)生態(tài)全家桶，是同級唯一具備短視頻直接搜索與調(diào)用的車型，全場景AIAgent支持模糊語義識別與連續(xù)對話；地平線J3輔助駕駛芯片配合22個(gè)高精度感知硬件，支持撥桿變道與APA自動泊車功能。

此外，官方同步推出3999元“影院舒享露營包”與6999元“全景旗艦露營包”，包括牧高笛定制天幕。所有套件均可完全收納于車內(nèi)，且享受整車3年6萬公里質(zhì)保。