導(dǎo)讀：南航工程技術(shù)博士/博士后招聘

關(guān)于南航

南航集團(tuán)是由中央管理的國(guó)有大型航空運(yùn)輸集團(tuán)，總部位于廣州，以航空客運(yùn)、貨運(yùn)為主業(yè)，旗下直接或間接控股廈門航空、重慶航空、河南航空等10家客、貨運(yùn)輸航空公司，擁有新疆、北方、北京、深圳、上海等20家分公司及南陽(yáng)、佛山2家基地，設(shè)有廣州、青島、南京等21家境內(nèi)營(yíng)業(yè)部與洛杉磯、倫敦、巴黎等67家境外營(yíng)業(yè)部。

南航集團(tuán)在做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)的基礎(chǔ)上，圍繞航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上下游，不斷開(kāi)拓飛機(jī)維修及制造、通用航空、航空食品、數(shù)字科技、飛行訓(xùn)練及裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，致力建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

控股客貨運(yùn)輸航空公司10家

全球航線2000+條

率先在行業(yè)獲得飛行安全鉆石三星獎(jiǎng)

客貨運(yùn)輸飛機(jī)900+架

連續(xù)安全飛行3000W+小時(shí)

員工總數(shù)100000+人

關(guān)于工程技術(shù)分公司

南航工程技術(shù)分公司成立于2021年9月，是南航集團(tuán)深入實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)，推動(dòng)南航機(jī)務(wù)維修“市場(chǎng)化、一體化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化”發(fā)展的航空維修業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)實(shí)體。

目前擁有沈陽(yáng)、新疆、北京、深圳等17家維修基地，員工11000多名，自研全球首套兼容中商飛、空客、波音等主流機(jī)型的飛機(jī)健康診斷“天瞳系統(tǒng)”，承擔(dān)南航機(jī)隊(duì)工程管理、飛機(jī)維修等工作，擁有國(guó)內(nèi)維修能力全面、航線保障網(wǎng)絡(luò)密集、規(guī)模體系龐大的機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)。

南航工程技術(shù)分公司博士后科研工作站設(shè)在“民航維修工程技術(shù)研究中心”，具有聯(lián)合培養(yǎng)博士后資格。民航維修工程技術(shù)研究中心承接和參與國(guó)家十四五重點(diǎn)項(xiàng)目3項(xiàng)，參與工信部?jī)蓹C(jī)專項(xiàng)課題3項(xiàng)，國(guó)家和民航自然基金項(xiàng)目4項(xiàng)，民航重點(diǎn)科研課題11項(xiàng)；中心在各領(lǐng)域研發(fā)的科技成果74項(xiàng)，累計(jì)取得國(guó)家專利授權(quán)140項(xiàng)，先后獲得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)4次、二等獎(jiǎng)3次；中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1次、二等獎(jiǎng)2次；第三屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大賽全國(guó)總決賽三等獎(jiǎng)；2022年工信部5G綻放杯廣東賽區(qū)一等獎(jiǎng)；2024年廣東省數(shù)據(jù)要素大賽一等獎(jiǎng)。

先后培養(yǎng)出劉宇輝、王璐璐、陳林烽等優(yōu)秀科技人才，獲得“大國(guó)工匠”人才、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、“央企楷?！薄懊窈娇萍及渭馊瞬拧薄叭珖?guó)民航技術(shù)能手”等榮譽(yù)，推動(dòng)形成一批代表行業(yè)先進(jìn)水平的重大創(chuàng)新成果，建成中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域的科技創(chuàng)新發(fā)展高地。

招聘崗位

招聘對(duì)象（博士/博士后）

1擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，具備良好政治素質(zhì)；

2遵守中華人民共和國(guó)憲法和法律，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，無(wú)違法違紀(jì)等不良記錄；

3具有較強(qiáng)研究能力及敬業(yè)精神，能高質(zhì)量完成各項(xiàng)研究工作，目前已獲得顯著科研成果的人員優(yōu)先考慮；

4應(yīng)屆博士研究生或已獲得博士研究生學(xué)歷、學(xué)位人員；

5博士后研究工作人員需脫產(chǎn)全職從事相關(guān)工作。

以上人員原則上應(yīng)在35周歲及以下。

說(shuō)明：在讀博士研究生可招募參與課題研究、項(xiàng)目工作，畢業(yè)后擇優(yōu)錄用。

飛行傳感數(shù)據(jù)譯碼及標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的研制（2人）

研究?jī)?nèi)容：基于ARINC工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)傳感參數(shù)采集；數(shù)據(jù)處理與數(shù)值分析；基于機(jī)器(深度)學(xué)習(xí)的預(yù)測(cè)與故障診斷技術(shù)；基于機(jī)載設(shè)備物理控制邏輯關(guān)系的動(dòng)態(tài)計(jì)算仿真

專業(yè)方向：數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)專業(yè)研究方向，精通MATLAB或Python或java

基于人工智能技術(shù)及數(shù)據(jù)科學(xué)的航空維修智能體研發(fā)與應(yīng)用（1人）

研究?jī)?nèi)容：面向機(jī)務(wù)領(lǐng)域的人工智能算法、大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)；面向全系統(tǒng)的人工智能技術(shù)支持；面向新一代的數(shù)智化業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)；基于大模型技術(shù)的民航智慧維修智能體研發(fā)；基于人工智能技術(shù)的業(yè)務(wù)流程升級(jí)

專業(yè)方向：數(shù)據(jù)科學(xué)、運(yùn)籌優(yōu)化、人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)專業(yè)研究方向，精通Python，熟悉神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或運(yùn)籌優(yōu)化算法

工作地點(diǎn)

廣州

保障無(wú)憂 全面護(hù)航

薪酬激勵(lì)

丨“七險(xiǎn)二金”全面保障丨

丨具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬水平丨

丨豐厚的項(xiàng)目激勵(lì)丨

丨各類津補(bǔ)貼丨

成長(zhǎng)發(fā)展

丨系統(tǒng)化培訓(xùn)體系丨

丨管理/專業(yè)雙通道晉升路徑丨

丨人才項(xiàng)目制培養(yǎng)丨

丨國(guó)際化發(fā)展平臺(tái)丨

生活保障

丨多元帶薪年休假丨

丨員工宿舍丨

丨員工食堂丨

丨年度健康體檢丨

人文關(guān)懷

丨節(jié)日慰問(wèn)丨

丨工會(huì)福利丨

丨多彩文體活動(dòng)丨

來(lái)源：飛機(jī)維修磚家

（歡迎加小編微信號(hào)：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

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