國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的格局早就被改寫了，特別在豪華MPV領(lǐng)域，近年來一直由中國(guó)品牌領(lǐng)跑，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9便是當(dāng)之無愧的銷量王者。就在11月29日的騰勢(shì)之夜，第30萬輛D9也正式交付到“九球天后”潘曉婷手中，這也意味著“MPV冠軍”騰勢(shì)D9，成為全球首款達(dá)成第30萬輛交付的新能源MPV。小編覺得這不僅是交付，更是中國(guó)新能源汽車發(fā)展史上的一個(gè)高光時(shí)刻，全球首款累計(jì)交付突破30萬輛大關(guān)的新能源MPV，騰勢(shì)D9從0到30萬交付竟然只用了三年的時(shí)間？

過硬的產(chǎn)品實(shí)力，是破局關(guān)鍵。作為一款豪華MPV，舒適是很重要的關(guān)鍵詞，騰勢(shì)D9致力于打造三排平權(quán)，前排乘客能享有座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，二排Air SPA雙零重力座椅有1080mm的長(zhǎng)滑軌，第三排座椅則有200mm的移動(dòng)距離，提升乘坐舒適性同時(shí)，加強(qiáng)了后備廂以及乘坐空間的靈活變化。因此能贏得30萬用戶的信賴，根本在于騰勢(shì)D9始終以用戶需求為核心，不斷進(jìn)化的硬核產(chǎn)品力。

騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力革命，始于對(duì)“偽豪華”的顛覆——跳出傳統(tǒng)豪華車型“堆配置”的誤區(qū)，以技術(shù)創(chuàng)新解決用戶真痛點(diǎn)。例如，針對(duì)家庭出行高頻痛點(diǎn)研發(fā)了“智能防暈車系統(tǒng)”，通過動(dòng)力輸出線性化調(diào)整、提升座椅舒適性及空調(diào)風(fēng)感優(yōu)化，減少感官錯(cuò)位，像小編這種容易暈車的，真是剛需配置；面向商務(wù)場(chǎng)景的“隱私聲盾”功能，一鍵開啟后，坐在中排接聽重要商務(wù)電話，前排司機(jī)聽不到，讓商務(wù)洽談在移動(dòng)中也能保持絕對(duì)私密；“一鍵無痕”可以讓導(dǎo)航信息行程記錄一鍵清除，最大限度地保護(hù)用戶隱私，這種場(chǎng)景化精準(zhǔn)創(chuàng)新正是產(chǎn)品力的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

硬核技術(shù)儲(chǔ)備則為產(chǎn)品力筑牢根基，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資車型的“降維打擊”。騰勢(shì)D9全系標(biāo)配的與百萬級(jí)仰望U8同源的云輦智能車身控制系統(tǒng)，搭配路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，通過800萬像素三目攝像頭，掃描0-15米距離的路面情況，發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)顛簸起伏，就會(huì)提前通知懸架系統(tǒng)，因此即使在連續(xù)減速帶路段，車身姿態(tài)波動(dòng)也能抑制得相當(dāng)不錯(cuò)，讓MPV的駕乘舒適性比肩豪華行政級(jí)轎車。安全+舒適+耐用的技術(shù)三角，構(gòu)成了騰勢(shì)D9不可復(fù)制的產(chǎn)品力壁壘。

在設(shè)計(jì)層面，騰勢(shì)D9將東方美學(xué)與功能需求深度融合，形成獨(dú)特的產(chǎn)品力表達(dá)。紫氣凌云雙色車身打破了商務(wù)MPV單調(diào)的黑白配色傳統(tǒng)，以傳統(tǒng)紫氣東來文化意象為靈感，避免了商務(wù)車型的沉悶感；（騰勢(shì)D9至尊版）車內(nèi)木紋飾板用的是來自北歐白栓木，營(yíng)造視覺上的豪華感；配合帶腿托、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)的二排座椅，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與舒適的統(tǒng)一。這種功能+美學(xué)的設(shè)計(jì)邏輯，讓產(chǎn)品力更具情感溫度。

真正的強(qiáng)產(chǎn)品力，必然具備全球化適配能力。騰勢(shì)D9在海外市場(chǎng)的爆發(fā)，正是其產(chǎn)品力突破地域壁壘的有力證明。2025年上半年，其在印尼、泰國(guó)、馬來西亞等東南亞國(guó)家的豪華MPV市場(chǎng)登頂，更斬獲印度尼西亞“年度最佳汽車獎(jiǎng)”、泰國(guó)“2025年度汽車大獎(jiǎng)”等國(guó)際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。要知道，東南亞市場(chǎng)對(duì)MPV的實(shí)用性、耐用性要求極為苛刻，騰勢(shì)D9能脫穎而出，核心在于其產(chǎn)品力精準(zhǔn)適配了當(dāng)?shù)馗邷?、多雨、?fù)雜路況等使用場(chǎng)景。

在新加坡等成熟高端市場(chǎng)的突破，更彰顯了其產(chǎn)品力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。作為豪華車競(jìng)爭(zhēng)的“修羅場(chǎng)”，新加坡市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌調(diào)性的要求極為嚴(yán)苛，騰勢(shì)D9以超越豐田埃爾法的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)暢銷，打破了“中國(guó)車只能靠性價(jià)比”的偏見。2025年登陸歐洲、近期進(jìn)軍巴西時(shí)105萬元人民幣的預(yù)售價(jià)，更證明其產(chǎn)品力已獲得全球高端市場(chǎng)的價(jià)值認(rèn)可。不再依賴價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是以技術(shù)、體驗(yàn)為核心的產(chǎn)品力贏得定價(jià)權(quán)。

騰勢(shì)D9創(chuàng)造的30萬輛紀(jì)錄，本質(zhì)是中國(guó)汽車產(chǎn)品力崛起的縮影。從場(chǎng)景化痛點(diǎn)解決到硬核技術(shù)突破，從設(shè)計(jì)美學(xué)表達(dá)到底蘊(yùn)文化輸出，其產(chǎn)品力構(gòu)建了“用戶需求-技術(shù)創(chuàng)新-體驗(yàn)升級(jí)”的完整閉環(huán)，徹底打破了合資品牌在豪華MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品力話語權(quán)壟斷，實(shí)現(xiàn)從大眾到高端市場(chǎng)的全滲透，讓不同層級(jí)用戶都能體驗(yàn)中國(guó)豪華的品質(zhì)。