11月26日上午，試運(yùn)行高鐵列車(chē)從廣州白云站駛向湛江北站，標(biāo)志著廣湛高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道重要組成部分，這條全長(zhǎng)401公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，途經(jīng)廣州、佛山等7市10站，建成后將大幅縮短粵西與粵港澳大灣區(qū)時(shí)空距離，為區(qū)域互聯(lián)互通注入新動(dòng)能。

“十五五”啟幕之際，第十五屆全運(yùn)會(huì)點(diǎn)燃激情，海南自貿(mào)港封關(guān)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，“軌道上的大灣區(qū)”加速成型。國(guó)鐵廣州局以鋼軌為筆，繪就粵瓊高質(zhì)量發(fā)展新圖景。

路網(wǎng)織錦繡：鋼軌鋪就協(xié)調(diào)發(fā)展快車(chē)道

國(guó)鐵廣州局以路網(wǎng)建設(shè)打通區(qū)域“血脈經(jīng)絡(luò)”，深度融入國(guó)家發(fā)展大局。在廣東，以粵港澳大灣區(qū)為核心的鐵路網(wǎng)不斷加密，截至目前，全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)6023公里，其中高鐵3054公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。

2024年9月14日，龍龍高鐵梅龍段開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里；今年9月，廣深港高鐵開(kāi)通滿(mǎn)7年，跨境客流累計(jì)超1億人次，推動(dòng)香港與內(nèi)地同頻共振。黨的十八大以來(lái)，杭深高鐵廈深段、甬廣高鐵廣汕段、貴廣南廣高鐵等相繼貫通，讓資金、技術(shù)等要素加速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”深度融合。

在海南，“環(huán)”“渡”“線”布局成效卓著。全球首條環(huán)島高鐵全長(zhǎng)653公里，4.5小時(shí)即可繞島一周，累計(jì)發(fā)送旅客突破3億人次，單日最高達(dá)17.8萬(wàn)人次，構(gòu)筑起全島便捷生活圈。運(yùn)營(yíng)20余年的粵海鐵路輪渡運(yùn)送旅客6800多萬(wàn)人次，成為瓊州海峽“黃金紐帶”；2024年開(kāi)通的三樂(lè)旅游鐵路串聯(lián)天涯海角、崖州西等13個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“到站即入景區(qū)”，為海南“三區(qū)一中心”建設(shè)添彩。

鋼軌所至，發(fā)展可期。廣東梅州雁洋鎮(zhèn)南福村5000畝金柚基地，借龍龍高鐵東風(fēng)迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，“住柚子房、開(kāi)柚子車(chē)”成為果農(nóng)常態(tài)。葉劍英紀(jì)念園、三河壩戰(zhàn)役紀(jì)念園等紅色景點(diǎn)游客量顯著增長(zhǎng)。鐵路部門(mén)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、搭建對(duì)外通道，正為廣東“百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”提供堅(jiān)實(shí)支撐。

服務(wù)暖旅途：細(xì)節(jié)彰顯“人享其行”溫度

粵瓊兩省經(jīng)濟(jì)活力蓬勃、客流密集，國(guó)鐵廣州局聚焦旅客多樣化出行需求，從運(yùn)力供給到服務(wù)細(xì)節(jié)全面發(fā)力，助力“人享其行”。

運(yùn)能運(yùn)力持續(xù)高效調(diào)配。該局推行客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)合署辦公模式，打破客運(yùn)、調(diào)度、站段等部門(mén)間的信息壁壘與流程壁壘，不僅實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源精準(zhǔn)匹配與服務(wù)效率大幅提升，更能最大潛力挖潛運(yùn)輸效能，顯著壓縮節(jié)假日臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)從決策到網(wǎng)上售票的時(shí)間。

今年以來(lái)，廣東地區(qū)鐵路運(yùn)輸成效顯著，日均開(kāi)行列車(chē)991對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組占比超九成，累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)3.5億人次；作為重要交通樞紐的廣州南站、深圳北站，日均旅客到發(fā)量分別超48.6萬(wàn)人次、35萬(wàn)人次。在海南地區(qū)，環(huán)島高鐵推行“日常+周末”淡旺季列車(chē)開(kāi)行方案，2024年日均開(kāi)行103對(duì)動(dòng)車(chē)組，切實(shí)讓“說(shuō)走就走的旅行”成為旅客出行常態(tài)。

售票服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。互聯(lián)網(wǎng)售票與電子支付全面普及；有序拓展新型票制產(chǎn)品，相繼在廣深鐵路及南廣、廣深港高鐵等線路推出計(jì)次票、定期票產(chǎn)品；廣深港高鐵“靈活行”業(yè)務(wù)延伸至深圳北，辦理量逾145萬(wàn)單；海南環(huán)島高鐵早在2018年便試點(diǎn)電子客票，?？谑杏蛄熊?chē)更實(shí)現(xiàn)支付寶掃碼“隨到隨走”。

“廣鐵U彩”品牌持續(xù)擦亮。持續(xù)升級(jí)站車(chē)設(shè)備，服務(wù)第十五屆全運(yùn)會(huì)，迎送八方來(lái)賓；動(dòng)車(chē)餐飲實(shí)施“一份家常飯”工程，創(chuàng)新推出的“熱鏈”，讓旅客盡享“舌尖上的旅途”；三樂(lè)旅游鐵路上線的“鳳舞九天”“天涯海角”“回首之約”三大主題列車(chē)，盡顯椰韻風(fēng)情。在鐵路發(fā)展的宏大畫(huà)卷中，每個(gè)細(xì)節(jié)都標(biāo)注著民生幸福坐標(biāo)。

物流達(dá)天下：改革激活“貨暢其流”動(dòng)能

錨定現(xiàn)代物流體系建設(shè)，國(guó)鐵廣州局以市場(chǎng)化改革破解發(fā)展難題。今年4月物流事業(yè)部掛牌以來(lái)，通過(guò)“物理重組”催生“化學(xué)反應(yīng)”，截至11月，國(guó)鐵廣州局日均裝車(chē)、貨物發(fā)送量分別同比增長(zhǎng)4.5%、2%，單日裝車(chē)數(shù)4次突破8000車(chē)，均刷新歷史紀(jì)錄，打造出“廣鐵樣本”。

組織架構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。營(yíng)銷(xiāo)層級(jí)從3級(jí)精簡(jiǎn)至1級(jí)，項(xiàng)目實(shí)施最快3天完成；14個(gè)站區(qū)推行“站機(jī)貨”一體化改革，貨車(chē)停時(shí)壓縮至19.4小時(shí)；南沙港鐵路實(shí)施“路港企”一體化經(jīng)營(yíng)，今年以來(lái)月均到發(fā)量同比增長(zhǎng)30%。

產(chǎn)品創(chuàng)新精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)。開(kāi)行粵港澳大灣區(qū)至北京、上海、成都、沈陽(yáng)4個(gè)方向精品示范線路班列；全國(guó)首創(chuàng)中歐鐵空聯(lián)運(yùn)班列，“中吉烏”班列通關(guān)效率提升30%；啟動(dòng)物流總包項(xiàng)目39個(gè)，發(fā)送貨物1233萬(wàn)噸；開(kāi)行鐵?？炀€35條，發(fā)送82萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；物流金融產(chǎn)品“運(yùn)費(fèi)貸”授信120家客戶(hù)，額度超4億元。

物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善。粵瓊兩省布局21個(gè)物流基地，含廣州國(guó)際港、深圳平湖南等9個(gè)千畝級(jí)站點(diǎn)；173條鐵路專(zhuān)用線覆蓋51家工礦企業(yè)及41家物流園區(qū)；廣州港、深圳港內(nèi)陸港分別增至32個(gè)、14個(gè)。今年已開(kāi)行國(guó)內(nèi)班列10985列、國(guó)際班列1197列，輻射119個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

數(shù)智賦能成效顯著。自主研發(fā)50英尺“大白箱”、通風(fēng)箱等裝備，混裝整車(chē)收貨訂艙全鏈條數(shù)字化填補(bǔ)行業(yè)空白；“智慧貨檢”系統(tǒng)與數(shù)字地圖實(shí)現(xiàn)“資源全掌握”。?？谡咀鳛楹Ｄ献再Q(mào)港“二線口岸”，通過(guò)智能查驗(yàn)演練提升通關(guān)效率，助力無(wú)感封關(guān)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

鋼軌延伸無(wú)止境，服務(wù)發(fā)展不停步。國(guó)鐵廣州局正以更密的路網(wǎng)、更優(yōu)的服務(wù)、更暢的物流，為粵瓊高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的鐵路動(dòng)能。

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文圖：記者 馬鑫 黎書(shū)琴 通訊員 方杰

編輯：彭旋

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅