12月1日，一輛蔚來EC6（參數(shù)丨圖片）在上海青浦區(qū)垂姚路附近發(fā)生高速碰撞事故，車輛損毀嚴(yán)重，B柱和C柱之間直接斷成了兩截。

網(wǎng)傳視頻顯示，車的前半截還保持著基本形狀，后半截則孤零零地癱在地上。斷裂處的車架、線路看得一清二楚，地上還散落著車牌和各種零部件。

這事兒一出，網(wǎng)上直接炸鍋了。有人刷到現(xiàn)場視頻，第一反應(yīng)就是“30多萬的車，撞一下就斷成兩半？這也太不結(jié)實(shí)了吧！”。

也有人盯著視頻里的細(xì)節(jié)，“你看氣囊全彈出來了，車也沒起火，人好像沒啥事？”。

還有懂點(diǎn)車的網(wǎng)友開始較真，“是不是輔助駕駛出問題了？不然好好的車怎么會突然變道撞上去？”。

根據(jù)蔚來官方后來發(fā)的聲明，還有警方那邊透露的信息，這事發(fā)生在13點(diǎn)15分左右，地點(diǎn)是青浦區(qū)垂姚路附近。

事情經(jīng)過并不復(fù)雜：EC6和同向行駛的另一輛車輕微擦碰，導(dǎo)致車輛失控，然后高速撞上右側(cè)的混凝土隔離帶。

蔚來官方聲明說得很清楚：第一，事故發(fā)生時(shí)，這臺車壓根沒開輔助駕駛，全程是駕駛員手動(dòng)開的。

第二，撞完之后車門自動(dòng)解鎖了，隱藏式的門把手也彈開了，救援的人能直接拉開車門。

第三，也是最關(guān)鍵的，雖然車斷成兩截，但動(dòng)力電池沒出任何問題，沒起火、沒爆炸，車內(nèi)的兩個(gè)人送醫(yī)后也沒啥生命危險(xiǎn)，就是受了點(diǎn)傷。

很多人覺得蔚來的官方回應(yīng)“避重就輕”——只說了人沒事、沒開輔助駕駛、電池安全，卻沒正面回答“車身為啥會斷”。

網(wǎng)上的質(zhì)疑聲也不是沒道理，不過，現(xiàn)在警方還在調(diào)查事故原因，蔚來作為車企，也不能隨便下結(jié)論。

車企第一時(shí)間能做到的，就是先保障用戶的安全，派人去現(xiàn)場、去醫(yī)院協(xié)助，配合警方調(diào)查，這些蔚來都做到了。

蔚來作為高端新能源品牌，用戶對它的安全期待本來就高，這次事故雖然人沒事，但車身斷裂的畫面太有沖擊力了，難免讓車主們心里打鼓。

后續(xù)蔚來如果能公布更詳細(xì)的技術(shù)分析，比如這次碰撞的能量數(shù)據(jù)、車身結(jié)構(gòu)的受力情況，甚至邀請第三方機(jī)構(gòu)做個(gè)檢測，或許能讓大家放心些。

再說幾句

不管開啥車，安全駕駛永遠(yuǎn)是第一位的。就算車的安全配置再高，高速失控撞上去，再好的設(shè)計(jì)也扛不住極端工況。

這次EC6的駕駛員，如果不是系了安全帶，就算車的安全設(shè)計(jì)再好，后果也不堪設(shè)想。

這次蔚來EC6的事故，既不是“車質(zhì)量好與壞”的鐵證，也不是“新能源車不安全”的例子，就是一起極端情況下的交通事故。

至于車輛為什么會斷成兩截？咱們等著后續(xù)吧。