重慶
剛剛過(guò)去的11月份，很多車企都公布了三季度財(cái)報(bào)，可以說(shuō)是有人歡喜有人愁。其中。理想作為最早盈利的新勢(shì)力，卻成為了犯愁的那個(gè)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2025年三季度營(yíng)收為274億元，同比下跌 36.2%；凈虧損為 6.2 億元，上年同期凈利潤(rùn)為 28 億元，由盈轉(zhuǎn)虧。
對(duì)此，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想在2025第三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上做了深刻“反思”，幾乎否定了理想過(guò)去三年向“職業(yè)經(jīng)理人”治理體系轉(zhuǎn)型的嘗試，認(rèn)為那是“變差的自己”。而從今年四季度起，公司全面回歸創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，由他本人親自統(tǒng)領(lǐng)戰(zhàn)略、人才與產(chǎn)品定義，強(qiáng)化決策效率與執(zhí)行速度。這一調(diào)整標(biāo)志著理想重回創(chuàng)始人驅(qū)動(dòng)的發(fā)展軌道。
自從“冰箱、彩電、大沙發(fā)”和增程式在市場(chǎng)火了后，如今各大廠商都在跟進(jìn)，理想作為這一領(lǐng)域的老牌玩家自然承受著巨大壓力。為了擺脫困境，除了在新能源汽車上加大技術(shù)研發(fā)，理想還成立“空間機(jī)器人”與“穿戴機(jī)器人”部門(mén)，即將發(fā)布首款智能眼鏡，拓展具身智能生態(tài)邊界，未來(lái)可期！
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