11月27日，零跑汽車旗下全新的純電轎車零跑Lafa5正式上市。定位是緊湊級車型，共有5個配置，售價區(qū)間9.78~12.18萬元。

新車是基于零跑LEAP 3.5架構B平臺打造的，也是零跑汽車的一款全球車型。在國內(nèi)市場上市后，2026年這臺車將會在海外市場上市。相比之前官方公布的10.58萬元的預售起售價，零跑Lafa5正式上市后的售價應該說還是有驚喜的，目前官方推出的限時起售價是9.28萬。

從外觀設計上來看，零跑Lafa5顯得比較運動同時也有著不錯的顏值。一眼看上去，跟大眾的高爾夫（參數(shù)丨圖片）頗有些相似。很明顯這臺車所面向的群體，就是年輕消費者。前臉配備了貫穿式燈帶，車頭下方配備了主動式進氣格柵和黑色運動風格的前唇。

車身側(cè)面設計比較簡潔，配備的是無框車門和隱藏式門把手。前低后高的車身姿態(tài)，再加上19寸的黑色運動輪轂，運動氣質(zhì)拉滿。車尾配備有貫穿式尾燈和擾流板，長寬高分別是4430/1880/1520毫米，軸距2735毫米。

內(nèi)飾設計相對比較簡潔，配備了雙幅式平底方向盤和懷擋設計。8.8英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏，也是全系車型標配。除了兩款Max版車型搭載了高通驍龍8295P芯片，其余三款車型則是搭載了高通驍龍8155P芯片。

另外，零跑Lafa5的入門版車型在配置上略顯誠意不足。不僅沒有配備方向盤加熱、50瓦手機無線充電、前排座椅通風加熱和后排空調(diào)出風口，就連最基礎的外后視鏡鎖車加熱和感應雨刷，也都沒有配備。

除入門版車型外，其他四款車型相對來說配置還是比較豐富的。

還有智能輔助駕駛，官方宣傳全系車型都是標配的L2級別智能輔助駕駛，但是Plus和Pro版本因為沒有搭載激光雷達，就連感知攝像頭也是配備的單目攝像頭，數(shù)量和質(zhì)量都遠不如兩款Max版車型。所以智駕功能相對來講就比較一般了，包括信號燈識別、并線輔助、輔助變道、自動進出匝道以及記憶泊車這些功能都是不支持的。

與其說是貝貝了L2級別智能輔助駕駛，倒不如說是增強版的LCC。

而兩款Max車型，因為配備了激光雷達和高通驍龍8650智駕芯片，所以可以做到城市和高速路段的輔助駕駛。

最后來看動力，零跑Lafa5全系車型均搭載了后置單電機，配備磷酸鐵鋰電池。寧德時代電池只可能會配備在650Pro和650Max兩個版本車型上。入門版車型電機功率是132千瓦，零百加速8.7秒。其余4個版本電機功率是160千瓦，515Pro和515Max零百加速6.4秒，605Pro和605Max零百加速6.5秒，全系車型都支持快充和3.3千瓦對外放電功能。

從零跑Lafa5的售價和車型定位上不難看出，比亞迪海豚、上汽大眾ID.3以及上汽名爵MG4應該是零跑Lafa5所對標的車型。

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