眾所周知，小米汽車一車難求，很多用戶下定了之后，都要等很久才能提到車。

為了讓部分用戶在過年前開上新車，雷軍今天早上放了個(gè)大招——賣現(xiàn)車。

01

12月1日早上10點(diǎn)07分，雷軍在微博發(fā)文，稱小米汽車 APP 現(xiàn)車選購的功能即將開啟，12月26日24點(diǎn)前鎖單，預(yù)計(jì)年底前可提車。

根據(jù)小米汽車官方海報(bào)中的信息可以看出，現(xiàn)車選購服務(wù)開放的可選車型分三大類：全新現(xiàn)車、官方展車和準(zhǔn)新車。

對此，更詳細(xì)的解釋為：

全新現(xiàn)車：均為原廠新車，車輛可能存在一定庫齡，來源為官方識(shí)別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。

官方展車：小米汽車官方門店的靜態(tài)展車(非試駕車)部分車輛可能在展陳期間產(chǎn)生輕微磨損，已對車輛外觀、內(nèi)飾等進(jìn)行了清洗整備，具體以車況確認(rèn)書為準(zhǔn)。

準(zhǔn)新車：曾因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)過輕微瑕疵的原廠新車已完成官方修復(fù)及售前附加檢驗(yàn)。

說白了，就是把庫存、展車、退單乃至“運(yùn)輸磕碰修復(fù)車”搗鼓出來賣。

結(jié)合官方素材來看，本次「現(xiàn)車選購」服務(wù)并非只針對小米 SU7 這款「元老」車型，而是 YU7 等新車型也包含在內(nèi)。

當(dāng)然，消費(fèi)者也不是傻白甜，消息一出，大家第一反應(yīng)就是：這車靠譜嗎？會(huì)不會(huì)是被別人挑剩下的、或者因?yàn)槌鲞^點(diǎn)小問題才流到現(xiàn)車池子里？

小米汽車副總裁兼汽車部市場部總經(jīng)理李肖爽表示，所有現(xiàn)車都已通過嚴(yán)格質(zhì)檢，部分車型經(jīng)官方修復(fù)，都是沒有登記過的車輛。購買現(xiàn)車，可享快速提車、完整原廠質(zhì)保和售后，部分車型可享優(yōu)惠。

而且如果因?yàn)樾∶自驅(qū)е驴缒瓴沤桓叮徶枚愌a(bǔ)貼照樣發(fā)。

對于不愿意久等提車的用戶來說，這一次小米開放的現(xiàn)車選購，好處顯而易見。小米這個(gè)辦法也不失為一個(gè)解決用戶等車焦慮的好辦法。

值得一提的是，消息出來之后，網(wǎng)友們也是七嘴八舌，說啥的都有。

有人表示，苦苦等了N+周，現(xiàn)在 1.別人退的車 2.別人試的車 3.別人修的車 窩火，誰愛要誰要，買個(gè)新車就這么難！

有人則認(rèn)為，小米這就是饑餓營銷下的產(chǎn)物，當(dāng)饑餓營銷塌房后的庫存車變成了現(xiàn)車銷售！

有網(wǎng)友表示，不愧是雷總，能把庫存多說成優(yōu)惠活動(dòng)的也是牛逼了。下面還有附和的，稱小米就是靠饑餓營銷起家的。

不過，也有行業(yè)人士表示，這種做法其實(shí)都是其他車企的常規(guī)操作了。運(yùn)損車便宜點(diǎn)，送保養(yǎng)，同時(shí)整車完全按新車質(zhì)保，老早就是這樣的了。只不過是小米，所以才惹了這么多口水仗而已。

有人調(diào)侃道，不買的吃瓜群眾罵罵咧咧，想買的準(zhǔn)車主們打開小米汽車APP發(fā)現(xiàn)已售完。

行業(yè)人士表示，合理消化展車及特殊訂單車輛，既能減少企業(yè)的庫存壓力，又能為消費(fèi)者提供高性價(jià)比的選擇，是雙贏的舉措。

業(yè)內(nèi)人士推測，小米大概率會(huì)借鑒特斯拉等品牌的成熟經(jīng)驗(yàn)，除了常規(guī)的清洗整備外，對于有明顯磨損的部件可能會(huì)進(jìn)行更換，同時(shí)通過延長部分部件質(zhì)保期的方式為用戶兜底，確保展車車主的合法權(quán)益不受損害。

02

小米汽車自誕生以來，從來不缺熱度和話題。作為核心人物，雷軍也從被“封神”，到如今的各種群嘲。正如一位網(wǎng)友所言，小米汽車是“網(wǎng)上吵架沒贏過，現(xiàn)實(shí)銷量沒輸過”。

還記得今年年中，小米YU7一開售，3分鐘大定20萬臺(tái)，1小時(shí)接近30萬臺(tái)，羨煞一眾同行。

結(jié)果呢？喜大普奔變成持久馬拉松，交付周期直接飆到50-60周。很多車主紛紛在社交平臺(tái)上喊話雷軍，要求抓緊提升產(chǎn)能。

隨著越來越多的用戶提不到車，訂單大潮退去，不少友商開始截胡。

蔚來、極氪、智己、阿維塔，一個(gè)比一個(gè)會(huì)來事兒。你小米慢慢排隊(duì)，我這邊定金補(bǔ)貼、轉(zhuǎn)單紅包都給你準(zhǔn)備好了，甚至連“截單話術(shù)”都提前安排，專門勸你“別等了，快來薅我們家羊毛”。你還別說，同行們的這一波騷操作確實(shí)搶走了不少小米的訂單。

如今，雷總一聲令下，小米要搞現(xiàn)車選購。這波操作說白了，就是用加速交付來對沖交付焦慮，最大程度穩(wěn)住用戶預(yù)期。

我們得承認(rèn)，作為一個(gè)新人，小米能有這樣的成績值得祝賀。雷總的“人車家”生態(tài)是獨(dú)有的競爭優(yōu)勢，如果小米能戒驕戒躁、踏實(shí)造車，其前途將不可限量。

這場馬拉松，誰能笑到最后，或許現(xiàn)在才剛剛開始。

最后問大家一個(gè)問題：你會(huì)為小米的現(xiàn)車買單嗎？在新能源車越來越多、選擇越來越廣的市場環(huán)境下，你買車最看重的是什么？