12月1日，廣州，一場主題為“NI好，插混新勢力”的發(fā)布會，直接把“舒服”二字焊在了熱搜上。東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混轎車——N6，正式登場。這臺車擺明了就是沖著年輕家庭來的，喊出了“大電池超舒適”的口號，價格更是直接掀了桌子：5個版本，官方指導(dǎo)價9.99-12.99萬，12月15日前下單，限時權(quán)益價直接干到9.19-12.19萬！這還不算完，還有什么置換金、定購禮、自燃包賠、購置稅補貼……反正，誠意是擺得明明白白。

更會玩的是發(fā)布會現(xiàn)場——沒搞那些正襟危坐的排場，直接搬來了500張N6同款的“零壓云毯大沙發(fā)”給嘉賓坐。好家伙，看個發(fā)布會直接提前體驗了“后排VIP”，難怪被網(wǎng)友稱為“史上最舒適的發(fā)布會”。

手里什么牌？人家直接“兩個王四個2”

東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌的王騫總現(xiàn)場說得挺直白：我們這牌，好看！N6的顏值拿了CMF、FDA、Muse一堆國際設(shè)計獎，“最美插混”不是自封的。風(fēng)翼大燈帶燈語，颶風(fēng)尾燈夠犀利，還有六款以中國山河為靈感的車漆，比如“日照金”、“風(fēng)信紫”，國風(fēng)審美拿捏了。

舒服，是另一張王牌。坐進去，85%以上都是軟包，材質(zhì)還有母嬰級親膚認證。前排座椅跟自家高端純電N7同源，號稱“百萬級大沙發(fā)”，后排新研發(fā)的零壓云毯沙發(fā)，一家人出門，誰坐誰知道。底盤調(diào)校有GT-R團隊的功底，還搞了個“全域智能防暈車2.0”，這是要把全家人的體驗都照顧到天花板。

除了“兩個王”，還有“四個2”的硬指標：2升級的百公里虧電油耗、20度以上大電池帶來的180km純電續(xù)航、20分鐘的中段快充效率、以及一年不到2000塊的超低出行成本。為了證明自己不是紙上談兵，N6直接跑了個環(huán)中國極限挑戰(zhàn)，28天跑完14000公里，拿下了百公里2.90升的吉尼斯世界紀錄，省，是真的很省。

智能？新勢力有的，我也不能少

在智能座艙上，N6一點沒掉鏈子。15.6英寸2.5K大屏配高通驍龍8775芯片，流暢度不用擔心。AI語音助手“小尼”接入了訊飛星火和DeepSeek大模型，能聽懂四川話、廣東話，老人孩子都能輕松使喚。它甚至還聯(lián)手Rokid搞了個汽車AI智能眼鏡，導(dǎo)航信息能直接投眼前，科幻感拉滿。

智能駕駛方面，和Momenta合作搞了一段式端到端智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航（能記10條常用路線）、全場景泊車（2.4米窄車位也能進）都配齊了。一句話：高速不累，城里不煩，停車不難。

安全感？央企合資的根在這呢

對于大家擔心的插混高速失速問題，N6直接拿了個行業(yè)首個“插混不失速”認證。電池用的是自研的“云盾電池”，底部撞擊測試標準比國標還狠。車身是超高強度籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度號稱同級第一，還搞了行業(yè)首個側(cè)碰后懸崖跌落測試。從研發(fā)到生產(chǎn)，7400多項實驗、2000多道檢查，這套“央企合資”的制造體系，求的就是一個踏實可靠。

東風(fēng)日產(chǎn)在下一盤什么棋？

東風(fēng)日產(chǎn)的劉新宇總說得很實在：用中國的資源、速度和技術(shù)，為中國家庭造好車。N6不是單兵作戰(zhàn)，它和純電的“銷量擔當”N7、搭載鴻蒙座艙的“智能燃油車”天籟（參數(shù)丨圖片），一起組成了覆蓋燃油、插混、純電的“最家”產(chǎn)品線。不管動力形式怎么變，核心就倆詞：智能、舒適。

從軒逸、天籟到N7、N6，東風(fēng)日產(chǎn)這個22年的“老牌合資”，正在用一套“全球標準+本土研發(fā)”的組合拳，快速轉(zhuǎn)身。這次N6的定價和產(chǎn)品力，就是一個明確的信號：合資新勢力的時代，真的來了。智能舒適的家轎，以后可不止新勢力一個選項了。