12月1日，在長(zhǎng)城汽車總部舉行的“VLA Talk”直播對(duì)談中，長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖與科技博主影視颶風(fēng)Tim共同揭曉，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的VLA（視覺-語言-動(dòng)作）大模型已率先“上車”，其首搭車型正是魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版。該車搭載的全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，憑借類人化的認(rèn)知與決策能力，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)中展現(xiàn)了令人矚目的“聽得懂、看得見、會(huì)思考”三大核心能力，標(biāo)志著“人機(jī)共駕”體驗(yàn)邁入了全新的智能階段。

VLA大模型源于人工智能機(jī)器人領(lǐng)域，其核心在于將多模態(tài)感知與大語言模型深度融合。在汽車場(chǎng)景下，長(zhǎng)城汽車VLA大模型通過場(chǎng)景理解、風(fēng)險(xiǎn)推理和防御性駕駛策略，旨在賦予車輛更接近人類的思維與判斷能力，將輔助駕駛從功能執(zhí)行推向“體驗(yàn)時(shí)代”。此次CP Master系統(tǒng)的實(shí)測(cè)，正是在路況復(fù)雜的保定城區(qū)進(jìn)行的，而非選擇路網(wǎng)規(guī)則更清晰的一線城市，這無疑是對(duì)其應(yīng)對(duì)真實(shí)世界復(fù)雜場(chǎng)景能力的一次硬核驗(yàn)證。

在實(shí)際演示中，CP Master系統(tǒng)展現(xiàn)了多項(xiàng)突破性能力。首先，系統(tǒng)支持自然語言對(duì)話指令控車，用戶可通過語音直接發(fā)出“幫我起步”、“遠(yuǎn)離大車”等指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的便捷控制。其次，基于VLA大模型強(qiáng)大的空間語義理解能力，系統(tǒng)具備了“防御性駕駛”意識(shí)。例如，在遇到前方施工圍擋或路邊臨停車輛時(shí)，車輛會(huì)主動(dòng)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，提前減速觀察，確認(rèn)安全后再通過，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)避險(xiǎn)的跨越。

最值得關(guān)注的是，CP Master系統(tǒng)通過中控屏實(shí)時(shí)顯示可視化的CoT（思維鏈）卡片，將車輛的感知、推理、決策與執(zhí)行全過程透明化呈現(xiàn)給用戶。這一舉措徹底打破了輔助駕駛的“黑盒”狀態(tài)，極大地提升了用戶對(duì)系統(tǒng)的理解與信任，構(gòu)建了全新的人車關(guān)系。長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖強(qiáng)調(diào)，VLA的核心價(jià)值在于安全，目標(biāo)是讓AI像人一樣“學(xué)會(huì)開車”并“學(xué)會(huì)害怕”，從而成為用戶身邊可靠的“大師級(jí)出行伙伴”。

此次VLA大模型的快速落地，也體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在智能化道路上“研發(fā)激進(jìn)、宣傳克制”的獨(dú)特理念。盡管技術(shù)儲(chǔ)備深厚，但長(zhǎng)城始終將安全置于首位，例如曾被熱議的“招手即停”功能就因潛在風(fēng)險(xiǎn)而被放棄搭載。這種對(duì)安全底線的堅(jiān)守，以及對(duì)成熟技術(shù)才推向市場(chǎng)的審慎態(tài)度，構(gòu)成了長(zhǎng)城長(zhǎng)期主義發(fā)展觀的一部分。

作為承載長(zhǎng)城前沿智能技術(shù)的戰(zhàn)略車型，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版本身已擁有超過10萬家庭用戶的信賴基礎(chǔ)，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)產(chǎn)品質(zhì)量滿意度行業(yè)第一。此次在硬件上，該車配備了包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)智慧傳感器以及算力大幅提升的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，為VLA大模型的流暢運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

長(zhǎng)城汽車VLA大模型在魏牌全新藍(lán)山的成功首搭，不僅是一次重要的技術(shù)落地閉環(huán)，更是中國品牌在高端智能化賽道上的一次實(shí)力展示。它預(yù)示著，未來的智能汽車將不再是冷冰冰的交通工具，而是能夠理解環(huán)境、溝通需求、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的智慧伙伴。一個(gè)更安全、更可靠、更值得信任的智能出行時(shí)代，正隨著這次“上車”加速到來。