全球汽車市場格局正經(jīng)歷著前所未有的重塑，傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)域更是處于調(diào)整的關(guān)鍵階段。寶馬集團，作為豪華汽車陣營中的佼佼者，其前三季度在全球市場的表現(xiàn)，猶如一面鏡子，清晰映照出當下豪華車市場的復雜態(tài)勢。

2025年前三季度，寶馬集團在全球汽車交付量上交出了一份穩(wěn)健的成績單，累計交付汽車達179.5萬輛，同比增長2.4%。這一增長數(shù)據(jù)背后，是寶馬在全球不同區(qū)域市場差異化表現(xiàn)的綜合體現(xiàn)。歐洲市場是寶馬的傳統(tǒng)大本營，表現(xiàn)出強勁復蘇態(tài)勢，占總銷量的41%，同比增長8.6%。

中國市場的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出不同景象。作為寶馬全球第二大市場，中國市場占總銷量的26%，但同比下滑了11.2%。市場分析師指出，中國自主品牌在技術(shù)、設(shè)計和智能化方面實現(xiàn)全面突破，豪華品牌原有的光環(huán)正在被逐漸消解。

寶馬在華的布局

寶馬汽車最早于上世紀八十年代以進口車身份進入中國市場，成為少數(shù)人眼中的豪華象征。九十年代，寶馬設(shè)立代表處，正式開啟中國市場的系統(tǒng)性布局。2003年是寶馬在華發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，從單純的進口車轉(zhuǎn)向合資車。寶馬早期在華的成功，很大程度上得益于其敏銳的市場洞察和靈活的本土化策略。最具代表性的舉措莫過于針對中國消費者偏好推出的加長版車型。當意識到消費者對后排空間有特殊需求后，寶馬迅速對3系、5系等核心車型進行軸距加長，這一看似簡單的改變卻極大地提升了產(chǎn)品在華的競爭力。

國產(chǎn)化的寶馬3系、5系迅速成為細分市場的標桿產(chǎn)品，多年來持續(xù)受到消費者青睞。這種本土化不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，還延伸到品牌建設(shè)、營銷策略和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局。

2025年寶馬旗下暢銷的車型

2025年寶馬在華最暢銷車型前五名分別為寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3、寶馬X5和寶馬X1。其中，寶馬3系在今年1-10月終端銷量超11.5萬臺，經(jīng)銷商報價入門款調(diào)到了25萬元左右。這一價格調(diào)整，顯示出寶馬在面對市場競爭時，靈活調(diào)整價格策略，以提高產(chǎn)品的性價比，吸引更多消費者。進口車型方面，最暢銷的是寶馬4系，2025年1-10月終端銷量超1.2萬臺。

業(yè)內(nèi)人士認為，寶馬在中國市場仍擁有顯著優(yōu)勢：深厚的品牌積淀、龐大的忠實用戶群體、成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、扎實的制造基礎(chǔ)。這些優(yōu)勢如果與快速的市場反應、深入的本土化創(chuàng)新相結(jié)合，將幫助寶馬在行業(yè)變革期保持競爭力。

豪華的本質(zhì)并未改變，仍然關(guān)乎卓越的體驗、精致的細節(jié)和情感的共鳴。但實現(xiàn)豪華的路徑正在發(fā)生變化。對于寶馬而言，未來的成功不僅取決于其將內(nèi)燃機調(diào)校得多么出色，更取決于其能否將電動化、智能化、可持續(xù)性等新價值維度，有機整合到品牌DNA中，創(chuàng)造出符合新時代需求的豪華體驗。

“簡單套用德國邏輯在中國市場是行不通的，有效的解決方案之一就是與中國優(yōu)秀的科技企業(yè)進行合作?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁高翔這樣表示，未來持續(xù)將本土化的數(shù)字化創(chuàng)新集成到車內(nèi)。