隨著2025廣州國際汽車展覽會落下帷幕，新一期的新勢力品牌交付量數(shù)據(jù)也如期揭曉。而這次，零跑汽車再度站穩(wěn)7萬大關，在新勢力品牌交付榜上持續(xù)領跑。小米汽車繼續(xù)守住4萬大關，小鵬和蔚來降到3萬大關。下面，小編給大家盤點下具體交付數(shù)據(jù)。

零跑汽車：70,327輛

11月，零跑汽車交付量達70,327輛，同比增長超75%。果不其然，零跑汽車又一次提前完成了50萬輛的年度銷量目標。

而在就在11月，零跑汽車A系列首款新車A10在廣州車展迎來了首秀，補齊了A、B、C、D四大產(chǎn)品系列矩陣。零跑Lafa5則以9.28萬元起的限時價正式上市，為明年的百萬銷售目標做下鋪墊。有趣的是，零跑Lafa5除了延續(xù)家族一貫的性價比優(yōu)勢外，還開始涉足“改裝”路線，這與當年飛度（參數(shù)丨圖片）靠改裝文化和可玩性破圈的操作有異曲同工之妙。

根據(jù)零跑汽車發(fā)布的第三季度財報顯示，2025年第三季度，零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，實現(xiàn)營業(yè)收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%，毛利率為14.5%，同比大幅提升。另外，中創(chuàng)新航與零跑的關系也從電池供應商轉變?yōu)楹腺Y建廠合作伙伴。這一變化也反映出車企當前為保障電池供應鏈安全、降低成本而采取的最直接有效的方式。

小米汽車：超40,000輛

11月，小米汽車交付量超40,000輛，這是今年第3次破4萬大關。參考10月的48654輛成績，您覺得11月會有所突破么？

隨著年末的尾聲越來越近，小米汽車也開始了“清庫存”活動——現(xiàn)車選購。當然，購買現(xiàn)車包含全新現(xiàn)車、官方展車、準新車三種類型，最快今年年底可提車。不過，建議消費者在入手前，仔細確認車輛的相關車況，若不介意相關細節(jié)，當前不失為一個購車好時機。

另外，對于曾引發(fā)關注的“未交車催收尾款，取消訂單后不退還定金”的問題，在11月也迎來了結論——一審小米汽車敗訴，法院判雙倍返還定金。

小鵬汽車：36,728輛

11月，小鵬汽車交付量達36,728輛，同比增長19%。相比于10月的42,013輛，11月的交付量回落了5,285輛。

在2025年第三季度財報，小鵬汽車多組數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，總營收203.8億元，同比上升101.8%；季度總交付116,007臺，同比增長149.3%；毛利率達20.1%，同比提升4.8個百分點。

蔚來汽車：36,275輛

11月，蔚來汽車交付量達36,275輛，同比增長76.3%。相比于10月的40,397輛，11月的交付量回落了4,122輛。

具體來看，蔚來品牌交付新車18,393輛，全新ES8在11月實現(xiàn)第20,000輛新車交付；樂道品牌交付新車11,794輛，同比增長132.1%，并在2025廣州車展上正式發(fā)布了樂道L90黑騎士特別版，限量999輛；firefly螢火蟲品牌交付新車6,088輛，右舵車型已正式量產(chǎn)，計劃陸續(xù)拓展至歐美、東南亞共17國市場。

理想汽車：33,181輛

11月，理想汽車交付量達33,181輛。相比于10月的31,767輛，11月的交付量增長了1,414輛。

除了銷量不太“理想”外，理想汽車的第三季度財報也不太“理想”。在連續(xù)實現(xiàn)11個季度單季盈利后，理想汽車再現(xiàn)虧損。第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入273.65億元，同比下滑36.2%，凈利潤從去年同期的28.21億元變?yōu)閮籼潛p6.24億元。針對于目前的現(xiàn)狀，李想也進行了反思，并打算從“職業(yè)經(jīng)理人”的管理體系回到“創(chuàng)業(yè)模式”。