【智車派新聞】現(xiàn)代汽車宣布，將于12月再次暫停其位于蔚山第一工廠2號線的電動汽車生產(chǎn)。據(jù)韓媒統(tǒng)計，這已是該公司今年內(nèi)第10次因需求疲軟而暫停該生產(chǎn)線。此次停產(chǎn)計劃從12月1日持續(xù)至12日，涉及該生產(chǎn)線所有技術工人（協(xié)議工除外）。該生產(chǎn)線主要負責生產(chǎn)現(xiàn)代旗下的旗艦電動車型IONIQ 5。

現(xiàn)代汽車方面解釋稱，盡管為解決該生產(chǎn)線的產(chǎn)量問題做出了各種努力，但由于“電氣化進程延遲、關稅形勢以及環(huán)保汽車購買補貼耗盡”等多種變量，確保產(chǎn)量面臨困難。公司表示，12月的產(chǎn)量計劃也低于正常運營標準，因此停產(chǎn)調(diào)整不可避免。

據(jù)悉，導致此次停產(chǎn)決策的核心原因之一是國內(nèi)電動汽車補貼的耗盡。根據(jù)環(huán)境部數(shù)據(jù)，包括首爾在內(nèi)的大部分地區(qū)，今年的電動汽車補貼申請已經(jīng)結束。想獲得購車補貼的消費者需等到明年。補貼結束已對銷量產(chǎn)生直接影響：數(shù)據(jù)顯示，韓國國內(nèi)電動汽車銷量已從9月的28528輛降至10月的28000輛。自11月起補貼耗盡的影響更加明顯，預計銷量將進一步下滑。

此外，美國關稅政策也對韓國國內(nèi)生產(chǎn)造成了負面影響。為應對美國15%的關稅，現(xiàn)代汽車擴大了其在美國佐治亞州工廠（HMGMA）的本地化電動汽車生產(chǎn)，這在一定程度上替代并減少了韓國本土的電動汽車產(chǎn)量。今年1月至10月，該美國工廠已累計生產(chǎn)了53194輛IONIQ 5和IONIQ 9。