#2025廣州國際車展#

2025廣州車展上，紅旗首款硬派電動越野車憑對標(biāo)奔馳大G的配置火出圈，四電機(jī)、三把差速鎖等硬核技術(shù)拉滿，卻也深陷市場競爭、政策限制與越野精神的熱議，成全場焦點(diǎn)。

這款車堪稱國產(chǎn)越野“天花板”，非承載式車身+四電機(jī)布局是國產(chǎn)首例。260-300mm可調(diào)離地間隙比坦克300還能打，三把差速鎖響應(yīng)速度是傳統(tǒng)款3倍，沙漠單輪著地也能輕松脫困，妥妥“沖沙神器”?？諝鈶壹?主動防傾桿，過交叉軸穩(wěn)如泰山，徹底根治傳統(tǒng)越野車公路“晃悠悠”的痛點(diǎn)，顏值實力雙在線。

紅旗精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)兩類人：阿拉善沖沙的“硬核老炮”和追求安全感的城市中產(chǎn)?？烧{(diào)懸架保障家人舒適，電動絞盤接口滿足越野需求，試圖“一碗水端平”。但去年某新勢力車型漠河低溫斷電的“翻車”案例，讓傳統(tǒng)玩家對電控系統(tǒng)“打鼓”，成了繞不開的信任門檻。

國產(chǎn)越野車正走電動車逆襲路，坦克500 Hi4-T月銷穩(wěn)4000臺，證明30萬+高端市場能站穩(wěn)腳。紅旗此時入場恰逢電動越野“黃金窗口期”，但進(jìn)口車也來“攪局”，豐田L(fēng)C76雖未降至50萬內(nèi)，經(jīng)典機(jī)械屬性仍能吸引情懷用戶，市場直接卷瘋了。

政策層面太矛盾！工信部新規(guī)放寬新能源越野車接近角、離去角要求5%，是“政策紅利”；但不少城市仍將非承載式車身車輛按貨車限行，這種操作讓消費(fèi)者“左右為難”，成了購車“絆腳石”。

中國越野車出海勢頭超猛，去年中東銷量暴漲80%、俄羅斯翻倍，堪稱“國貨之光”。這款車若推右舵版本，就能在澳洲與豐田陸巡“正面剛”，同配置比日系車便宜30%的“性價比殺招”，澳洲消費(fèi)者很難不心動。

現(xiàn)在越野圈陷入“參數(shù)內(nèi)卷”，紅旗的地形自動識別、一鍵脫困功能，讓復(fù)雜路況“躺平式”搞定。有人質(zhì)疑：老一輩用地圖羅盤穿越羌塘的傳奇，會不會在智能時代“成為絕唱”？越野變“點(diǎn)點(diǎn)屏幕就行”，探索樂趣是不是沒了？

這款車是國產(chǎn)電動越野的“破局者”，配置直逼豪華車型，填補(bǔ)了國產(chǎn)高端電動越野空白，契合電動化趨勢。但電控系統(tǒng)極端可靠性、政策限制、進(jìn)口車競爭等問題仍需面對，越野精神的爭議也反映消費(fèi)者復(fù)雜心態(tài)。若后續(xù)在電池技術(shù)、可靠性上持續(xù)發(fā)力，優(yōu)化定價，大概率能成國產(chǎn)越野“標(biāo)桿”，推動中國電動越野在全球站穩(wěn)腳。